Japan Car

Des news de cette fin de semaine !

Bah déjà, jeudi j'ai eu mon permis !

Vendredi j'ai récupéré un intermédiaire Sportex, un décata SRS et un silencieux no-name
Bon je vais peut être prendre un autre silencieux vu que celui-là a pour diamètre de sortie 10 cm, mais je l'ai eu pour pas cher
Direction le garage pour monter la ligne et là, surprise ! Des mecs ont essayés de forcer la porte !
Ils y sont pas arrivés, et heureusement, vu qu'il y avait la EG4 bleue et une EG5 à l'intérieur
Bref, après avoir bricolé un peu les accès du garage, on monte l'intermédiaire et le décata (le silencieux n'a pas de pattes de fixation)
Du coup je passe la nuit là-bas avec un pote au cas où les mecs reviendraient

Samedi matin, je pars à 10h pour aller chercher des croissants, mais dans la nuit le mur du garage a dû être décalé de 50 cm au moins, parce que PAF la voiture
Pare-choc avant arraché, réservoir de lave-glace percé, aile avant gauche pliée
J'y étais allé doucement, donc du coup on a pu rattraper le coup, on a remis en place le pare choc, redressé l'aile, mastiqué et là elle est prête à être repeinte
Ca tombe bien, il fallait que je recommande des bombes de jaune pour repasser quelques couches à certains endroits
J'ai merdé là sur le coup, je suis d'accord avec vous
Dans l'après-midi, on fait un petit tour avec des potes, et je sens que la voiture a des ratés (ça me le faisait déjà avant, de temps en temps) et là, je tombe en panne
Je redémarre, je retombe en panne, et ça plusieurs fois
Elle repartait niquel quand elle est froide (ou 5/10 minutes après être tombé en panne)
Je la ramène au garage, on regarde un peu, on en déduit que c'est peut-être l'allumeur qui déconne, vu que j'avais déjà changé les bougies (à cause des ratés que ça me faisait avant), on a testé chaque bougie, échangé les fils de bougies avec l'autre EG, rien n'y fait

Dimanche, après avoir vu avec l'oncle d'un pote qui s'y connait pas mal en mécanique, il nous dit de le nettoyer et de le régler avec une lampe stroboscopique
Après avoir nettoyé le bordel et l'avoir remis bien en place, j'ai fait quelques tours et ça marchait niquel

Aujourd'hui je l'ai reprise, marchait toujours bien, sauf à un moment après être bien monté dans les tours, je suis retombé en panne
J'ai pu redémarrer de suite et ça me la pas refait
Les ratés que j'avais avant, je les avait un peu n'importe quand, à vitesse stable, à l'accélération, au freinage, bas dans les tours, haut dans les tours et là on dirait que ça me le fait que quand je monte dans les tours

Du coup, ce week end, on regardera ça de plus près et on repeindra l'aile et le pare choc, et repasser les couches qu'il me manquait à des endroits tant qu'à faire !

Quand ta recalé tu as bien shunter la prise diag ?

Ben justement, j'avais lu ça de partout mais mon pote mécano m'a dit qu'il l'avait pas fait la première fois qu'il s'en est servi (sur une CRX) et après elle tournait niquel

(17-04-2015, 19:29:47)Raccoon a écrit : [ -> ]Peinture terminée ! Bombes Montana Hardcore, Jaune Luxor




Il manque quelques retouches à faire, et l'intérieur à peindre aussi, mais j'ai pas pris assez de bombes, donc on verra ça plus tard

super le rendu , ce jaune est sympa !
j ais lu que pour ne pas faire de trace de passe c été plus difficile avec la hardcore en brtillant qu'avec la 94 en mat .

je vais bientôt peindre la mienne a la 94 mais je n arrive pas a me décider pour la couleur ,,, j envisage peut être une couche de vernis au pistolet pas dessus car j ais vue ça en vidéo sur youtube , et ça ne semble pas poser de soucis . faudra de toute manière faire des essais avant !!!
qu en pense tu ?https://youtu.be/jzhqXoKqKxo

Sur cette vidéo ça rend super bien, mais après c'est pas de la Montana qu'il utilise
Moi personnellement, j'ai pas essayé de vernir par dessus, même pour faire un essai sur une pièce, donc je peux pas vraiment te répondre

