Japan Car

J'ai que du Energy noir partout sauf le gros SB AR en type origine et ceux du bras de carrossage arrière et du bras de pince ar qui est d'une autre marque mais dispo sur le site energy.

Voilà pour l'avant

Si quelqu'un sait où trouver un kit B12pro pour EE9, qu'il me fasse signe.... j'ai tout remué je trouve quedal :/
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On trouve des ref pour EG mais la EE apparait pas. Y'a aucune correspondance ?

Tu as recherche pour ee8 ? hondo m'avait trouver la ref grâce a Ca !

ah non pas cherché via la CRX ! Je vais voir... merci
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Sinon y'a Zenky, ou H&R...

Je t'ai répondu par MP le kit n'existe pas en tant que tel, mais tu peux avoir séparément les B8 et les ressort Eibach!

C'était cool de se croiser hier, une EE9 qui est entre de bonne main et qui est propre! Ça m'a rendu un peu nostalgique de la voir full stock!

Au plaisir de se recroiser!

Merci ! Ouais c'était chouette ! Merci pour le petit tour, ya rien de mieux pour se faire une idée sur le feeling des suspensions.. J'avoue qu'à un ou deux détails près , la tienne est un peu mon point de repère

On se fait un truc bientôt !

(15-03-2015, 12:00:20)Kagotani_racing a écrit : [ -> ]C'était cool de se croiser hier, une EE9 qui est entre de bonne main et qui est propre! Ça m'a rendu un peu nostalgique de la voir full stock!

Au plaisir de se recroiser!

le full stock c'est la vie

(15-03-2015, 12:18:05)The_Bibi a écrit : [ -> ]Merci ! Ouais c'était chouette ! Merci pour le petit tour, ya rien de mieux pour se faire une idée sur le feeling des suspensions.. J'avoue qu'à un ou deux détails près , la tienne est un peu mon point de repère

On se fait un truc bientôt !

De rien avec plaisir!
J'espère que les suspensions t’ont convaincu.

C'est cool d'entendre ça mais fait ta sauce!!

Yes ça marche!

Merci pour le coup de main hier

Ca y est il t'as debarrasé des pièces?

Yep, il a même eu le droit à un cadeau

vous avez plus qu'à

Pas de soucis m'sieur !

Alors ils sont où ces combinés ?



(et ces sièges baquets ?)

(13-03-2015, 08:00:51)Kagotani_racing a écrit : [ -> ]Je t'ai répondu par MP le kit n'existe pas en tant que tel, mais tu peux avoir séparément les B8 et les ressort Eibach!

Je sais ça fait déterrage mais les kits B12 sont avec des ressorts H&R, Bilstein ne travaille qu'avec eux en ressorts.
C'est KW qui bosse avec Eibach, et Eibach qui se sert des cartouches KW pour ses filetés

(19-01-2016, 13:17:12)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]Alors ils sont où ces combinés ?



(et ces sièges baquets ?)

Oh merde ! J'l'avais pas vu aussi levée

Faudra que je fasse une MAJ ici, j'ai fait quelques trucs. Les Bilstein et les silent bloc devraient arriver dans le début d'année, mais les fonds arrivent au fur et a mesure

Les baquets nécessitent soudure et adaptation... J'voulais voir avec l'ingénieur en chef pour le montage, mais j'arrive a court de ce que je peux faire en attendant.

Sympa la restauration ! C'est une des générations de Civic que je préfère

Ouais ouais ça va...^^

Ce weekend faudrait que je passe pour qu'on s'occupe de ces support de baquet mais j'avoue que le froid me motive pas...

T'es chaud Bruno ?

Moi j'suis chaud, la température me fait pas peur, mais les prochains week-ends j'suis pas dispo :/

On voit ca par texto

Merde alors, elle est aussi haute que mon Santana celle là

Tu dois avoir hate de les monter

Tu ne fais pas d'efforts aussi!

Ok tiens moi au jus!

Mais déjà tu peux enlever la moquette pour éviter qu'on la brûle en soudant

dis moi tu les a trouver ou les support de plaques

(20-01-2016, 22:48:42)boulox84 a écrit : [ -> ]dis moi tu les a trouver ou les support de plaques

LBC
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(19-01-2016, 13:17:12)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]Alors ils sont où ces combinés ?



