Japan Car

yes yes ca avance,des news tout a l'heure
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Encore et toujours un peu de news
Montage et photo du radiateur alu mishimoto 2 rangées:




Alors concernant l'achat du radiateur,je ne regrette rien.Il douille mais putain il est efficace.Avant en température j'arriverai a 90 degrés en eau et en huile en meme temp,la l'eau est a 78 degrés quand l'huile est a 90,il fait plus que bien son travaille.Les soudures sont parfaites,la qualité au top,et c'est garantie à vie.Donc foncer si vous avait un radia à acheter,prenez MISHIMOTO,le prix fait vraiment la qualité.
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J'ai rajouter des petites coques en véritable carbone sur les rétros spoon,ça rappel l'aileron

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Bon maintenant place aux manos.J'ai pris du STACK,car c'est ultra precis(y'a que ca en rallye).En plus ils éclairent tres fort,bon pas de toutes les couleurs mais bon...je préfère moi.Attention par contre car la plupart des plaques sandwich sont en 1/8 NPT,et les sondes STACK c'est du m10x100:


Fabrication d'une plaque en Plexiglas pour le support de manos:



Place au câblage maintenant.Cosses plates mâles et gaine thermo pour une belle finition:


Et le rendu une fois fixer.Je les ai mis a la place de la commande de chauffage et ventilation:

Plaque sandwich,porte sonde d'eau et sonde de pression d'huile déporter :



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Tout fonctionne niquel,c'est du bon matos,tres bonne précision.
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J'ai oublier une petite dernière avec la plaque alu cache poste :

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Ma tête de Delco étant fissurer,j'en est racheté une transparente pour voir,j'en suis pas mécontent,je vois le rotor distribuer les étincelles lol:

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J'ai acheter un ventilateur slim,il souffle comme un avion le truc mdr.J'ai pas de photos monter mais des photos de comparaison avec le ventilos origine,je gagne dans les 7cm dans la baie moteur,c'est énorme en vrai:




C souffle beaucoup plus fort que l'origine,pour ceux qui font de la piste....foncerrr

Hey

Sacré différence de ventilo , C'est mon prochaine achat sur mon EK4 radia et ventilateur .

Elle va etre bien cette EG

Ouai sacré différence,autant en taille,qu'en qualité esthétique et fonctionnel.Un super investissements à faire.
merci à toi c'est cool ;-)

tu as pris quel taille de ventilo ?

perso sur mon mishimoto je trouve pas que mon slimfan souffle plus fort que l'oem, même l'effet inverse

Takumi86,faudra que je le mesure tout à l'heure car je me souviens plus.tout ce que je sais c'est qu'il couvre intégralementle radiateur,donc très bon refroidissement.

thank's

Ah tu trouve?t'a bien vérifier qu'il tourner dans le bon sens?car au départ moi je l'avait brancher dans le mauvais sens il tournait à l'envers.Et du coup ca refroidissait que dalle

Je poste pour suivre.
Belle EG et super bon boulot!

Merci fellow installe toi pas de problème,et merci ça fait plaisir

(11-04-2015, 00:08:47)takumi-86 a écrit : [ -> ]thank's

J'ai mesurer mon slim fan au fait,c'est un 300mm.

Fabrication maison de plaque en alu antidérapante en grain de riz.fixation au sol Avec des rivets,et grip de skate pour le passager pour bien mettre ses pieds au fond quand ca freine dur lol:




J'ai pas de photo mais j'ai eu un petit problème en perçant mon plancher,j'ai regarder en dessous voir si j'allais pas percer dans quelque chose,et je me suis dit ca va,les durites sont toutes fines aucune chance que je touche...BINGOOOO
J'ai percer la durite d'essence lol,plein d'essence dans la bagnole j'ete heureux
Par contre le ressentit aux pieds est niquel,on ne sent plus toutes les bosses du plancher grasse a la tôle d'aluminium,donc je conseille vivement.
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J'ai virer tout les supports a l'arrière qui servait pour la banquette(je sais j'aurais du le faire pendant la peinture de l'intérieur lol)
Depuis j'ai repeint,mais j'ai pas de photos.On peut voir aussi derrière mon systeme avia tout fixer:




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Pour les trous des supports j'ai reboucher a la soudure a froid,et petit syntho finition
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Ensuite déport de la batterie a l'arrière de la voiture.J'aîfait ca pour un souci de répartition des masses,l'arrière est trop délester dans une eg,ca a tendance à soulever le train arriere en cas de de gros freinages,donc quand on prend un virage l'arrière chasse.
Mon père m'a ramené une plaque en acier doux galvanise pour le support du bac a batterie:

Perçage et taraudage de la caisse,fixation en triangle en 3 points pour le support,je me suis repris sur le support de roue de secours:


Une fois la plaque fixer solidement,(ca bouge vraiment pas),fixation du bac en lui même:



Ensuite j'ai tirer un câble + de la boite a fusible pour allez a la batterie,isolation des cosses a la gaine thermo:



Ensuite j'ai tirer un câble - pour la masse,au plus proche et fixation du câble avec passe câble d'électricité:


Ensuite fixation avec passe câble du câble + en lui faisant prendre la forme que je voulais:





Et pour finir le rendu final,le tout fixer avec les passe câbles (durites avia et câbles de batteries):

Bon plan à savoir pour les cables :déjà a la base c'est du 16mm carré,mais la j'ai mis du 24mm carré car il y'a beaucoup plus de longueur,on peut mettre le feu à la voiture sinon.Pour les câbles j'ai acheté des pinces de démarrage,ca m'a coûter 22e les 3,50m,alors que si on achete au mètre ca vaut 9e le mètre,en 16mm carré.

Si tu veux un plan pour batterie à 4kilo passe sur mon poste il ya peut être quelques idées à prendre..
Bonne continuation ça se radicalise bien

Les supports de banquette vends-les, c'est souvent ce qui manque aux gars en eg3/4/5 pour passer un intérieur d'eg6 ^^

Ça avance bien ce projet piste

sympa cette prépa

(17-04-2015, 11:53:16)Le_NoNo a écrit : [ -> ]Les supports de banquette vends-les, c'est souvent ce qui manque aux gars en eg3/4/5 pour passer un intérieur d'eg6 ^^

Ça avance bien ce projet piste

Raté c'est une EG4 à la base


Tres bon boulot pour le bac à batterie

Ah ben oui m*rde, je viens de re-regarder la photo un peu plus attentivement

Comment as tu fixé la batterie dans le bac ?

Très bon job, tu as branché le mano de pression d'huile sur la plaque sandwich ?

(17-04-2015, 11:32:42)black-civic93 a écrit : [ -> ]Si tu veux un plan pour batterie à 4kilo passe sur mon poste il ya peut être quelques idées à prendre..
Bonne continuation ça se radicalise bien

Merci pour le plan c'est sympa,si j'ai besoin je te fait signe
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(17-04-2015, 11:53:16)Le_NoNo a écrit : [ -> ]Les supports de banquette vends-les, c'est souvent ce qui manque aux gars en eg3/4/5 pour passer un intérieur d'eg6 ^^

Ça avance bien ce projet piste

Bah comme dit en dessous c'est un eg4 a la base donc les supports ils ont apparemment,mais merci pour le tuyau
Oui ca avance bien,dommage que l'argent fasse défaut lol,ça irait plus vite sinon.
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(17-04-2015, 17:10:30)Nicodrift a écrit : [ -> ]

(17-04-2015, 11:53:16)Le_NoNo a écrit : [ -> ]Les supports de banquette vends-les, c'est souvent ce qui manque aux gars en eg3/4/5 pour passer un intérieur d'eg6 ^^

Ça avance bien ce projet piste

Raté c'est une EG4 à la base


Tres bon boulot pour le bac à batterie

Exact c'est un eg4(je vois que tu est attentif lol)ca fait plaisir.
Merci,le bac a batterie est niquel ca bouge pas c'est impeccable.
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(17-04-2015, 18:25:24)lethallunacy a écrit : [ -> ]Comment as tu fixé la batterie dans le bac ?

La batterie est juste poser et centrer dans le bac,et j'ai mis de chaque côté a l'intérieur des bouts de mousse rentrer en force pour absorber les bruits et pour pas que ça bouge.Mais meme avant ca bouger pas grâce aux cosses,vu que mes câbles sont fixer tout les 20 cm a peu près ca maintient la batterie en place.
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(18-04-2015, 14:09:41)Cobi a écrit : [ -> ]Très bon job, tu as branché le mano de pression d'huile sur la plaque sandwich ?

Merci mec c'est cool
Alors la sonde de pression d'huile je l'ai déporté,c'est à dire que j'ai mis un raccord sur la plaque sandwich avec de la durite avia et j'ai tirer la sonde en haut du bloc.J'ai fait ca çar vu que cette sonde la est lourde et volumineuse,j'ete pas tranquille de savoir ca sous la caisse.Alors on m'a dit ouai mais vu que t'a déporté t'a pas la température d'huile en sortie de blox,mais c'est pas 50 cm pour moi qui va faire que la temperature va refroidir,et ça fonctionne très bien comme ça.

Intéressant ton post, je vais le suivre de près!
Tout ton circuit de freins sa ça m'intéresse beaucoup!!

(20-04-2015, 16:48:00)ER-Crx a écrit : [ -> ]Intéressant ton post, je vais le suivre de près!
Tout ton circuit de freins sa ça m'intéresse beaucoup!!

