Japan Car

frangio, ben au niveau technique, comme à dis RB26DETTvs2JZ, ce sont deux époques différentes.

Toute bonne quelle soit la civic à une génération de retard.

De plus la technique ne fait pas forcément mieux qu'une bonne mise au point. J'en veux pour exemple les 4WS de Honda par rapport au solutions éprouvées des concurrents.

De toute façon, ce sont deux bonnes voitures.
Essayes les 2 et prends celle dans laquelle tu es le mieux.

Enfin si tu n'a pas un très bon bagage de païlote, la Civic sera un peu plus facile à exploiter à la limite.

Voili voilou

La 106 reste assez neutre en conduite sportive, elle est reglée plus sous vireuse que la sax qui elle se dandinne joyeusement, et on prefer parfois la sax en rally pour cette raison.

Sinon, ben le VTEC, c bien pour la puissance. Le 1.6 pijo offre un couple comparable mais plus tot et le maintient, on a moins besoin de retrograder lors des chutes de regime.

Ca c'est une 16v qui marche tres bien (decata admi, qui en general ne rendent pas le moteur plus souple)


Et ca un integra pas trop en forme (j'ai que ca sous la main -- si vousne avez une en forme, faite peter):


Pour l'integra, elle reste 3 m.kg en deca sur con couple max avant d'arriver au vtec. Ensuite, ca rulezzz... La 106 reste limite la perte de couple entre 3500~4000 et 6500, sachant que ca rupte a 7000.
On voit que globalement, sous le regime Vtec, ya bcp de mkg en moins. C'est heureusement plus le cas sur les IVTEC, mais c quand meme pas le must, a part sur circuit.
Ca depend de ce qu'on aime. Perso, a l'attaque en col, ou en montagne, la 106 sera peut etre plus a l'aise, mais sur circuit, c sur que c'est les chevaux et le chassis qui parlent.

elle est bizarre ta 106 s16 : le moteur fait normalement 120cv et non 128cv. Ensuite la vitesse max dépasse les 200km/h et non 180km/h au mieux ! :roll:

krisallyde a écrit :elle est bizarre ta 106 s16 : le moteur fait normalement 120cv et non 128cv. Ensuite la vitesse max dépasse les 200km/h et non 180km/h au mieux ! :roll:

Relis bien, il a dit qu'elle avait une admi et un decata donc pas d'origine

Ralalala les gars.. faut arretter de comparer nos jap au pigeot lolll

Vont croire qu'on les envis!!

c'est quoi une pigeot




















je sort

vous comparez tout et n'importe quoi...
Comparez plutôt l'ED7 avec des 1.6 qui ont le même âge (golf, 205...)

Eric_GTiR, a bon? Merci bien.. sans toi on aurait ete perdus... dans notre ignorance...

RB26DETTvs2JZ a écrit :Eric_GTiR, a bon? Merci bien.. sans toi on aurait ete perdus... dans notre ignorance...

c'est vrai ça honte à nous :roll:

Bon on peu en revenir au sujet initial svp, personne d'autre avec un avis ( constructif ) sur ces 2 voitures ??

ba sa roule et c le principal, voila mon avis!!

que tu sois peugeot , rino ou honda, moi j'aime la gueule de ma caisse et c le principal, d'autre dirons qu'elle est moche carré avec un capot pougnette moi je la trouve mimi dans sa desolante carrosserie...

nivo bloc sa pousse, et tant que sa convient a son proprio c le principal...

boxeur, ok avec toi..

de plus un vrai taliban parle pas avec des gars qui roule en peugeot



ok je sors

Les meilleurs sur ce forum, c'est quand même les mecs qui parlent de voitures qu'ils connaissent même pas, qu'ils ont jamais conduit, qu'ils ont jamais testé. Ca me fera toujours pitié çà.

Coluche à dit : "Quand on sait pas, on ferme sa gueule". Certaines personnes devraient appliqué ce précepte à la lettre ...

J'ai même pas envie de sortir mes arguments (en photos s'il vous plait) tellement c'est minable d'en arriver là.