(et ces sièges baquets ?)

Au fait, tu l'as trouvé où ?

Ici : http://www.jingoo.com/liste_photos.php?id_album=1462683

Merci ! J'essai de creuser un peu plus tard, il faut un compte apparemment.

Au fait, Kago est passé hier

Hey !

Bon je vais faire une petite mise a jour rapide ici. Pour commencer, la TT est partie, et je me suis trouvé une auto pour tout les jours. La Civic passe donc du statut "sage" de daily, a pistarde...

Avril 2015 j'ai donc rencontré Kagotani



Puis les petits travaux ont commencé ...

Le silencieux arrière avait pris un coup, sous l'effet de la chaleur il se découpait gentiment... après quelques réparations de fortunes, j'ai vite abandonné et j'ai trouvé un remplaçant. Supersprint





Effet OEM conservé, tout va bien !



Ensuite c'est la ventilation qui m'a laché. Mais les solutions existes pour ce genre de génération d'auto





Le p'tit kit qui va bien :





Et hop ! Tout propre !



Ensuite j'ai voulu faire un p'tit Healthcheck. Après avoir changé le silencieux, mis en place des bougies neuve, un filtre à air K&N, et changé l'EPROM pour une carto JDM style :  passage au banc !



Et le resultat est plutôt satisfaisant. 157ch 149nm ( avec cata origine )


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Puis y'a eu le drame... Boulogne Billancourt, en rentrant du cinéma on me coupe la route dans l'entrée d'un rond point a 3voies...











Entre temps j'ai réussi a redresser un peu la moustache pour arranger le tout... en attendant mieux


J'avais des soucis de frein arrière grippé, n'ayant pas le temps de reconditionner les étriers d'origine j'ai trouvé des remplaçant a pas cher pour l'instant. Une paire de disque, des plaquettes, et go !



Tah-dah !



Mon problème sera malgré tout a creuser puisque j'avais cet effet ( qui a bien diminué depuis )




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La première sortie piste s'annonce, changement des jantes principalement a cause du prix et le choix des pneus en 14" ridicule...

Je voulais des jantes pas trop vues, de qualité mais pas à 1000€ non plus !

Enkei GT7 15"






Oui donc on disait que c'tait un peu haut, c'est ça ?





Décata





Un ptit cadeau d'anniversaire des copains !





Arrière vidé et harnais montés






Fin Novembre 2015 : sortie La Ferté Gaucher





Oil Catch Tank et un peu de vide dans la baie moteur






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Et depuis le début d'année, montage de mes dernières acquisitions



Renfort inférieur arrière, le reste des renforts arrive prochainement...


Cloisonnement carter d'huile, avec en prime un p'tit nettoyage de toute ce que j'ai pu sortir







Renfort des silent bloc moteur avant et arrière










On dirait que je suis bon pour me commander un nouveau radiateur...






Ensuite montage des durites avia et des écopes de frein ( il aura fallut que je confection le support côté passager qui ne se trouve plus ... )

Ca c'est de l'upgrade

Que vas-tu faire pour la carrosserie ? Parce que beaucoup de pièces spécifiques sont touchées

Et enfin... Des sièges adaptés a l'utilisation que je fais de ma EE9



Et donc merci à mon magicien secret pour ses belles pièces qui me permettent de monter tout ça dans ma Civic








Et voilà à peu près où j'en suis aujourd'hui
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(28-01-2016, 03:22:24)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Ca c'est de l'upgrade

Que vas-tu faire pour la carrosserie ? Parce que beaucoup de pièces spécifiques sont touchées

Merci, on doit être a mi chemin de tout ce que j'ai a faire dessus en fait !

Pour la carrosserie je vais chercher une moustache pour remplacer celle qui a plié. Le reste ça sera au fur et a mesure des opportunités...

Ya eu du changement et bon choix de jantes

Toujours en mode 4x4 ?

C'est à toi l'Ultima jaune sur la photo des jantes?