Japan Car

salut les gars,bon je viens vous présentez mon eg en cours de prépa pour la piste,je suis nouveau sur le site donc si je suis long,ou que je galère un peu des fois c'est normal.
Je compte sur votre compréhension histoire que le poste parte pas en vrille comme j'ai pu le voir a de nombreuses reprises.
Toutes critiques est bonnes a prendre,donc n'hésité pas a me demander soit conseils,soit me dire si un autre système aurait été mieux etc...

Donc a la base c'est un eg4,swap b16a2 que j'ai acheter comme ca,142000 km a peu près,chassis et trains très sains,carrosserie aussi dans l'ensemble.Place aux photos quand je l'ai acheté:

salut

Super propre t'a EG
Tu compte lui faire quoi comme modif ?

Ensuite j'ai vendu les jantes car ca n'a rien avoir avec mon projet,du coup j'en ai mises que j'avais sous la main pour qu'elle puisse toujours roulé!





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Merci japman eg c'est cool
Elle ressemble plus du tout a ca en fait,j'ai deja pas mal avancer dessus donc je vais poster pas mal de choses sur l'avancement de la voiture.Tu verra donc toute la prépa
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La prépa commence maintenant du coup:
vidage complet de l'intérieur,chaque gramme compte:







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volant tulipé QSP+snap off D1 SPEC+moyeux D1 SPEC:







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Deblaxonnage complet:









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achat jantes ROTA TORQUE en 15*6.5:


Poncage et mise en appret:



Ensuite reponcage et peinture en vert style kawa:




http://imageshack.com/a/img673/4985/LWfan3.jpg
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J,ai fabriquer ensuite des fixations maison pour pouvoir mettre mes baquets en position fixe,donc sans glissière!
Pour ca,j'ai garder la 1ere fixations de devant,mais supprimer la petite qui va a l'arrière,et j'ai ensuite fabriqué une barre pour mettre au meme niveau que la 1ère fixation.Je l'ai ensuite souder au tunnel,et au niveau des portes.Ensuite percage,visses et boulons qui va bien et ca le fait !place aux photos:






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Les baquets en question,des RRS noir:

Et des harnais 4 points TAKATA:


Le tout monter avec des paires d'equerres SPEEDPRO:


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Les pneus maintenant:NANKANG NS2R,donc du semi slick.
Joli dessin au premier abord,j'ai entendu pas mal d'avis divergents sur ces pneus la!Tout ce que j'ai a dire c'est qu'en arsouille ils sont pas mal,faut voir maintenant sur piste jusqu'au point de decrochage.
En attendant les ep3 de l'equipe TEGIWA pour la TEGIWA CUP sont officiellement sponsorisé par NANKANG,et on ces pneus la,donc je pense que c'est loin d'etre de la merde:





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J'ai eu un coup de calgon au bout d'un moment,j'ai pas garder mes sièges longtemp je voulais tester avec des rouges,du coup achat de baquets RRS rouge:



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Début des emmerdes:j'ai un pauvre con qui m'a rentré dedans pendant que j'été a la boxe,bien entendu il s'est cassé sans rien dire,du coup aile arrière gauche renfoncé,et ca commencé a rouiller:

Et pour couronner le tout je me tape un accident a l'entrée d'un rasso de ma ville lol:




Heureusement je suis carrossier de métier,du coup pétage de cable,je me suis dit je fait une complète
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La suite au prochain épisode

Autant en profité si tu es du métier bonne chance pour la suite

Vraiment pas de chance

Marrant l'intérieur d'EK dans une EG.

Merci les gars et effectivement sur ce coup la j'ai pas eu de chance.
Oui l'intérieur d'ek été deja dedans ca m'a etonné aussi lol,mais a l'heure qu'il est tout est vendu
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Bon du coup j'ai attaquer la carrosserie,tout depouiller jusqu'au dernier joint,vitres etc...pour tout faire dans les regles de l'art!!!
Du gros boulot surtout que j'ai tout fait tout seul pratiquement
(que ce soit pour la peinture ou tout le reste d'ailleurs).
Une belle peinture en perspective,mais avant:
tout depouiller,poncage,mastic(finition je met pas 3 pots par elements hein),redressage:









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J'ai commencer par repeindre l'intérieur des éléments!Comme tout est vidé,tout est apparent,donc pas peints c'est degeulasse,alors la gros boulot de cachage,enlever les faisceau sur les divers éléments,les joints etc...et poncage bien entendu,pas d'appret pour l'intérieur:

Sur une voiture où chaque gramme compte : collecteur inox ! D'origine le poids est conséquent (pour les perf apportés par un collecteur inox, je ne me prononcerais pas)

En tout cas j'aime bien le projet ! Bon courage pour la peinture

Joli projet mais caches tes plaques

Ohh ma 1ère eg! Sa fait plaisir de la voire en vie mdr.

