Japan Car

(02-01-2017, 11:45:32)niavlysj a écrit : [ -> ]C'est pas la première fois que je le vois, déjà vu sur une EJ9. c'est assez drole à voir en effet ^^

Hé bien tu sera servie #ConcoursDeCheveuxLong RaiPonce le retour :


Petit WireTuck Homemade assez simple à réaliser mais ça prend du temps ... J'ai ré-isolé un peu tout et fais tout passer par la traverse. Je referais des photos plus jolie lorsqu'il fera meilleur :

c'est jolie t'as pas fini de sortir la laine de verre ?

(06-01-2017, 23:18:03)nico_ledingo a écrit : [ -> ]c'est jolie t'as pas fini de sortir la laine de verre ?

J'aimerais bien
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Sinon la partie de droite pour le wiretuck je pense qu'il faudra que je relocalise mon batterie dans le coffre avant tout, ça me facilitera la vie ^^

c'est arrivé déja à 2 échappe sur l'ek3 de mon frère , elle a le diable au corps

(09-01-2017, 13:02:04)BiBص a écrit : [ -> ]c'est arrivé déja à 2 échappe sur l'ek3 de mon frère , elle a le diable au corps

C'est fou

Après une dur bataille avec la poste, j'ai enfin réussi à mettre la main sur mon colis   :




Provenance GO-AUTOWORK, et toujours pas déçu, la qualité de la pièce est impressionnante  

PS : Sur la deuxième photo, ce n'est pas un sein    

(18-01-2017, 15:45:19)lilwarrior a écrit : [ -> ]PS : Sur la deuxième photo, ce n'est pas un sein    

C'est vrai, sa à l'air d'être de la belle pièce !!!

Salut,

Alors rendez-vous pris le 29 avril pour la partie soudure (j'ai hate ), entre temps j'ai reçu mon kit rebuild pour les étriers arrière qui sont grippés :


J'ai fais une vérification de la courroie de distribution, allumeur, bougie et tout est bon :ok:

J'ai également récupéré un bocal de DA car le mien avait une microfuite, montage pour bientot, dès que j'aurais pu mettre la main sur ces satanés bidons de PFS-S

J'ai aussi récupéré un autre radiateur d'occasion serie D car le mien à une petite fuite qui ne me plaît pas. dans la semaine il faut que j'achète du liquide de refroidissement et je le change. Le week end prochain, rebuild des freins

Sinon un petit colis reçu antiroulis arrière d'ITR 22mm :


Bien entendu pour le prix que j'ai eu la barre, elle est dans un sale état et avec des pièces manquantes , si jamais quelqu'un à un cavalier de barre antiroulis arrière ... Bon pour les silent-bloc 'avais prévu de tout refaire donc me faut juste trouver le bon kit et c'est tout bon. Bien entendu l'ASR et la barre beak suivra dans la foulée. Je me tate encore pour la qualité de l'ASR

c'est cool ça avance

Pour la qualité de l'ASR n'hésite pas mets le prix car la barre star viendra ce fixer dessus

(07-03-2017, 09:11:15)nico_ledingo a écrit : [ -> ]c'est cool ça avance

Pour la qualité de l'ASR n'hésite pas mets le prix car la barre star viendra ce fixer dessus

Justement j'en vois qui font du circuit etc avec une ASR fake + antiroulis ITR qui n'ont aucun soucis même après deux ans, du coup j'hésite un peu . Bon après je sais que niveau chance, je suis généralement assez limite (assez chanceux pour tomber sur la seul gamme en carton d'un lot, tu vois le style )

Du coup j'ai beaucoup de réflexion à ce propos. Au pire des cas, je prends biellettes, cavalier etc... je monte le tout sans ASR, le temps de faire 92 > 78 pour que le soudeur prenne en compte la grosseur de la barre pour faire l'échappement et ensuite je retire jusqu'à temps de me prendre une vraie ASR (C'est aussi une possibilité çà )

Salutation,

Alors j'ai poncé au max la barre antiroulis et now aucune rugosité et plus aucune rouille :ok: :


Traité à l'antirouille transparent :



Puis repeind en noir :



Quelques photos par la suite quand tous aura séché

Sinon j'ai commandé les pièces manquantes pour monter la barre (1 cavalier OEM, les silent-bloc des cavalier en hardrace, les silent-bloc qui vont à la place des trous de la barre antiroulis en hardrace,...)

Après plusieurs recherche, j'ai vu que le support sur lequel on visse les cavaliers n'est pas obligatoire si on monte un renfort ASR, ça c'est topissime iffle: ... Je recherche activement une "vrais" barre ASR à prix intéréssant (si j'avais une barre de eg5 ou eg6 j'aurais tenté la fake ASR, mais bon vu le diamètre 22mm de la barre que j'ai, je préfère oublier cette idée).

Sinon après plus de 4 Civic sans tapis de coffre, j'ai décidé de m'en faire un (surtout que je dispose d'un tapis d'origine ), du coup, j'ai récupéré une planche au Castoch du coin, puis je l'ai découpé proprement :roll: et ça donne ça :




Avant :


Après (bon c'est pas très bien éclairé mais bon ) :


Au passage je me suis rendu compte que c'est un tapis de EH (du coup légèrement plus grand ), la planche c'est un peu abîmé par endroit, mais ça ne se voit pas, pih j'ai un peu réduit sur la taille de la planche par la suite... Bref c'est comme neuf

Peut-être ce week end si j'ai un peu de temps, je ferai le rebuid des freins arrière (étrier arrière droit grippé inside )

Ah et bien tu avances, moi je suis toujours à attendre le facteur.  

