Japan Car

(19-02-2015, 00:31:47)iketani a écrit : [ -> ]Oui je sais mais il m'a dit qu'il était au chaumage depuis cet été.

Après je savais qu'il y aurais des trucs à faire dessus. Elle est en relativement bon état et je l'ai pas payé cher par rapport à la plupart des annonces avec des merguez de 260000km à plus de 2000€...

Le montage des veilleuses US et a revoir aussi et il faut que j'achète les ampoules de feux de position et refaire le câblage pour le ct. J'ai le temps quasiment 2 ans...

moi ces pareil je l'avait eu a bon tarif quand même il avait fait tous les silent bloc en enregy !tous toustous je dit bien,421 neuf,le son combo préférer ,tu connais bien sur bras ,asr ,beaks lol
peinture des 2 pc,banquette itr,jante jr racing neuve 4 pneu toyo r1r neuf,et 4 combiné bas de gamme neuf donc sa ma calmer pour le manouchage ,mes bon j'ai était obliger de lui extorquer 250 kan mème
a ouai?
au chomdu?
je crois qu'il kitch au taquer lol,je lui ai acheter fin d'été et je suis aller la chercher a son taff a toulouse

Quand je dit quelle rame je parle de la longueur de la boîte !
Avec un s20 c'est encore plus réactif

Sinon oui dorigine ça se défend bien pour un 1.4 sohc aussi bien qu'en ek3 d'origine même

Mon ex gpl avait 260000km et marcher encore du tonnerre , mais le coter zippo géant ma gêner du coup j'ai prit une saab 900 turbo 16 a l'éthanol a la place

J'ai quelque notion en compteur Honda si il faut j'en ai déjà bidouiller 4 ou 5 ( d'ailleur l'ej9 gpl avait 2 compteur : celui d'origine pour le conducteur et un compteur de prélude 5g pour le passager )

2 compteurs c'est quoi ce bordel ?

Attention j'ai pas dit que c'était pas fiable, ça va à 350000 ces bestioles.
ça tire long mais pour moi c'est un avantage pour un daily (comparé à la sunny où je suis en 5ème en ville et 4500tr sur la 2x2, c'est moins pénible).
Juste la 1ère qui me gêne un peu, faut faire patiner l'embrayage un peu trop longtemps à mon gout sauf si on part comme une balle.

J'ai commandé un arduino pour faire fonctionner la jauge de température. L'ECT converter est trop cher.
Si tu connais la gueule du signal qui arrive au tachymètre ça m'intéresse pour faire un shift light avec l'arduino.

C'est pas une voiture de course hein, j'en ai une aussi et en daily c'est top, c'est confortable et ça fait pas de bruit ( comparé à mon crx) , et puis ça consomme peau de zeub ce petit D14!

Oui est puis le châssis c'est une catastrophe en 13 sans BAR.
Une de la baie moteur :



J'ai attaqué le nettoyage, mais je prend mon temps et je fais tout petit à petit, parce que  si elle est clinique comme la sunny je m'emmerde si j'ai rien a nettoyer  


En arrivant je coupe le moteur, plus de jus . Là je me dis 3 possibilités, j'ouvre le capot bingo la cosse de la masse mal vissée sur la batterie . Je débranche je rebranche, ça reset et enleve la sécurité et ça repart.

J'ai reçu l'arduino j'espère que ça va marcher.

j'ai réussi à contrôler l'affichage de la température avec l'arduino.



ça fonctionne mais je suis pas encore satisfait de la méthode que j'ai utilisé dans mon programme.


Prochaine étape la mesure de la température (oui je fais les étapes à l'envers)

Bon j'ai réussi a frotter le parechoc contre un muret  il y a 2 semaines .
C'était mouillé + gras un peu boueux dans un virage du parking, elle pas tourné du tout . En 13" ça craint.
C'était en partant de chez moi, j'ai pas du faire 30m
Ce qui ma permis de voir que le pc avant ne tenait que par les 2 inserts plastiques du haut et les fixations de cotés qui ont lâchées.
En arrivant à l'IUT j'étais en train de perdre le parechoc donc j'ai du rentrer sans



Il manquais aussi les vis du pc arrières .
Le mec fixait pas ses parechoc quoi!





Vendredi dernier, un cours annulé j'en ai profiter pour aller dans les montagnes












Et une photo de l'intérieur

Ha de la viserie Honda si il faut pour tes Pc ^^
Quand tu va rouler comme ça fait signe j'aime bien pousser les gens moi en eg3

Il me manque le système de fixation qui tient le pc à l'aile sur les cotés. Il m'en manque un si tu as ça ?
ça marche pour les sorties mais l'ej9 est pas trop faite pour arsouiller

Ne me dit pas que la delta est à ton pere

Si elle est a mon père.
C'est une évo 2 série limité avec l'intérieur bleu.
Il en a eu 2, c'était abordable à l'époque.
Il veut pas changer parce qu'aux prix actuel il pourra jamais s'en racheter une (et moi non plus)

J'exige que tu me la montre mdr

(11-04-2015, 19:42:01)iketani a écrit : [ -> ]Il me manque le système de fixation qui tient le pc à l'aile sur les cotés. Il m'en manque un si tu as ça ?
ça marche pour les sorties mais l'ej9 est pas trop faite pour arsouiller

MDR il a vraiment fait le même boulot sur toute ces caisse !
j'avais aussi les pc qui tener par l'opération du st esprit
mortel la delta!

