Japan Car

Bah voila il est temps de vous présenté ma première jap' et première voiture aussi une civic ej9 phase 1 finition eloge de 97' qui comptabilise 194553 km maintenant

Elle a comme option:
-centralisation
-vitre electrique
-toit ouvrant electrique (indispensable pour moi)

La carrosserie a du bon parcourt ,le capot n'a plus de vernis ,quelque petite bosse ,l'aile arriere droit est enfoncé ,pare choc avant érafler et le parce choc bah je sais pas se que les ancien proprio en essayé de faire dessu mais il carrée presque decoupé mais sinon dans l'ensemble elle est seine vue le prix (550 ball) le moteur tourne niquel pas bruit suspect mais bon il reste comme meme des petite bricole a faire roulement arrire droit ,filtre a air... mais bon voila voila

Futur Project
-debrider(fait)
-rehaussé le becquet(fait)
-rabaisser (combine filete surement)
-fond de feux noir
-décata(fait)
-collecteur d16
-jante en 15' mais je sais pas encore quoi mettre
-capot noir
-calandre noir mais le logo honda reste en chrome
-silencieux spoon N1 original ou replique
-lame avant ek SiR /arrière type R
-redressé l'aile
-peinture complete mais sa ces encore un reve pour l'instant

Je pense avoir fait le tour mais bon et ton donnée que je suis etudiant les modifs mettrans plus de temps a arrivé (La CRISE ),vos question et vous suggestion sont bien sur les bien venue




Quelque photo de la bete











 
L'aile arriere enfonce ces pas tres mechant


et le carrée de l'espace






Poste cassette messieurs dames

Excellente Base toute d'origine un petit coup de propre et ca sera niquel

(21-03-2015, 16:36:13)Damsone a écrit : [ -> ]Excellente Base toute d'origine un petit coup de propre et ca sera niquel

ces clair elle en a absolument la encore ces rien c'etais pire quand je venais de l'achete

c est quoi ce petit boitier noir devant la batterie ?

(21-03-2015, 17:16:25)sapporo13 a écrit : [ -> ]c est quoi ce petit boitier noir devant la batterie ?

bonne question c'est un boitier de fusible apparament celuis de l'ABS et je sais plus l'autre mais il est pas present a cette emplacement sur toute les ej9 d'apres se que j'ai vue

Je confirme j'ai une ej9 ph1 et je n'ai pas ce boitier, j'ai même pas l'ABS! ^^

C est bien la boite a fusible de l abs, d ailleurs on vois bien la centrale abs sur ta photo.
Programme sympa et vends ton post tu pourra acheter ton spoon n1 avec, ca va devenir un collector

Sur ebaymotors ca doit grimper en fleche c'est vrai quand on voit des pieces oem Usées vendues un prix fou ...!!

Je viens de voir tu as quand même une phase 1 bien équipé, abs appui tête, double AB et toit ouvrant, y a moyen de faire une bonne ej9.
Tu devrais aussi mettre des frein plus gros si tu debride.
Juste te ar curiosité c est quoi la lame Sir?

(22-03-2015, 14:14:39)alex1135 a écrit : [ -> ]C est bien la boite a fusible de l abs, d ailleurs on vois bien la centrale abs sur ta photo.
Programme sympa et vends ton post tu pourra acheter ton spoon n1 avec, ca va devenir un collector

mdrr pourquoi pas mais il commence a fatigué le son augmente d'un coup sans raison
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(22-03-2015, 14:18:38)Damsone a écrit : [ -> ]Sur ebaymotors ca doit grimper en fleche c'est vrai quand on voit des pieces oem Usées vendues un prix fou ...!!

ah oué mais ebay j'ai jamais accroché
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(22-03-2015, 14:24:02)alex1135 a écrit : [ -> ]Je viens de voir tu as quand même une phase 1 bien équipé, abs appui tête, double AB et toit ouvrant, y a moyen de faire une bonne ej9.
Tu devrais aussi mettre des frein plus gros si tu debride.
Juste te ar curiosité c est quoi la lame Sir?

ah oui j'ai oublier de précisé les appuis tete ces moi qui les rajouté il provienne d'une ek3 sinon de base j'en est pas mais ces vrai quel est tres bien equipé meme moi j'ai été surppris .mais pour 90ch je sais pas si sa sera necessaire d'avoir de plus gros frein parce que pour l'instant je fais que 75ch
la lame sir ces celle la

Ok c est comme celle d origine sur eg6.
Tu te fera toi même ton idée moi perso avec un ej9 90ch c est la première chose que j ai fais, ca coute pas très cher, c est fou comme ça freine pas d origine!

Une bonne petite base pour commencer
Ils ont essayer de chercher le crochet de remorquage vu la découpe dans le pare choc arrière

(22-03-2015, 20:11:43)alex1135 a écrit : [ -> ]Ok c est comme celle d origine sur eg6.
Tu te fera toi même ton idée moi perso avec un ej9 90ch c est la première chose que j ai fais, ca coute pas très cher, c est fou comme ça freine pas d origine!

ah sa ces bien vrai je mon rend bien compte des fois ,mais je prefere ecoute les conseils d'une personne qui a plus d'experience que moi .ta monté quoi comme frein ? moi j'obterais pour des frein ek3 ou 4
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(22-03-2015, 20:37:04)Nathan72 a écrit : [ -> ]Une bonne petite base pour commencer
Ils ont essayer de chercher le crochet de remorquage vu la découpe dans le pare choc arrière

mdrr bah il aurais pu regarde direct par en bas ou enleve le pare choc si ces sa parce la c'est abusé et j'ai de la chance qui les pas termine sinon sa aurais ete vraiment moche et j'aurais le pare choc entier a change ou a refaire

Non tu peut monte juste des frein en 262, ej9 et ek3 phase 2 ou ek4.
Ej9 moins coté.