Depouillage complet du tableau de bord,virer les sièges etc...pour peindre tout l'intérieur:

joli projet, bien propre tout ca

-alexis william:merci bien pour le tuyau mais je laisse d'origine tout le moulin car je swap k20 quand j'ai les fonds,donc je met pas d'argent dans le b16,il sera rester stock toute sa vie,un exploit lol
-nico 1131:merci beaucoup,et oui pour les plaques j'ai zapper total oupss...il faut que je les changes de toute manières elles sont dead.
benji94:tu est bien sur que c'est la tienne?je l'ai acheté a un type qui habité a coté de soissons je croit,il a swap le b16 chez type max meme,j'ai pas mal de facture.
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Merci mugen34 ca fait plaisir
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bon après j'ai attaquer mon aile arrière qui commencé a rouillé!
Jen ai pas mal chié car il me l'a bien défoncé l'autre c**.J'ai demandé le tire clou a un pote,une meule pour la rouille et c'est partit!:















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je précise que j'ai retrouvé derriére du mastic,de la pate verte qui bouché les trous de rouille!!!
C'est magnifique ce qu'on trouve sur une voiture quand on la dépouille.

Ca c'est de la motivation

voila le gros du boulot,après c'est la mise en appret,et poncage de l'appret,c'est un peu plus cool,quoique le poncage a force...Merci a ma ponceuse excentrique lol:
























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Merci soichiroyann,y'en fallait de la motiv je te jure lol.Ca m'a bien pris 2 mois pour tout faire tout seul pour la peinture.
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Et maintenant la partie de plaisir,la partie que je préfère car on voit que ca se finit.....LA PEINTUREEEEEEEEEE
C'est donc un jaune integra type r que j'ai choisit(référence y56 pour ceux qui veulent).Et aussi la partie que j'aime le moin,remettre les joints,se rappeler quoi va ou,recoller les vitres...



















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Voila,affaire a suivre

J'aime beaucoup le jaune et la propreté du travail mais je suis un fanatique des jantes noires et en vert (pour moi ) ça gâche une peu l'effet visuel mais très belle réalisation

Merci beaucoup clem-eg!
Pour les jantes j'ai longuement hésité,mais j'aime pas avoir pareil que tout le monde donc j'ai opté pour quelquechose que j'ai vu sur une seul photo google:un ek4 jaune avec jantes vertes .
Après les gouts et les couleurs...mais avec du noir c'est indemodable,c'est d'ailleur pour ca que j'ai laisser les baguettes et que j'ai fait les retos en noir (enfin ils sont carbone maintenant)

Alors là

Tu est en train de me convaincre.. J'ai aussi une EG grise et je voulais changer de couleur

Je suis pas fan des EG de base mais le jaune leur va comme un gant.

Lol nicodrift
Si tu fait ca un jour surtout mais la en appret complètement.Pourquoi?Parceque le jaune n'est pas une peinture couvrante,alors tu risque d'avoir des differences de teintes si c'est pas uniforme.y'a le jaune spoon aussi le y58(je croit que c'est le spoon),mais il est moin flashi.

post pour suivre jolie taff

merci dark roméo,j'apprécie

Je comptais partir soit sur le jaune des DC2 Jdm soit des EG carnival Yellow

Oui je compte l'apreter en entier, chaque panneau de carrosserie est a refaire.. (grêle, voiture qui a vécu en ville, ect)

En tout cas, joli boulot !

d'accord si tu part sur du complet ca le fait alors!Merci c'est sympa.
Effectivement nikolifestyle le jaune va bien sur l'eg,ca passe pas bien sur toutes les caisses d'ailleurs!

Oui oui je confirme c'est bien mon ancienne eg4. Le swap n'a pas été fait par type max mais par un mec du 91. Le moteur avait 140.000km et la caisse 230.000km. Le compteur est fausser de 10km/h. Si tu veux d'autres informations MP.

Pour suivre

En jaune elle est top... mais grise au sol avec les bbs j'était totalement fan!

Je sais que c'est une question de goût, mais bossant dans le design automobile, On joue beaucoup sur les couleurs, exactement comme dans la mode, pour que la voiture soit homogène.

C'est deux ou trois couleurs dominantes maxi. une primaire, une secondaire, et accessoirement une troisième juste par touche et détails. Pas de quatrième couleur.
En général la primaire c'est la carrosserie, la secondaire ça peut être claire si ta primaire est sombre (et inversement) ou tout autre couleur complémentaire à la deuxième, et la troisième peut être pétante si tes deux premières couleurs tirent vers le monochrome.
Si tes deux premieres couleurs sont pétantes, la troisième doit calmer le jeu. (exemple spoon : Jaune/bleu/noir)

Exemple : blanche/noire/rouge par détail.


Dans ton cas, tu as une primaire jaune, secondaire vert flashy, troisième rouge.
Pour moi ce qui cloche dans le combo, c'est le rouge des sièges, qui contredit le vert et le jaune qui sont déjà des couleurs tape à l'oeil.
Avec des sièges noirs, et les jantes dans le même vert que tes harnais (pour ne pas les dissocier en deux couleurs disctinctes), là ca commencerait à causer !
Ça n'est que mon avis

Mis à part çà, elle en jette

juctr62 merci beaucoup,c'est sympa
cobi,merci a toi c'est vrai que le style d'avant n'été pas degeulasse j'avoue,mais rien avoir avec une pistarde et ce n'été pas mon projet.En plus quand j'achéte une caisse faut que je modifie tout sinon je l'achéte pas lol.
benji94 mp
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high clem tu a tout a fait raison,c'est pour ca que dans la suite de ma prépa tu verra que je suis repasser en sparco pro 2000 noir,j'aimais pas non plus j'ai regretter.Mais avec les sparco,vu la qualité que c'est je regrette vraiment pas d'etre passer aux rouges entre temp,j'aurais peut étre pas eu les sparco sinon lol.

Héhé te voila la

Beau projet , ca manque de stickers mugen