Japan Car

Salut a tous, petite présentation de ma MX-5 !
C'est ma deuxieme voiture, étant fan des Japonaises des années 80 a 2000, c'est donc en toute logique que je me suis lancé dans l'automobile avec une Citroen c3 1.4HDi Cool
Bon ca avait rien de glorieux, mais a 500€, j'allais pas la laisser passer Neutral
J'ai gardé la C3 1 an et demi, 2 mois avant de m'en séparer, je commencais a bouillonner quand je la démarrais, a avoir des palpitations quand elle tanguais, des sueurs froides quand le bruit de tracteur prenait le dessus de l'autoradio ... Il était temps de changer.
Je regardais a la base les anciennes Japs, plus particulierement les CRX & les Corolla Levin AE86, mais ces modèles étant souvent très kilométrés, ou, pour la AE86, plus tout jeunes et pas tout le temps dans leurs jus, et n'étant pas bricoleur pour un sous, une voiture de ces années a ces kilométrages me faisaient peur en daily.
D'un autre coté, les MX-5 me faisaient de l'oeil, je me suis renseigner sur le modèle, j'ai essayé, j'ai essayé, j'ai adopté

J'ai donc acquis ma MX-5 il y a 6 mois, c'est mon daily.
96 000kms a l'achat, 104 000kms aujourd'hui

C'est une 1.8 Élégance Cuir, Galaxy Grey de 2007. entierement d'origine SAUF un échappement Cobra Sport installé par moi même il y a quelques jours. Parfaitement dans son bain état de carrosserie parfait hormis quelques petit pets sur la tranche de la portière conducteur

Quelques photos :



NB* : Les sorties n'ont plus du tout cette gueule la, c'est plus esthetique avec l'echappement inox Cobra, je rajouterais une photo dans la journée je pense.







Modifs possible :
Jantes 17"
C'est du "peut être", mais ... Ressorts courts, pourquoi pas un CAI MazdaSpeed, et/ou un collecteur inox ...

Ce sont des modifs qui me tentent mais j'hésite, je sais pas trop, niveau budget c'est OK, mais je compte passer a plus gros (GT86) et je sais pas si ca me prendra dans 1 ou 3 ans, et les sous mis dans un CAI + collecteur + tube inter, c'est de la perte a la vente, voir un frein pour certains

Voila pour moi

Ressort courts c'est un minimum, les NC sont des 4x4

Tu vas te régaler cet été

J'ai pas attendu l'été pour commencer a me régaler
Tant qu'il n'y a pas de pluie, que la capote est sèche, et le ciel pas trop menacant, la capote reste gentiment pliée derrière les fauteuils
Même si des fois j’essuie des regards douteux, ca reste un gros plaisir de rouler décapoté
Tant qu'il y a pas de vent trop fort, même par 5°C c'est très viable de rouler décapoté, le mode "top down" du chauffage fait très très bien son boulot !

Mais ca fait très contraste avec ceux qui décapotent jamais
Je sais pas vous, mais j'ai encore jamais vu par chez moi une mini cooper décapotable rouler sans le toit, même par forte chaleur


Sinon oui elle a un effet 4x4 en photo la miata, en vrai c'est vraiment pas choquant, et ca reste quand même déjà bien bas comme voiture

Le combo gris/cuir fauve est parfait.

Je suis carrément d'accord avec toi, quand j'avais la mienne j'ai de super souvenir comme monter à la station de ski topdown, entouré de neiges ou même la nuit sous les étoiles

Bien bas ? Faut pas que je te montre comment était la mienne et je suis loin d'avoir eu la plus basse

Quand je dit bien bas c'est en comparaison a 90% du parc auto qu'on croise tout les jours
Niveau position de conduite aussi entre autre.


Même si pour certain "bien bas", c'est quand il faut plier les ailes

On dit souvent qu'il faut monter en voiture mais dans une MX5 c'est l'inverse

Joli, une NC ça change, je trouve vraiment beau ce modèle !

yo paulaner

Très jolie NC, modèle que je préfère à une NA d'ailleurs.
N'hésite pas à venir nous voir le vendredi soir.