De toute y a pas de turbo c de la merde :zewall:















trop tard ...deja parti !!

+1 avec Icefluid, on compare tout et n'importe quoi, des avis du style "Oui j'ai fait un run sur le parking du Carrefour..." ou "je lui ai mis profonde en 1ère, 2de au feu rouge...." C'est Z E R O !!!!
On dirait des mômes qui se pignolent sur "mobilette mag"
Et arrétez avec vos graphiques à 3 francs 6 sous, on se croirait en cours de physique...Surtout pour nous mettre celui d'une ITR et nous parler du Vtec alors qu'à l'origine c'est 106 Vs ED7 :roll:

Nicky Larson a écrit :+1 avec Icefluid, on compare tout et n'importe quoi, des avis du style "Oui j'ai fait un run sur le parking du Carrefour..." ou "je lui ai mis profonde en 1ère, 2de au feu rouge...." C'est Z E R O !!!!
On dirait des mômes qui se pignolent sur "mobilette mag"
Et arrétez avec vos graphiques à 3 francs 6 sous, on se croirait en cours de physique...Surtout pour nous mettre celui d'une ITR et nous parler du Vtec alors qu'à l'origine c'est 106 Vs ED7 :roll:

Merci revenir sur le sujet...

La seule ED7 que j'ai conduit avait un embrayage mort, c'est celle que je vais surement acheter... Je voulais donc connaitre le potentiel, car pour l'instant tout ce que je sais c'est ce que j'ai lu sur Internet et les rares essais de magazines.

Vu que les S16 et VTS avaient été plébiscitées lors de leur sortie et qu'au niveau moteur c'est la meme config...j'ai posté le sujet..

La seule vraie sportive que j'ai pu conduire était une Clio RS phase 2, et j'ai trouvé qu'au niveau sensation c'est un peu édulcoré...

Comparer une ED7 avec une 205 GTi 1.6 c'est un débat perdu d'avance pour la peugeot... 105 cheveaux c pas suffisant...la 1.9 est plus coupleuse mais pas encore pu essayer celle d'un copain qui a un modèle 93 catalysé...mais je croix que la puissance max est obtenue a 5500 tr...

Donc moteur completement different du 16s Honda...

A la limite faut il comparer une ED7 a une Clio 16s ( sorties en 91 et faisant 140ch)??? :!:

le 205 1.9 bah c pas pareil
ca tient une civic

Bon alor pour mettre mon grain de sel..

J'ai tester contree une VTS avec admis CS (Citroen Sport) et vidée....

Moi Vidé et admis.. ba jusqu'a 180 pareil.. mais VRAIMENT pareil.. apres 180 je repasse devant d'un pc..

Voila......

Mais ca reste de la ligne droite.. en meme temps pour comparer en courbes.. il est rare de voir des ED avec un chassis au top lolll en raison des silent bloc parex qui ont souvent souffert.. voila..

Mais il ne faut pas non plus abuser.. le VTS a un exellent chassis..

le comparatif que j ai emit ci dessus est bein entrendu 2 voitures saines (silent block pour le civic impecc)

RB26DETTvs2JZ a écrit :il est rare de voir des ED avec un chassis au top lolll en raison des silent bloc parex qui ont souvent souffert.. voila..

C'est la première reflexion que je me suis faite ... Les silents blocks. Ces Hondas sont fiables, mais ont des défauts, si on les corrige pas, elles tournent toujours mais à 50% de leur capacités.
Le soucis c'est que BEAUCOUP de Civic de ces années là ont le train arrière qui réagit n'importe comment (violement), le problème est en parti réglé par de nouveaux silent block vendus actuellement à 30€ pièce chez Honda et nettement plus balèze que ceux de 1988. Celà a pour effet de repousser GRANDEMENT les limites du train arrière.

C'est bête j'aurais pas dû expliquer çà, et laisser aux "spécialistes des magazines" de la 16i16 le soin d'expliquer comment mettre à niveau le chassis, puisque nous on connais "rien", on a juste démonté la voiture entièrement ...

