Japan Car

je me disais bien, j'ai bien fait de confirmer, mais en faisant cela, je tourne vachement riche (a l'odeur)

et quand tu visses a fond, ne force pas, ça flingue la pointe des vis de richesse, rendant la finesse de réglage bien pourrie

bon ca avance, carbu a poil, un bon bain a l'ultrason, et demain on prend les cotes des joints torique pour le remplacer, et j'ai peut etre trouvé la cause de soucis... apparemment ils ont déja été démonté les petits c'est patte a joint et compagnie...

P.S. la membrane de reprise est nikel

verifie la planéité du capot de pompe de reprise, il arrive (pas souvent, mais ça arrive) que ces couvercles se voilent, résultat, qu remontage, tu ne le vois pas forcément, c'est quand t'as posé le(s) carbu(s) sur le collecteur d'admission, que ça pisse

pas de fuite en exterieur

parcontre j'avais 2 économiseurs de bouchée sur 3, a mon avis ca va mieux marcher au remontage !!!

Intéressant tout ca , tu voudra pas tripoter le mikuni de ma colt aussi

Je peux t'envoyer le mien à refaire ?

Mdr, attendez deja que les miens tournent aux petits oignons lol, je les aient récupéré ce matin de retour des ultrasons, deja en partis remontés, j'attends juste mes joints de cuves, ils arrivent la semaine prochaine normalement :-)
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Voila ce que ca donne !!!

Propre les carbus !

merci

C'est neuf ! Ca laisse rêveur de les voir aussi propre !

J'en ai profité pour passé les chapeau de boisseaux en noir (d’où le film de protection dessus), ils sont nickel oui ! les flotteurs sont réglés comme indiqués sur la rta (16mm entre le haut du flotteur et le plan de carbu), la richesse est a 1 tour et demi, le réglage final au ct des qu'ils tourneront bien, et pour fini, la synchro une fois le moteur en route

vivement, je reçois mes joint de cuve entre mardi et samedi prochain

Passe nous voir un vendredi soir avec si tu peu , ont se réuni en groupe de jap vers lattes

J'y suis tous les vendredis soir monsieur, et deja venu 2 fois acec mamie....

J'y été hier y'avais une 929
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c'etait toi y'a quelques semaines avec la colt et ses parechocs orange que j'ai également croisé a géant casino un soir ???

Oula non nous ont est à l'écart

Est non la colt Bordeaux ce n'est pas la mienne , moi elle est bleu

Elle est grise celle que j'ai vu...

Ou ca a l'écart, c'est dommage de ce ratter de si près ?

ahh les réfection carbu on rale quand on le fait , et on est au ange quand ça revie
bien ça !

J'espère loooool

(07-02-2016, 05:54:28)Le Pec a écrit : [ -> ]Elle est grise celle que j'ai vu...

Ou ca a l'écart,  c'est dommage de ce ratter de si près ?

Tu parle d'une colt récente ou une vielle ? Car ça voudrait dire qu'il y en a une troisième dans le coin chose tres improbable vu la rareté de l'auto

Ont ce rejoint généralement coter station service / feux vert à lattes donc a l'opposer des autres .
Apres ont mange au Buffalo donc ont est souvent garrer la bas

Tu y est quand la prochaine fois ?

Une vieille comme la tienne, gris clair avec les pc av et arr oranges

Donc une troisième ! Car en effet il y avait une Bordeau avec pc av et arr couleur orange fluo pas beau mais je n'ai jamais vu la grise dont tu parle !

Vendredi soir j'y était avec l'eg4 defouloir option aileron pelle à tarte

Jy vais ce vendredi avec mamie... On s'y retrouve ?

(15-02-2016, 21:21:21)Le Pec a écrit : [ -> ]Jy vais ce vendredi avec mamie... On s'y retrouve ?

Pk pas , je serai sûrement en Civic ( ma memere deconne justement au niveau du carbu avec starter auto ...)

Ca marche on en parlera ?

(16-02-2016, 13:57:56)Le Pec a écrit : [ -> ]Ca marche on en parlera ?

Ce soir nous mangeons du coter du Buffalo ( cgr) si tu veut passer qu'ont papote

Ayé !!! titine tourne comme un charme !!! vous imaginez meme pas comment je suis aux anges !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=RvTHTyezJi4

bon, ca n'est pas grace a tout le travail effectué sur mes carbus... en effet, les membranes d'enrichissement sont tellement cuite que mes cuves fuient par leur emplacement... et en interne ca doit pas etre mieu vu qu'elle tournait absolument comme avant....

Donc non, ce n'est pas grace a mes carbus mais grace a une chance inespérée !!!! une acclaim en vente a 10km de chez moi !!!!! j'ai vu et acheté la voiture le jour meme !!! et malgres un etat déplorable, elle tourne comme un charme...

Elle ne sera pas dépiotté mais apres l'avoir dépouillée de son double carbu pour la sb, je compte la remettre en etat pour la revendre a quelqu'un qui en aura besoin pour ce qu'elle est (84000km)



Du coup ba voila, la sb tourne comme au premier jour et du coup ba je m'amuse avec: petit rasso avec les copains et une spéciale dans les cevennes...

Énormément de potentiel pour une mamie de 40 ans, je suis devant une eg4 en ligne droite... le chassis de faisant défaut dans les epingles et déssentes...







Et pour finir, le meilleur pour la fin !!! 29,5l pour 430km soit un jolie 6.8l/100km !!! j'adore !!!!!!

pfff......28l pour 485km

mais ça, c'était avant

Ça sent la balade pour aller à saint hyppolite du fort tout ca

Devant une eg4 carrément ?

Pas mal l'acclaim rouge , file la à Yohan qui roule en vieillerie aussi

PEtit rassemblement hier sur nimes



Et une mésaventure a 500m de la sortie d'autoroute.... j'etait a 110/120, et le pneu c'est décomposé d'un coup sans prévenir
Pression vérifiée... 1.7kg comme préconisé... simplement l'age du pneu...
La sensation a l’intérieur est particulièrement violente... le pneu a pas crevé, et avec le bruit que ca a fait, j'ai cru sur le coup que le moteur avec explosé....
Je m'en sort avec un bas de caisse enfoncé, une aile tordu en bas, avec des coup de l’intérieur, et le support ampoule avec son faisceau de clignotant d'aile arraché...

Je viens de commander 2 pneus neuf que je ne vais quasiment pas user car passage en 4x100 prévu sous peu...