Et après, c'est vrai qu'il y a un peu plus de trace de passages sur la mienne que sur celle de mon pote

D'ailleurs, depuis mon dernier post, on a refait certains endroits, il manque juste le capot et le pare choc arrière à repasser et certains éléments intérieurs
Je vais bientôt commander un allumeur aussi, d'ici quelques jours

yo ! ta bien nettoyé les clignos !
Pour tes ratés enlève le cache noire de l'allumeur et regarde à l'interrieur, si c'est marron avec des paillettes ne cherche pas il est mort, il te faut un autre cache, ça coûte pas grand chose, mon eg au début avec son d15 fessais la même chose, au feux elle s'arrêtais.. mais je redémarrais toujours, change aussi les câbles de l'allumage, même un allumeur mal réglé avec trop ou pas assée d'avance ne réagis pas comme ça
Avis perso peint ta malle de coffre couleur d'origine ^^ c'est mieux que ce noir, tu utilise bien des astro fat cap ? car sinon le rendu est granuleux et on vois les traces de passage

(03-06-2015, 17:21:01)Raccoon a écrit : [ -> ]Sur cette vidéo ça rend super bien, mais après c'est pas de la Montana qu'il utilise
Moi personnellement, j'ai pas essayé de vernir par dessus, même pour faire un essai sur une pièce, donc je peux pas vraiment te répondre

Et après, c'est vrai qu'il y a un peu plus de trace de passages sur la mienne que sur celle de mon pote

D'ailleurs, depuis mon dernier post, on a refait certains endroits, il manque juste le capot et le pare choc arrière à repasser et certains éléments intérieurs
Je vais bientôt commander un allumeur aussi, d'ici quelques jours

a oui , c est de la Belton molotow Premium que le gars utilise ! équivalent a la montana hardcore ,,, je pense que c est le même genre de produit .
je ne manquerais pas de suivre l évolution de ta honda .
et je posterais sur , comment vernir au pistolet sur de la montana , si je le fait bien-sure !

Pour les ratés on a tout vérifier,bougies, fils d'd'allumage, on a démonté le cache noir (on a échangé avec la bleue, avantage d'avoir les mêmes caisses )
Seule chose qu'on a pas fait, c'est interchanger les allumeurs complets
Donc je vais en acheter un complet, le monter et on verra si ça le fait toujours, au pire si c'est pas ça, ça lui fera pas de mal un allumeur tout neuf
Après la malle, je trouve que ça coupe un peu le jaune justement, moi j'aime bien

J'ai regardé un peu ton post sur ta Af, gros travail, chapeau
Bah je surveillerais dès que tu testes le vernis

Bon finalement on a testé par nous mêmes
On avait une aile qui trainait, quelques bombes de Montana aussi et un peu de vernis au pistolet
(Pour la qualité de la photo on repassera hein, c'est pris avec mon Xperia)
Avant de passer le vernis :


Après :



Finalement, le rendu est pas mal du tout ! Plutôt étonné

Les couleurs proviennent de bombes Montana 94, sauf le jaune qui provient d'une bombe Hardcore

super !!! pas de réactions bizarre entre les produits , bien jouer !
a tu mis du durcisseur et diluant pour faire ton essais ? et a tu quelques précisions sur le vernis et le pétard utilisé ? merci .

Oui, il me semble qu'il y a du durcisseur et du diluant, par contre je pourrais pas te dire exactement le dosage et quel vernis c'est, je l'ai pas en tête
Le pistolet également, je regarderais la marque et je te dirais

(05-06-2015, 20:38:37)Raccoon a écrit : [ -> ]Oui, il me semble qu'il y a du durcisseur et du diluant, par contre je pourrais pas te dire exactement le dosage et quel vernis c'est, je l'ai pas en tête
Le pistolet également, je regarderais la marque et je te dirais  

ok , merci ,
et j oubliais , trouve tu que le jaune hardcore brillant rend mieux que les couleurs a la 94 mat une fois vernis ?
de mon coté , un amis va me mettre en contacte avec un carrossier peintre qu il connait pour des infos et conseilles .