T'as raison installe toi
Si t'as des questions sur le freinage n'hésite pas

Ton support pour la sonde de temp LDR et la plaque sandwich sont en 10x100 ? as tu un lien ?

(20-04-2015, 17:37:37)indice 98 a écrit : [ -> ]Ton support pour la sonde de temp LDR et la plaque sandwich sont en 10x100 ? as tu un lien ?

Et non j'arrive pas a en trouver c'est que du 1/8 NPT,mais c'est à peu près le meme filet que le M10x100 sauf que le 1/8 npt est conique,du coup ça fait étanchéité alors que le M10x100 est métrique.
Du coup j'ai mis le M10x100 dans le 1/8 NPT avec du Téflon,ca bouge pas,autant pour la plaque sandwich que sur le porte sonde d'eau.
Sinon ca vient de EBAY,truc pas cher mais qui fait son taf,donc ça me va.

Merci pour les précisions

Bon bah du coup!
La question que je me pose, ta durite qui repart vers l'avant pour distribuer au étriers, tu la repique sur le MC ou bien?
C'est la que je saisi pas tout ton montage?


Et du coup en plus tu vire tout le système de base, ou il y a plein de durites en acier qui vont distribuer le liquide pour l'avant et l'arrière?

(21-04-2015, 14:32:42)ER-Crx a écrit : [ -> ]Bon bah du coup!
La question que je me pose, ta durite qui repart vers l'avant pour distribuer au étriers, tu la repique sur le MC ou bien?
C'est la que je saisi pas tout ton montage?


Et du coup en plus tu vire tout le système de base, ou il y a plein de durites en acier qui vont distribuer le liquide pour l'avant et l'arrière?

Alors deja pour le systeme de base tout est couper,j'ai tout virer.donc toutes les durites rigides qui allez aux etriers,tout ce qui va au répartiteurs d'origine ainsi que le Repartiteur d'origine,c'est du full aviation.
Pour le systeme,j'ai une sortie du maitre cylindre qui va dans l'habitacle directement pour allez sur:le Repartiteur a molette>le frein à main hydro>le T a l'arrière>séparation en 2 pour chaques etriers.
Et l'autre sortie du maitre cylindre va>au T que tu vois dans la baie moteur>Séparation en 2 pour allez aux 2 etriers Avants.

Bon j'ai revendu mes rrs rouges qui le plaisaitpas,autant niveau assise que couleur.
A la place j'ai pris la Rolls royce du baquet,sparco pro 2000.C'est tellement confortable que je taperai limite une sieste dedans,les petits coussins lombaires c'est le bonheur:




Et un petit aperçus une fois monter:


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Ensuite encore un peu d'allègement et de gain en place et en esthétique.
Suppression du bocal lave glace ainsi que les tuyaux:

Ensuite suppression du maximum de câblage qui me sert pas sur les portières,pour faire plus propre:

J'ai juste laisser le lève vitre côté conducteur et la commande pour le passager:


J'ai donc créé une plaque en alu pour fixer la commande de lève vitre,l'alu rappel le cache poste et les tapis de sol.Reste juste la finition a faire pour les boutons(joint silicone blanc tout autour de la commande):

Et un aperçu de la porte passager avec le reste du câblage passer a l'intérieur:

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J'ai revendu mon volant tuliper et racheter un volant plat,car le moyeux plus snap off plus tuliper=trop près.je veux garder le snap off car il va être grandement utile avec l'arceau:


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J'ai demander à un gars qui fait des bandeaux pare-soleil de m'en faire un sur mesure,il fait 24 cm de haut donc finit le soleil dans les yeux lol:

C'ete bien la merde a poser tout seul mais le rendu est bien.
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J'ai revendu mes harnais takata pour du matos de rallye,des harnais 4 points aviation rrs,niquel au niveau du maintient et surtout niveau réglages:


Photos une fois monter sur les baquets:


Voilà,le rendu est niquel grâce aux couleurs noirs et surpiqûres jaunes des sièges et des harnais qui rappelle jaune de l'extérieur et le noir de l'intérieur.

Ça le fait !
Et j'en ai un en conducteur et tu as raison c'est le grand confort

(26-04-2015, 11:58:29)Clem-EG a écrit : [ -> ]Ça le fait !
Et j'en ai un en conducteur et tu as raison c'est le grand confort

Ouai franchement t'est niquel dedans,au départ je me demander pourquoi un rrs vaut 300e et le sparco pro 2000 526e,maintenant j'ai la réponse .

Je suis pas trop fan des couleurs mais pour le boulot et le soin apporté aux détails avec les photos, j'adhère complètement !

Un plaisir de suivre ton fil donc