Japan Car

Salut,

Je vous présente ma nouvelle, je reviens à une motorisation dont j'ai du mal à me défaire, je veux bien sur parler du M20B20.

A vrai dire, je n'ai pas vraiment eut le choix, je voulais changer l'une de me autos pour une auto dominicale, et ma E28 n'avançant que très peu (motorisée elle aussi en M20B20, L-Jetronic), il me fallait remédier à cela et c'est chose faite.

Je suis allé sur Lille chercher cette auto, qui appartenais à un sexagénaire qui ne l'utilisais plus depuis plus de 12 ans. L'un de mes contacts dans l'auto situé sur la région m'en a fait part, et je suis donc monté voir cette fameuse série 3 "Kaki".

Arrivée sur place, les gros yeux, cette auto était dans un état rare, non pas parfaite, mais dans un très bel état de conservation. Après l'avoir regarder sous toutes ses coutures, j'ai pu remarquer qu'il restait encore de la paraffine dans les arches de roues, en sachant qu'elle comptabilise un peu moins de 170 000 kilomètres, c'est dire !

Pour la petite histoire, cette auto était une auto de démonstration, et lui a été vendue à 6 000 kilomètres. En épluchant les factures, j'ai pu confirmer que toutes les factures ont bien été faites chez BMW, avec un entretien plus que régulier, bref une auto impeccable. L'état de la carrosserie atteste bien que le véhicule à toujours eut droit à une place au chaud au garage.

Ni une ni deux, je l'achète le prix demandé, je la charge sur le plateau et rentre chez moi une fois la nuit tombée.

Arrivée à la maison, une petite révision, histoire de ne pas reprendre la route avec de l'huile obsolète et un contrôle de la courroie de distribution. Un coup de clé, et magie, le vrombissement immédiat du petit M20 se fait entendre, avec un bruit de culbuteurs à régler, il ne fallait pas non plus pousser, elle n'avais pas tournée depuis pas mal d'années.

Le premiers essaie sur route est concluant, des petites choses ici et là, mais rien d'alarmant.

L'auto en détails :

Date de production : 13/02/1987

Options à l'achat :
S300A Roue de Secours
S311 Rétroviseurs Electriques
S350A Pare Prise Vert ?!
S410A Vitres Electrique Avant

Entre deux, le propriétaire à fait monter des jantes BBS en 14 Pouces (Idem 318 IS).

Une photos une fois à la maison, avec le givre matinal...


Le lendemain, il ne m'as fallut que quelques minutes pour m'empresser de changer le volant 4 branches dans un état délabré, pour y poser l'un de mes précieux volant Mtec 1.

Les choses que je prévois de faire rapidement :
- Re-vidanger (Histoire d'être sûr d'avoir de l'huile parfaite à tout les niveaux)
- Remplacement Filtration Huile / Air
- Remplacement de la distribution
- Remplacement des Tambours et Mâchoires arrières
- Réglages Culbuteurs
- Remplacement du joint de Cache Culbuteurs
- 6 Bougies
- Géométrie

Et dans un second temps :
- Remplacement des Logos de Capot et de Malle
- Remplacement du joint de carter moteur (petite fuite, je n'aime pas le gras)
- Remplacement du rétroviseur électrique passager
- Peinture des Rétroviseurs
- Remplacement du rétroviseur intérieur
- Peinture des 4 Jantes (Elle ont blanchies avec le temps)
- Rénovation de la peinture avec un polissage intégral

A bientôt pour les prochaines aventures !

Bienvenue à cette nouvelle sur le forum, elle à l'air très bien conservée ! Possédant une 320i et une 325i je vais te suivre avec intérêt si t'as des questions

Vivement d'autres photos aussi

Belle bête.

A laisser d'origine par pitié vu le pedigré.

civicvtec43
Merci c'est sympa, je commence à les connaître pas mal ces autos, j'ai également une 520i E28 que je remet en état. Celle-ci est dans un état splendide effectivement, ça me change des 4 autres que j'ai du pas mal refaire...

Oncle Fétide
Ne t'inquiète pas, on reste sur de l'origine avec une auto dans cet état

Je posterais des photos à mesure de l'avancement !

Joli et sympa d'en voir une qui n'a pas été bidouillée dans tous les sens.
12 ans sans rouler et pas de soucis au redémarrage /freinage , joli.

Merci !

Rien d'alarmant, frein arrière à refaire, et une grosse révision moteur, les culbuteurs claque un peu.

Propre la mamie !

Vu passer sur FB, je vais suivre avec intérêt

Toute ma jeunesse les E30
elle est dans un bel état la vielle , belle acquisition !
Ayant fait une escapade assez longue du coté bavarois de la force ( j'assume et je ne regrette rien ) je ne peux que suivre avec intéret cette aventure old school

Tu dois assumer car il y a d'excellente auto chez bm!

(13-02-2015, 12:49:54)Oncle Fétide a écrit : [ -> ]Tu dois assumer car il y a d'excellente auto chez bm!

c'est plus l'image qu'elles ont tendance a véhiculer que la qualité qu'il faut assumer

NikoLifeStyle Merci

Snowmonkey Oui le gros de la méca arrive si le temps est clément, les photos suivront...

kalbar Merci, il faut goûter à tout pour se faire une idée , tout à fait d'accord avec toi sur l'image, j'ai aussi une E28, quand tu est derrière le volant avec une grosse barbe, on dirait un vrai gitan

Quelques news depuis le temps ; la calandre et le haricot sont montés, l'intérieur est remis en place, quelques photos souvenir, d'une après midi nettoyage de mes deux autos une fois ma 5er préparée, je dois effectivement m'en séparer car je devrais quitter d'ici quelques mois ma contrée Toulousaine pour me rapprocher de Paris. Je mets donc en vente une grosse partie de mes autos et la quasi totalité de mon stock de pièces détachées.

L'avant / Après de l'intérieur


La calandre une fois posée


Quelques photos de mes deux BMW :

C'est tellement beau les vieilles BM, je suis jaloux

J'aime pas le parechoc avant de la série 5, sinon c'est un sans faute

Merci !

Oui il y as une clientèle pour le kit BBS, mais cela reste une pièce super rare à trouver...

y'a une série 5 comme la tienne avec le kit bbs complet qui pourri dans une casse vers chez moi

C'est dommage, surtout que c'est une super auto !