Japan Car

Je roule pas tout les jours avec alors j'ai pas l'utilité spécialement de ça

Bonjour Bonjour
En ces temps hivernaux on bosse donc à l’intérieur de la voiture ^^
j'ai remplacé ma jauge de température qui était défectueuse donc voici ou elle était avant à chaud


On commence donc par enlevé les deux vis du haut qui tiennent l’entourage de compteur et on fait sauter les deux clips du bas, puis on baisse le volant au maximum pour faire de la place.
On se retrouve donc face à ceci, il suffit ensuite de dévisser les 3 vis entouré en bleu et de débrancher les 3 connectique aux dos du compteur.


Ensuite on se met dans un endroit propre et sec (la table du salon fait très bien l'affaire  


On enlève le cache blanc au dos pour se retrouver face à la carte électronique



Ensuite de la même façon on d’éclipse la partie protection noir + vitre et on est face aux jauges, compteur de vitesse et compte tour. bon et a partir de maintenant plus de doigt dégueulasse et on évite à tous pris de toucher les jauge et compteur sur la surface sinon ça marque  


Bon partie la plus délicate parce que il faut y aller doucement, on enlève les 3 portes ampoule qui sont dans la zone (entouré en orange), on rabat les 4 petite patte métallique (entouré en bleu) vers le haut avec un petit tournevis plat, ensuite on pousse avec un petit tournevis ou un petit chasse la jauge a travers les deux trous (entouré en rouge), vous entendez deux petit clic normalement


Et vous vous retrouvez avec ce trou ^^


Bon pour remontez il suffit de positionnez la jauge à la même place et de poussez (sur les zone non visible avec un chiffon microfibre), puis vous remontez tout.
Dans l’ordre : porte ampoule ,cache noir, vitre avant, cache blanc, puis compteur sur tableau de bord.

Et donc à chaud, ralenti à 690tr/ min vous retrouvez avec un jauge qui a son aiguille à la bonne place  

Comme d'hab Good Job!!!!

C'est fou comme ça monte pas haut comme aiguille n'empêche

(07-12-2015, 15:52:45)sub sti 8 VSPEC a écrit : [ -> ]Comme d'hab Good Job!!!!

Je te remercie, c'est sympa
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(07-12-2015, 20:07:00)Spoon Addict a écrit : [ -> ]C'est fou comme ça monte pas haut comme aiguille n'empêche

Ouais un peu plus qu'un tiers à la place d'un quart mais c'est déjà plus dans la norme

le mano de temp d'huile et d'eau va arriver c'est ça? ^^

(08-12-2015, 12:45:29)initialben31 a écrit : [ -> ]le mano de temp d'huile et d'eau va arriver c'est ça? ^^

Bah ducoup la flotte non vu que c'est neuf, après à terme oui il y aura soit mano pression turbo, huile et temp huile. Soit carrément un afficheur multifonction

Si tu prends des manos un jour , evite les zenky toujours à deconner sur ma 13

Ah bah c'est bon à savoir mais de toute façon je pense que j'y mettrai le prix

Quel boulot et quelle minutie ! on ne le dira jamais assez, c'est un plaisir de vous suivre les frangins

(09-12-2015, 16:29:51)syncar a écrit : [ -> ]Quel boulot et quelle minutie ! on ne le dira jamais assez, c'est un plaisir de vous suivre les frangins

Je te remercie fortement alors

Prend des Manos defi STI Genome le Must !

(12-12-2015, 21:32:09)1969sub4ever a écrit : [ -> ]Prend des Manos defi STI Genome le Must !

Je pensais à ça justement
mais j'ai d'autres choses plus importante à soigner avant pour la restaure

(12-12-2015, 21:53:16)Hdreamer a écrit : [ -> ]

(12-12-2015, 21:32:09)1969sub4ever a écrit : [ -> ]Prend des Manos defi STI Genome le Must !

Je pensais à ça justement
mais j'ai d'autres choses plus importante à soigner avant pour la restaure

Et tu compte sur Noël pour faire avancer ta restauration c'est ça

Bien la réparation du compteur. T'as de la patience et de la minutie. Perso, j'aurais tout changé.

(13-12-2015, 00:29:47)Spoon Addict a écrit : [ -> ]

(12-12-2015, 21:53:16)Hdreamer a écrit : [ -> ]

(12-12-2015, 21:32:09)1969sub4ever a écrit : [ -> ]Prend des Manos defi STI Genome le Must !

Je pensais à ça justement
mais j'ai d'autres choses plus importante à soigner avant pour la restaure

Et tu compte sur Noël pour faire avancer ta restauration c'est ça  

Éventuellement ^^
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(13-12-2015, 07:30:03)gostt a écrit : [ -> ]Bien la réparation du compteur. T'as de la patience et de la minutie. Perso, j'aurais tout changé.

