Japan Car

Bonjour à Tous

Fraichement inscrit je viens faire les présentations qu'il se doit ^^

Je m'appelle Franck, j'ai 23 ans, je suis Chauffeur Routier du Nord de la France.

Mon parcours en "QUELQUES" mots^^

Permis en poche le jour de mes 18 ans je prends le volant de ma superbe Ford Orion 1L8 dies...dies...( non je n'y arriverait pas^^) crashé 3 mois plus tard à cause d'un poste de radio récalcitrant je me trouve une R25 dies...dies...(non vraiment pas^^)mais pour 300 euros autant ne pas faire le difficile^^

Malgré les appelles des copains ( saxo VTS; Megane coupé 2L16v ou autres) je ne cède pas et conserve mon vieux tracteur

Le 23 janvier 2013 je réalise mon rêve de gosse et réceptionne ma voiture commandé 6 mois plus tôt à Los Angeles . Une Ford Mustang 289 V8 de 1967

Après une grosse bataille chez mon assureur (27cv fiscaux à 21 ans) je m'installe enfin

je rencontre ma femme qui est encore plus ravagée que moi de voiture (oui ça existe et non c'est la mienne^^) amoureuse des japonaises turbocompressées mais n'ayant jamais sautée le pas, je la chambre avec mon muscle américain, détestant les moteurs turbo comme tous bon possesseur de v8 américain ( tiens ça me rappelle quelques chose^^).

Puis me viens une idée de dingue, lui en offrir une pour Noël je me met donc à la recherche d'une Japonaises sympa

Le rotatif m'intrigue, les différents forums le critique, madame adore la Rx7, il m'en faut une^^

Partie à Birmingham un samedi matin je fais le tour de la voiture, FULL STOCK; UKSPEC; pas trop de rouille ; papier et MOT en règles Démarre très bien à froid comme à chaud après un tour rapide l'affaire est conclue et c'est partie pour 500kms à bord d'une japonaise biturbo moi qui les avait toujours détestés ....100km ....200km.....300 km ....merde je suis amoureux de cette caisse^^

et nous voila donc avec cette japonaise que j'adore malgré la déception en arrivant chez le concessionnaire Mazda du coin
l'ignorance de ces gens vis à vis de cette voiture est affolante

en espérant avoir était le plus complet possible et de pouvoir partager la passion de cette voiture (oui j'ai dit passion ^^) avec des gens qu'ils le sont également
cordialement

Bienvenue Franck.

Bienvenue, belle présentation ! ^-^

Bienvenue ici

salut Niaon59
fan du rotatif, il me tarde de pouvoir voir des photos de ta belle.
tu as fait ce que j'ai fantasmé si souvent
j'ai vu un nouvel arrivant sur le fofo qui va essayer de retaper une 7. Vous allez pouvoir peut être échanger
Et oui aucun garage MAZDA pour maintenir du rotatif

Salut, super une Rx7 FD ? FC ? ^^

Je suis églement du Nord, mais en Honda

(04-05-2015, 13:28:03)Sxyllaz a écrit : [ -> ]Salut, super une Rx7 FD ? FC ? ^^

c'est dans le titre

Ah oui merde, pas bien de pas lire le titre

crashé 3 mois plus tard à cause d'un poste de radio récalcitrant Le pilote automatique a bugué ?

Sinon au final elle l'a eu la RX7 ou tu la garde ? x)

Bienvenue parmi nous !

et oui j'ai réussi à crasher une Ford Orion 1l8D qui fait le zéro à cent en 27 secondes ( si si j'ai essayé^^)

j'ai appris qu'il fallait regarder soit la route soit le poste^^

pour L'instant madame roule beaucoup avec mais je restaure complétement la Mustang à partir de cet automne. Pendant les travaux je ne garantie rien

Bienvenue, on à déjà du se croiser sur la route, j'ai fait pas mal de nord/belgique/hollande en 2013 en benne grand volume ahah !

Bon courage pour la restauration de la Stang !

Une photo de l'auto ?

Salut et bienvenue! Une UKspec, elles commencent à se faire rare maintenant!
Roulez bien à son volant!

J'ai eu une chance incroyable pour le UK SPEC. Je l'ai acheté il y a 1 an et demi.

J'en ai trouvé une le premier jour de mes recherches à un vendeur qui avait 5 FD, 4 efini modifié dans tous les sens et une UK SPEC FULL STOCK.

Il la vendait pour faire de la place .......

Le soleil est de sortie aujourd'hui, promis je fait quelques photos

Alors les photos ?

Une FD ! . Sympa la mustang également. Par contre, tous les fans de japs n'aiment pas forcément les turbos. J'ai une FC, je ne voulais justement pas la prendre en turbo, je préfère l'atmo, le son du moteur est plus pur et si vraiment je devais suralimenter je pense que ce serait avec un compresseur. A mes yeux un rotary n'a pas besoin de turbo, déjà de base c'est un super moteur haha En tout cas, félicitations, car le cadeau que tu lui as fait est tout simplement magnifique, j'aimerais énormément pouvoir offrir cela à ma femme plus tard mais faut-il encore la trouver et qu'elle aime ce type de voitures. Dernier exemple du rotary atmo (histoire que je sois un peu pénible) : la Mazda 787B, qui a gagné les 24h du Mans en 1991 avec son quadrirotor, ensuite le rotary fut interdit mais tu vois qu'un rotary n'a pas spécialement besoin d'un turbo Après c'est clair qu'en allant chez Mazda tu as dû être déçu.