Non justement ! Les couleurs à la 94 ressortent mieux une fois vernis que la Hardcore !
Ca rend quand même bien, mais moins que la 94

Aujourd'hui, je suis retombé en panne après être monté a 6000 trs, la voiture a des accoups, voyant moteur qui s'allume (Code 15 ECU : Problème d'allumage, je le savais déjà depuis longtemps), j'appuie sur l'accélérateur, pas de réponse, ou broute légèrement
Je me suis garé devant la boulangerie où je travaille, j'ai bu un café et je suis reparti
Pas mal d'accoups, mais roule quand même
J'ai oublié de dire que l'aiguille du compte-tours s'affole aussi quand je roule, et pas seulement quand j'ai des accoups, des fois je roule normal et l'aiguille monte et descend toute seule (ça me le fait uniquement après avoir eu ces accoups)
La paye arrive bientôt, donc commande de l'allumeur, je vais également faire une vidange, changer tous les filtres tant qu'à faire

Ah et aujourd'hui, j'ai viré mon lance patates pour remettre un silencieux d'origine d'EG5, ça commence à me prendre la tête ce pot, faut que j'en trouve un autre

pas toujours évident a régler les petit soucis mécanique quand ont a pas de bonne bases .
j espère que tu ne vas pas trop galérer a trouver d ou viens ton soucis !
la mienne elle , c est des ratées qu elle a vers 2000 a 2800 tours ,,, que lorsque j accélère légèrement , si j appuis , elle part normalement .
je soupçonne un injecteur , mais je vais démonter et nettoyer le plus possible de choses dans un premier temps .

Voilà ! Allumeur tout neuf reçu !


Je me suis vraiment penché sur la question du réglage de l'avance, j'ai bien lu un tuto, j'ai compris comment ça fonctionne (normalement ), donc on va le monter et le régler ce soir si tout se passe bien !

Donc voilà, allumeur posé et réglé à peu près
J'ai deux vis foirées, donc il faut que je les change et après on réglera ça comme il faut
Pour l'instant, ça a l'air de tourner mieux, on verra avec le temps et le bon réglage

Par contre j'ai une question, j'ai réglé sur le repère du milieu (0°) avec la prise diag shunté mais lorsque j'enlève le trombone de la prise, ça se décale légérement, c'est normal ?

Sympa ton eg!

Merci !
C'est toi qui tient LH AutoExcept ?
Ça fait un moment qu'on voulait y passer avec un pote parce qu'on habite pas loin, mais on a jamais le temps

^^ oui c'est bien moi, j'ai croisé plus d'une fois vos deux eg. Faudrait qu'on se capte un de ces jours.

Yep
J'ai profité de ce week end pour faire une petite vidange, brancher mes nouvelles enceintes, et récupérer les jantes du tonton
Jantes en 15", Delta Mics

J'les trouve plutôt sympa, par contre la peinture s'écaille à certains endroits, faudra la refaire

J'aime bien ces jantes, elles passent bien

Ben finalement j'ai rechangé de jantes
Jantes en 14", Fondmetal

Elle est étrange ton aile arriere non ?

Oui, c'est normal !
Elle a été refaite, il y avait de la rouille, et ça commençait a faire des trous un peu de partout

(17-04-2015, 19:29:47)Raccoon a écrit : [ -> ]Peinture terminée ! Bombes Montana Hardcore, Jaune Luxor

Il manque quelques retouches à faire, et l'intérieur à peindre aussi, mais j'ai pas pris assez de bombes, donc on verra ça plus tard

Salut,

tu l'as peinte à la bombe ? Et le résultat est correct ?

Oui je l'ai peinte a la bombe, tu peux voir le résultat en photo sur le topic
Maintenant a toi de voir si tu considère ça comme correct ou pas

Salut,
En tous cas, de loin ça le fait   . Ce sont des bombes de taggers d'aprés ce que j'ai vu ! Bonne idée, vu le prix d'une peinture complète ... Bon boulot, sauf l'aile arrière un peu trop carrée ! A oui, le coffre noir je n'aime pas non plus   . Un capot noir ou un toit noir ou des pare-chocs noirs, oui, mais là non, désolé; on a l'impression que tu as mis un coffre de récup sans le repeindre.  
Tchao.