C'est moi qui est perdu la fixation. Mais il était fixé à moitié

Ah mais c'est la route du Pic St-Loup!! C'est sympa par là-bas pour sortir la cavalerie, ya jamais personne.

Oui mais quand moi j'y vais il y a tous les vieux du coin qui se passent le mot pour passer devant quand je fais des photos, et me bloquer jusqu’à la fin de la route avec une remorque

Je préfère allez du coter de murles moi c'est plus calme est plus " roulant "

La côte de Murles est pas mal (surtout a vélo en pignon fixe )
On pourrais y faire un tour quand je suis aux Matelles si ça te dis (je sais plus ou c'est)


Je pouvais plus voir l'avant dans cet état



réparation et apprêtage de la lame



Et une fois peinte je vois que j'ai pas la bonne couleur
Il y a 4 code couleur pour la même teinte, new vogue silver. Ne trouvant pas la mienne (NH583M) j'ai pris de la NH583M-3 mais c'est pas le même gris

Du coup pour le parechoc j'ai repeint à l'arrache sans mastiqué car ça se serait trop vu de faire tout un coin plus foncé.


en vrai c'est moche on voit que c'est pas mastiqué

Tuning


La lame cache la misère et les fissures. D'ailleurs quand je l'ai acheté le pc était fendu jusqu'a la bouche d'aération et la lame cachait l'état du pare choc (la face avant avais déja eu un choc).

ça fera jusqu’à cet été où je ferais normalement une complète au pistolet

Décidément elle est pleine de surprises cette caisse !
Pas de soucis pour aller balader a murles

Finalement la lame rend bien, je suis assez content en connaissant l'état réel du parechoc.

Nouvelles jantes OZ en 14. J'ai fait monté des Toyo proxes CF2 cette aprem.
La tenue de route est vraiment mieux , maintenant va falloir réduire le roulis.

(11-04-2015, 21:00:07)vtecman34 a écrit : [ -> ]J'exige que tu me la montre mdr

(12-04-2015, 20:46:30)vtecman34 a écrit : [ -> ]Je préfère allez du coter de murles moi c'est plus calme est plus " roulant "

Yes les ancienne jantes de guitoox ! Elles en ont fait des voitures ses jantes

Pour le roulis est une phase 1 ? Tu a pas de barre du coup ? Si tu veut passe a prades une aprem on ira voir la civic ej9 phase 2 au garage voir si ont peut la dépouiller

Pour les sièges je peut t'avoir un super bon plan pour deux baquet fibre prêt a monte avec rail et tout et tout !

J'avais pas vu ton message
T'as les réponses maintenant qu'on s'est vu de toute façon

Phase 1 pas de barres.
-> je suis allé chercher une barre avant EK3 et une arrière EK4 avec biellettes EK9 et sb Hardrace. Et par le plus pur hasard c'était celles de l'ex EK3 de Vtecman34 qui a était accidenté malheureusement.
Me manque les bras pour les monter.


Pour l'instant l'ej est immobilisée car le cardan droit est complétement HS. Les soufflet ont été fixés avec des colliers en plastique d'électricien , il y a un jour entre l'arbre et le soufflet. En plus il était complétement sec depuis l'achat puisque je n'ai eu aucune projection de graisse dans les passages de roues.


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Ah oui et j'ai aussi récupéré la C-pillar de l'ek3, elle est doré ça va nickel avec le train arrière.
Oui bon ça sert a rien mais je profite d'être jeune pour explorer un peu le tuning de parking au moins une fois

ça commence, des rayures bien nettes sur 7*2cm à la lame avant fraichement peinte. A l'aspect je dirais que c'est fait avec une clé...
Elle avait pas mal de petit poques quand je l'ai achetée, mais maintenant c'est des cratères quoi, j'ai l'impression qu'on tape dans les poques, en plus la peinture est marquée au centre et elle ne l'était pas.

Je vais être emmerdé comme avec la sunny
Je commence a être sérieusement dégouté



Sinon j'ai reçu ma commande de chez fullcartuning, cardan droit et honda MTF-3 pour la boite

Post pour suivre.
sympa le compteur de S2000!

Poste pour suivre ton ressenti avec les bar anti roulis. Bien sinon ta petite ej. Des bon amorto et ressort court te changeron la vie si tu les a pas encore

Merci.
Le montage n'est que pour cet été mais je donnerais mon avis sur toutes les modifs .
A ce propos j'ai regarder l'arrière, les fixations oem ne se montent pas sur l'ASR, les trous sont plus éloignés sur l'ASR.



Quelques photo pour voir le rendu des jantes et de la lame :
(J'ai passé du rénovateur plastique à l'extérieur, le noir est pas trop mal revenu )







jantes OZ 14" 6j ET38 et pneux Toyo proxes CF2 en 185 60
Taille d'origine sur les phases 2.

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édit : j'ai repeint les rayures qu'on m'a fait au millieu de la lame

Bouhhhhhh le 4x4 ont dirait un CRV !!!! Lol ont va aller faire du cross avec c'est cool

Si vous voulez faire du off-road, je suis opé

Tricheur