Japan Car

Bonjour,

depuis quelques jours, mon ralenti joue avec mes nerfs.
Je m'explique, au début de ma prise en main ( achat au mois de février ) ralenti moteur chaud +/- 800 Trs/Min ( Froid 1 500 Trs/Min ) pas de soucis.
mais récemment suite a un démarrage loupé ( relâcher la clé trop tôt = moteur qui cale ) mon ralenti descend a 500 Trs/Min puis remonte à 800 Trs/ min comme avant. ( Froid toujours 1 500 )






Comment est gérer le ralenti sur ce type de moteur ( 1.6 ESI ) ?
Moteur pas à pas ?
j'ai vu que le boitier papillon, deux " sondes " l'une MAP SENSOR, mais pas réussi a voir la seconde.
Quid du démontage + nettoyage ?

Pour info : Vidange + Filtre à huile + Filtre a air changer, bougies en commande ainsi que le filtre à essence.

P.S. : Comment savoir aussi si le Vtec fonctionne ?

J ai le mm soucis sur mon d.s en d16z6.

Quand tu mets le commutateur de ventilation a 4, ça remonte?

Et aussi tu l entends !
Pour ton problème de ralenti, voir une fois tes bougies changées !

(22-04-2015, 08:00:10)BabaHonda a écrit : [ -> ]J ai le mm soucis sur mon d.s en d16z6.

Quand tu mets le commutateur de ventilation a 4, ça remonte?

Maladie propre au d16Z6

(22-04-2015, 13:10:57)faburisu a écrit : [ -> ]http://wiki.clubcivicquebec.com/index.php?title=Ralenti

Quand le vtec fonctionne ça tire dans la nuque

Merci pour le lien

Quand au Vtec, il ne doit pas marcher, pas de nuque "coller" au siege.

Edit : Test vidéo :

(22-04-2015, 19:13:35)mathspé a écrit : [ -> ]Et aussi tu l entends !
Pour ton problème de ralenti, voir une fois tes bougies changées !

je pense pas que cela changera quelques choses, mais de toute façon ca lui fera pas de mal a cette Civic

Si tu ne constates rien de particulier entre 4 et 7000 trs, tu as peut être un problème avec ton solénoïde

(22-04-2015, 19:28:56)mathspé a écrit : [ -> ]Si tu ne constates rien de particulier entre 4 et 7000 trs, tu as peut être un problème avec ton solénoïde

le Vtec s'enclenche a partir de 4 800 Trs/min normalement.

Maladie du d16z6??? On y remédie comment car avoir un ralenti bas, j aime pas sa.

Regarde du côté du capteur de ralenti peut être qu'il est Hs

(23-04-2015, 14:58:42)Ju EJTR a écrit : [ -> ]Regarde du côté du capteur de ralenti peut être qu'il est Hs

c'est celui qui se situe sur le papillon ?

Quelques nouvelles.

Après remplacement des bougies, montage d'une BMC fait maison, + un rapide et bref nettoyage du papillon le problème de ralenti a disparu.