:roll:

icedfluid, tu sais tu as le droit d'être plus aimable ton abonnement internet n'en sera pas plus cher pour autant et en plus ce sera plus constructif pour frangio

c clair qu avec les silent block neufs de chez Honda le train arriere est rivé au sol (c lavant qui montre ses limites apres)

une civic ca doit se trouver moins cher qu une 106

Hot Will's a écrit :une civic ca doit se trouver moins cher qu une 106

Ca m'avance beaucoup...

Les S16 son sorties au millésime 97, mes civic ED7 en 89, donc c'est sur que les civic sont moins cheres...

La mienne je vais l'acheter 800€ pour 115000km...tu peux rajouter 4000 a 5000 € pour une S16 ou une saxo VTS...

Merci pour les infos concernant les silent bloc, je les ferai changer au plus vite!

Aprés pour le chassis j'aimerais savoir exactement en quoi le chassis Peugeot est supérieur... Est ce en stabilité, en tenue de cap, le train avant de la 106 passe mieux la puissance que celui de l'ed7? La civicest elle plus vive de l'arrière? Son comportment est il piégeur?

Que pensez vous de comparer la Civic 1.6i 16 aux clio 16s?

Merci d'avance!

Si tu veux comparer, ben voilà une vidéos prise au Ledenon en juillet dernier avec ma civic ED7, j'avais encore les ressorts d'origine dessus... tu verras que ça se traine pas tant que ça, sauf dans la première session, mais c'est pas la faute de la civic, mais plutot du pilote, car je n'avaispas roulé là-bas depuis longtemps et comme il est technique, il a fallu retrouver des repères...

(dispo le soir)
http://thejapanpower.dynalias.com/VIDEOS...04_256.wmv

J'ai deja vu des vidéos de ta civic!! a vrai dire c'est un peu toi qui me donne envie d'en acheter une!!!

Mais je pense pas faire du circuit tout de suite avec!!!

Je suis sur Carcassonne donc j'essaierai de ma déplacer dés que la belle sera présentable!

je télécharge la vidéo!

Oui mais une 16s c'est pas le meme prix, et fiabilité a revoir...

J'ai entendu parlé de beaucoup de changements de join de culasse avant 100000 km.

Il parait que a tenue de route est excellente mais j'ai jamais essayé...snif...

je peux rajouter mon grain de sel SVP

alors en perf (donc qui dit pef prend en compte chassis +moteur) la 106 marche mieux qu'une ED7 voila pas besoin dans debattre ,pendant des heure les chronos l'on toujours prouvé mais ont parle quand meme de voiture qui ont quelques années d'ecarts.
frangio ecoute le meilleur moyen de comparer c'est d'essayer essaie les 2 et prend celle qui te plait le +
Parce qu'un proprio d'ED7 dira que sa voiture et la meilleur et pareil pour un proprio de 106S16.
Et pour ceux qui ne demorde pas qu'une ED7 c'est un peu depassé par rapport a une Saxo ou une 106 et bien il n'ont qu'a aller sur le bord des speciales et comparer les temps et puis c'est tout
A+

probleme clio 16s collecteur admission trop important

bip-bip a écrit :je peux rajouter mon grain de sel SVP

alors en perf (donc qui dit pef prend en compte chassis +moteur) la 106 marche mieux qu'une ED7 voila pas besoin dans debattre ,pendant des heure les chronos l'on toujours prouvé mais ont parle quand meme de voiture qui ont quelques années d'ecarts.
frangio ecoute le meilleur moyen de comparer c'est d'essayer essaie les 2 et prend celle qui te plait le +
Parce qu'un proprio d'ED7 dira que sa voiture et la meilleur et pareil pour un proprio de 106S16.
Et pour ceux qui ne demorde pas qu'une ED7 c'est un peu depassé par rapport a une Saxo ou une 106 et bien il n'ont qu'a aller sur le bord des speciales et comparer les temps et puis c'est tout
A+

:jap:

Enfin qq de raisonnable