(10-03-2017, 17:31:55)top-25 a écrit : [ -> ]Ah et bien tu avances, moi je suis toujours à attendre le facteur.  

Tout doucement mais ça avance effectivement ... Les joies des colis à attendre je sais ce que sait

Bien joué pour le coffre, c'est propre

mieux vaut attendre et prendre un truc de qualité direct

Merci , effectivement, je pense partir sur du vrais matos.

Peinture de barre antiroulis d'ITR fini, petit noir sobre ou presque :




J'ai aussi pu m'attaquer à mes étriers arrière d'ITR, full réfection et changement de pistons puis petit décapage + léger voile noir. Très franchement ça fais du bien le matin en retirant le frein à main et en commençant à accélérer, de ne pas avoir l'impression qu'une force herculéenne retient la voiture une demi seconde   :

J'étais tellement à fond que j'en ai oublié les photos  



Au passage je recherche une pièce qui bloque le cable de frein à main sur l'étrier ou encore qui bloque le flexible de frein sur la carroserie (EG/EK/EH/EJ...) :

J'ai reçu un colis :


Barre presque neuve (manque que les vis, d'ailleurs il faut que je trouve les dimensions pour aller les prendre en inox ) :


Manque plus que l'ASR maintenant, bien que je me tâte avec la BWR, moins chère mais c'est pas du tout mon style et madame trouve jolie

N'ayant pas de presse, ma mission sera aussi de faire rentrer ce satané silent-bloc :

L'idée pour le faire rentrer ne serait pas de virer la bague intérieure et de la remettre après avoir inséré le SB ?

(17-03-2017, 11:25:12)SoichiroYann a écrit : [ -> ]L'idée pour le faire rentrer ne serait pas de virer la bague intérieure et de la remettre après avoir inséré le SB ?

Je crois avoir lu que les mettre une nuit au congélateur permet de réduire leur taille et ainsi de les faire rentrer???
Bonne continuation!!

(17-03-2017, 11:25:12)SoichiroYann a écrit : [ -> ]L'idée pour le faire rentrer ne serait pas de virer la bague intérieure et de la remettre après avoir inséré le SB ?

Les idées les plus simple j'y pense rarement

(17-03-2017, 11:38:43)nonovtec a écrit : [ -> ]

(17-03-2017, 11:25:12)SoichiroYann a écrit : [ -> ]L'idée pour le faire rentrer ne serait pas de virer la bague intérieure et de la remettre après avoir inséré le SB ?

Je crois avoir lu que les mettre une nuit au congélateur permet de réduire leur taille et ainsi de les faire rentrer???
Bonne continuation!!

Je vais faire une petite recherche et tester vos méthodes ont verra bien

Rondelles, écrous, wd40, tu serre et plop

Salut,

Bon bah j'ai réussi en retirant la pieces en deux parties du milieu et en forçant le SB a rentrer a la force des droits j'ai un peu galéré (dit le mec, qui forge et prépare des moteurs ), mais now cest tout bon :

c'est sympa de voir l'avancement

Beaucoup de plaisir à te lire. Je suis depuis le d16t et continue avec entrain.
Bonne continuation

(18-03-2017, 11:32:14)nico_ledingo a écrit : [ -> ]c'est sympa de voir l'avancement

Le partage et l'entraide, c'est un peu ça l'esprit forum que j’essaye de garder sur ce post

(19-03-2017, 09:48:32)hondaction a écrit : [ -> ]Beaucoup de plaisir à te lire. Je suis depuis le d16t et continue avec entrain.
Bonne continuation

Merci, c'est aussi vous qui me donner la force de poursuivre l'aventure

Ce week end j'ai fais quelques modifications :

Alors tout d'abord, fin de la période d'observation pour le rebuild des freins arrière, tout est niquel, le niveau de liquide n'a pas bougé, le freinage est longtemps mieux je trouve, bref bonne opération  

Sinon j'ai enfin pu remplacer mon bocal de DA et quelques durites abîmé, et forcément vidange de de l'ancien liquide. Je rentre donc dans la semaine d'observation de DA

On dirai une transplantation sur la photo de vidange :



Et tant donné que depuis que j'ai mes Denji, j'observe que quand il pleut beaucoup, il y à de la buée dans le phare (léger mais ça me dérange quand même), j'ai décidé de les ouvrir et de remettre de la vrais pâte .

Bon j'ai remarqué qu'ils avaient déjà été ouvert de façon un peu conventionnelle, mais bon c'est pas méchant :







J'ai fais un petit check up de ce que je dois amener pour le soudeur le mois prochain, j'ai hâte   :

Petite question: l'ampoule longue portée au centre est de quell type ? H quoi?

(20-03-2017, 11:54:43)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Petite question: l'ampoule longue portée au centre est de quell type ? H quoi?

de mémoire c'est du H3

ok merci.

Ça bosse dur. Super