Bah c'est le garage qui s'est chargé de mon moteur qui m'avait dit quoi changer
Après pour la minutie et la patience c'est l'habitude des maquettes peut-être ^^

Bonne continuation Hdreamer

(14-12-2015, 00:48:55)1969sub4ever a écrit : [ -> ]Bonne continuation Hdreamer

Je te remercie

Bonsoir et joyeux Noël ^^
Bon le père Noël est passé et comme de coutume à amener ces petits cadeaux  
On commence donc par des écrous antivol de chez subaru


Et ensuite grande nouvelle le nouveau phare avant droit, ce qui me donne donc une face avant complètement neuve d'un point de vue optique  
Voici donc comme il était avant


On declipse la calandre: 4 clips en haut et deux en bas
Ensuite il y a trois vis à dévisser: une derrière la partie haute du pare choc d'où la calandre, et deux sur l'armature, reste plus qu'à le sortir délicatement
Pour débranchez le mieux c'est de le faire selon l'ordre de droite à gauche sur la photo suivante donc ampoule de plein phare, moteur électrique puis veilleuse et enfin clignotant


On transvase toute les ampoules de l'ancien phare sur le nouveau ainsi que le moteur électrique fixer avec les 3 vis cruciforme, puis on remonte tout.


Et la lumière fut ^^
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Voilà pour la suite je vous réserve une petite surprise moteur

Ces vrai que les optiques ça change beaucoup, ça redonne un coup de neuf à la voiture.
Good job!

(28-12-2015, 09:05:31)sub sti 8 VSPEC a écrit : [ -> ]Ces vrai que les optiques ça change beaucoup, ça redonne un coup de neuf à la voiture.
Good job!

On a beau essayer de les faire revenir de toute les manière possible, rien ne remplace un phare neuf

Bonsoir, meilleur voeux à vous tout d'abord
Bon les écologistes vont encore moins m'aimer qu'avant vu que j'ai acheté 4 petite choses me permettant de débiter plus d'essence, voici donc 4 injecteurs de sti 8,5

Alors voilà dans quelques temps la voiture retournera chez le spécialiste pour une petite upgrade
À suivre donc

(02-01-2016, 22:06:26)Hdreamer a écrit : [ -> ]Bonsoir, meilleur voeux à vous tout d'abord  
Bon les écologistes vont encore moins m'aimer qu'avant vu que j'ai acheté 4 petite choses me permettant de débiter plus d'essence, voici donc 4 injecteurs de sti 8,5

Alors voilà dans quelques temps la voiture retournera chez le spécialiste pour une petite upgrade
À suivre donc  

On dirait des knacki !

Des knack il me sort l'autre ^^

Bonsoir  
Bon pas mal de nouveau, j'ai fait rentrer la voiture au garage donc elle était bien entourée  


Alors au programme démontage de la pieuvre d'admission, le gros bordel quoi   pour changer donc les fameuse cales d'admission qui d'origine sur wrx sont montés avec des volets (tgv) pour la pollution, sauf que c'est une source de panne donc on y vire et à la place on en met des STI qui elles évidemment n'ont pas ses fameux volets  
J'en ai profité pour changé les injecteurs contre des modèles 550cc de STI 8.5 qui auparavant ont été passés aux ultrasons, Voila le tout prêt à être remonté  


Après remontage une petite modification sur la carto pour Que ça puisse tourner sans les fameux volets tgv et avec les nouveau injecteurs. Verdict on a l'impression que c'est quand même plus franc à l’accélération et surtout question moteur je peut être tranquille niveau fiabilité.

Ensuite j'ai résolu un problème pas très grave mais un peu soulant sur autoroute, le levier de vitesse qui couine avec les vibrations  


Après démontage des caches et soufflet, et après avoir retiré la vis qui tient le tout, on tombe la dessus


J'ai donc tout badigeonné le tout de graisse silicone (celle qu'on se sert pour les coulisseau d’étrier flottant à la base), j'ai également fait la tringlerie situé sous le plancher donc et miracle plus rien  


Vu les temps hivernaux et ma maniaquerie j'ai pas pu m’empêcher de la nettoyer encore, y compris trains roulant et dessous de caisse que j'ai passé au WD40


A suivre petite nouveauté dump

C'est quoi la nouveauté dump :O ?

Tu verras

Super boulot comme d'habitude

Les trains roulants au wd40? La faut que m'explique. J'espere que tu parles pas des freins

Merci Charin
Non je te rassure je couvre avec un chiffon epais mes freins quand je fais ça, en fait je nettoie tout à la wd40, passage de roue, amortisseurs ressort, fusée,  triangle, transmission, pont, boîte, berceau, dessous de caisse. Premièrement ça me permet d'assouvir ma maniaquerie, deuxièmement ça a un effet protecteur car je vis dans les Alpes donc routes salés, et la voiture dort pas en intérieur

Ok moi perso je n'ai pas du tout avoir des restes de wd40 sur mes trains car je trouve que la poussiere et la terre s'y accroche beaucoup plus vite.

Je préfere dégaisser avec du dégraissant du genre Meguiar's Super Degreaser voir du nettoyant frein pour les parties corriaces. Ensuite j'ai un produit de "dressing" pour tout ce qui est passage de roue et trains roulant. C'est a base de silicone donc la terre y adhere moins.
Apres dans ma maniaquerie, je me suis déja surpris a passer une fine couche de cire sur des triangles