Moi j ai mis un porte moyeu de Civic aerodeck en 262 et train a disque arrière de mb aussi, ca reviens moins cher que des train d ek4 pour le même résultat.
Après tu peux passer en étrier "itr like" mais pour un ej9 ca fait riche

Sympa ! C'est donc ça le poste d'origine !

C'est quelle couleur exactement ?

Gros projet pour une caisse qui à pas loin de 200 000.

(23-03-2015, 12:02:46)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]Gros projet pour une caisse qui à pas loin de 200 000.

Troll ? Ici même peu d'Honda ont moins de 250k km xD

J avais le même projet mais reporter a cause d une mutation.
La caisse a 320000 km et j en ai fais beaucoup plus que prévu.

je pense au contraire que son projet en vaut la peine avec ce kilométrage surtout avec des modif économique et s' il mets du matos d occas au bon prix, ca peut en faire un projet intéressant et ça vaut mieux qu' une caisse a 150mkm avec des rondelles multicolore des jantes bbs et pas un pete d entretien ou d amélioration réel.

Il est étudiant, ca lui permettra de se faire la main avec un petit budget pour la prochaine.

Voila un lien pour t aider https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=316519
Peut être la deja tu parcouru.
Hésite pas a regarder les différent sujet des propios d ej9 tu trouvera sûrement des astuces et le prix de certaines modif.

(23-03-2015, 12:32:57)Paultugal a écrit : [ -> ]Troll ? Ici même peu d'Honda ont moins de 250k km xD

Pas le moins du monde, sur un modèle rare/sportif je comprend, pas là.

(23-03-2015, 09:07:32)alex1135 a écrit : [ -> ]Non tu peut monte juste des frein en 262, ej9 et ek3 phase 2 ou ek4.
Ej9 moins coté.

Moi j ai mis un porte moyeu de Civic aerodeck en 262 et train a disque arrière de mb aussi, ca reviens moins cher que des train d ek4 pour le même résultat.
Après tu peux passer en étrier "itr like" mais pour un ej9 ca fait riche

bah tu viens de m'apprendre quelque la je s'avais meme pas que les train arrière de mb se monté sur les ej9 et ces clair que niveau prix ces pasz la meme .Mais sa se monte facile ou ta du faire deux trois bricole ?
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(23-03-2015, 09:58:06)lap1 a écrit : [ -> ]Sympa ! C'est donc ça le poste d'origine !

C'est quelle couleur exactement ?

et oui je crois meme qu'il a jamais été sortie vue la poussiere qu'il ya avit autour . plutot orange et noir
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(23-03-2015, 12:02:46)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]Gros projet pour une caisse qui à pas loin de 200 000.

non pas du tous ces largement faisable son se ruiné ou claqué beaucoup de sou mais tu dois pensé sa surement a cause de la peinture complete je me trompe ?

Les train de mb sont des train de Civic eg a l avant, a l arrière???
Pas mb6 car tu devra changer les jantes.

Ca se monte très facilement, pas de modif, tu as un tuto, pour ça,
Et le must tu récupérer avec les câble de frein a main de MB, il sont a la bonne taille.

(24-03-2015, 11:31:18)alex1135 a écrit : [ -> ]Les train de mb sont des train de Civic eg a l avant, a l arrière???
Pas mb6 car tu devra changer les jantes.

Ca se monte très facilement, pas de modif, tu as un tuto, pour ça,
Et le must tu récupérer avec les câble de frein a main de MB, il sont a la bonne taille.

Ces top sa en plus y à une mb qui mouasi pas loin de chez moi

Faut voir, y a juste une modif niveau maitre cylindre, il faut récupérer une durite sur la mb car une des entrée du MC est de l autre coté.

(24-03-2015, 18:51:38)alex1135 a écrit : [ -> ]Faut voir, y a juste une modif niveau maitre cylindre, il faut récupérer une durite sur la mb car une des entrée du MC est de l autre coté.

sa va ces vite fais

Petit new en attendant d'avoir un peu plus de moyens des ressorts courts ira bien

[url=[url=http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=22225313&showlnk=0]

fini la bride et les 75ch ,bonjour joint papillon qui coute que 5euro mais qui apporte tellement de bien au d14 et a moi



en attaque sa



et voila 90ch et en sent vraiment la difference

Pas trop tôt ! je suis sur qu'elle se sent libéré ton ej.
Vivement la suite des travaux.

(29-04-2015, 20:12:39)Nathan72 a écrit : [ -> ]Pas trop tôt ! je suis sur qu'elle se sent libéré ton ej.
Vivement la suite des travaux.

ah sa oui elle respire correctement maintenant fini la gripe

Bonjour, tu as une très belle voiture. Je vois que tu es aussi un adepte de tuning. Je trouve ça génial de pouvoir personnaliser son véhicule. Je n’ai malheureusement pas beaucoup d’expérience dans le domaine et les garagistes m’arnaquent souvent. Connaitrais-tu quelqu’un de fiable dans les environs de Paris ?

(05-05-2015, 15:16:47)Seblin a écrit : [ -> ]Bonjour, tu as une très belle voiture. Je vois que tu es aussi un adepte de tuning. Je trouve ça génial de pouvoir personnaliser son véhicule. Je n’ai malheureusement pas beaucoup d’expérience dans le domaine et les garagistes m’arnaquent souvent. Connaitrais-tu quelqu’un de fiable dans les environs de Paris ?

j'aurais bien voulu t'aidé mais je suis pas parisien donc du coup je peux pas te conseile mais essaye de voir sur le forum tu pourra trouve
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