Japan Car

Quelques photos de ma visite du jour :







Jour 221, il crois toujours que je suis une Honda

C'est pour la bénédiction, elle tombera jamais en panne

Peint au pistolet du coup ?

EDIT : Je m'étais arrêté à la page précédente dans la lecture

Donc d'après les photos de cette page j'ai ma réponse

elle est bien garé là !

c'est bien de faire des photos pour les souvenirs une fois l'auto finie

(25-10-2015, 21:32:07)Sili a écrit : [ -> ]C'est pour la bénédiction, elle tombera jamais en panne

LOL ! Pasque les Honda ça tombe pas en panne ? Haha

En tout cas joli taf !

J'ai pratiqué dans l'autre sens, chassis puis train roulant  , peur de mal entreposer les pièces et de les abimer  

Du coup t'as pas le choix, faut que le chassis soit nikel pour le printemps      

superbe restauration !

Nouveaux amortisseurs KYB (AR sur la photo) vs ancien Koni.

Montages des amortisseurs avant

Peinture des coupelles d'amortisseur et moyeux

Amortisseur avant terminé

Montage goujons de roue

Prêt pour monter les roulements et goujons

Pont et train arrière démonté, beaucoup + de travail que l'avant en vue..


J'ai oublié de prendre en photo le berceau avant, ce sera pour la prochaine fois

jolie jolie !

j'aime ce que tu fais

bon on se fait les roulement quand ??? suis chaud moi !

Une petite upgrade freins a disque derrière peut être

J'avoue j'aime bien tout ce petit montage

(30-10-2015, 13:16:58)kikloo45 a écrit : [ -> ]Une petite upgrade freins a disque derrière peut être

t'es fou ya rien de mieux que les tambours pour faire du drift ^^

(30-10-2015, 10:23:06)DAV4WS a écrit : [ -> ]bon on se fait les roulement quand ??? suis chaud moi !

chaud ou chaude ?

Il est toute chaude quand il voit mon saucisson ardéchois

bande de foufou lol attends que je t'attrape au tenji ou nakama tsof ^^

(30-10-2015, 17:59:54)DAV4WS a écrit : [ -> ]bande de foufou lol  attends que je t'attrape au tenji ou nakama tsof ^^

il va mesurer ton capot ??

Montage des plaquettes :

Opération roulement :



Extractions des vieilles courses :

Montage des courses de roulements neuf :





Montage des disques de frein

Remontage du roulement et d'un joint neuf :

Berceau avant prêt à être remonté :

super taff

(30-10-2015, 20:36:13)push a écrit : [ -> ]

(30-10-2015, 17:59:54)DAV4WS a écrit : [ -> ]bande de foufou lol  attends que je t'attrape au tenji ou nakama tsof ^^

il va mesurer ton capot ??

mon capot ?
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c'est bon le fait de ne pas avoir besoin de presse pour les roulements

(29-10-2015, 20:00:08)Sili a écrit : [ -> ]Amortisseur avant terminé

Il n'y a pas de soufflet de protection des tiges d'origine ?

Impressionant !

(02-11-2015, 20:35:31)lethallunacy a écrit : [ -> ]

(29-10-2015, 20:00:08)Sili a écrit : [ -> ]Amortisseur avant terminé

Il n'y a pas de soufflet de protection des tiges d'origine ?

Je me suis posé la question, c'est très rare de voir une 240z ayant des soufflets sur des suspension d'origine, c'est apparemment mieux sans d'après des australiens.
Pas besoin donc

hum mieux je pense pas car le moindre cailloux va te tuer les joint et faire fuir les amortos :/

Je connais une 240z appartenant depuis 30ans au même propriétaire, je te parie qu'il n'a pas de soufflet sur ces suspensions et qu'il n'a aucune fuite
Je précise que la voiture fait des courses de régularité et roule souvent

tu a super bien avancé sur ta z

(03-11-2015, 00:12:49)Sili a écrit : [ -> ]Je connais une 240z appartenant depuis 30ans au même propriétaire, je te parie qu'il n'a pas de soufflet sur ces suspensions et qu'il n'a aucune fuite
Je précise que la voiture fait des courses de régularité et roule souvent

je confirme

Si les australiens le disent
Avec tout leur sable, on peut leur faire confiance.

(02-11-2015, 23:17:10)push a écrit : [ -> ]hum mieux je pense pas car le moindre cailloux va te tuer les joint et faire fuir les amortos :/

pour qu'un cailloux aille se loger la...