Japan Car

Je vais donc présenter mon acquisition , un CRX ED9 16s 130.

87 000 Km (non garanti  )
Année: 1991
Moteur : D16A9
CV: 130cv
Couleur: Mylano Red R-81

Pour le moment , ce que j'ai fait depuis l'achat ^^

- Filtre à essence, huile (5w40 il me semble) et filtre à air ok
- Huile de boite ok
- Disques avant ok , Disques arrière
- Plaquettes avant Brembo ok, Plaquettes arrière Brembo
- 4 Pneus Hankook 195 50 R15 ok
- Tète d'allumeur (il a rendu l'âme récent) ok
- Garde boue avant gauche (yen avait plus ) ok
- Mécanisme de toit ouvrant. ok
- Redressement façade (choc avant gauche) Ok
- Ressort & écrou silencieux arrière Ok
- Pare-brise changer (fêlure) Ok
- Nettoyage tuyaux d'écoulement du toit ouvrant (boucher & un pas brancher d’où l'eau dans la voiture ) ok
- Amortisseur avant ok
- Suppression attache néon bas de caisse et arrière ! ok

- Demi-train arrières changé
- Bras avg & avd changé + tirant
- Biellettes de barre stab changées Energy Suspension biellettes

Photos

Vivement les photos un jour j'aurais un CRX !

(22-12-2014, 21:14:53)Arthman78 a écrit : [ -> ]Vivement les photos un jour j'aurais un CRX !

C'est fait

propre ce crx ! par contre l'huile je te conseille de la 10W40 au minimum
moi perso c"est 15w50 en motul et bien respecter le temps de chauffe

(22-12-2014, 23:38:36)ed9du45220 a écrit : [ -> ]propre ce crx ! par contre l'huile je te conseille de la 10W40 au minimum
moi perso c"est 15w50 en motul et bien respecter le temps de chauffe

oui malheureusement lors du changement des disques (hier) chez un pote ,
on c'est aperçu qu'un longeron à été redresser et semble avoir été un peu maquiller
elle a du taper et être repeinte vite fait ! sans rien démonter en plus .

On m'a donc conseiller de plus faire trop de frait dessus et en trouver une avec une carroserie saine (même sans moteur) pour en faire une avec deux

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En mode toute nue :P

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Par contre malgrès le changement des disques avant , ca vibre toujours dans le volant au freinage et ça part en crabe lors de freinage important !

Salut ! T'inquiète ce ne sont pas les disques qui sont en cause, l'instabilité au freinage des CRX est légendaire

(23-12-2014, 07:33:02)Honda JDM a écrit : [ -> ]Salut ! T'inquiète ce ne sont pas les disques qui sont en cause, l'instabilité au freinage des CRX est légendaire

Ça m'étonnerai que ça vibre autant d'origine dans le volant au freinage
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(22-12-2014, 23:38:36)ed9du45220 a écrit : [ -> ]propre ce crx ! par contre l'huile je te conseille de la 10W40 au minimum
moi perso c"est 15w50 en motul et bien respecter le temps de chauffe

Et de la 10w60 ca peut le faire aussi , genre ca 2L Huile 10W60 - furtifauto.com

je pense pas que ton problème de vibration vienne de ton longeron
la crx a des gros défauts mais on l'aime ^^
Sa tien pas la route, sa freine pas. ect...

Tes veilleuses viennent d'une phase 1 et ta voiture est une phase 2.

Pour l'huile en 5w40, rien de grave. Ton film d'huile est juste un peu plus fluide à froid. C'est même l'indice de viscosité que préconise Bisimoto sur série D.

Pour tes vibrations dans le volant, ce n'est pas forcément à cause de ton longeron. Tes disques sont voilés ? Tes pneus bien équilibrés ?

(24-12-2014, 21:14:54)loony-q a écrit : [ -> ]Tes veilleuses viennent d'une phase 1 et ta voiture est une phase 2.

Je crois qui ya un peu de tous :P

(24-12-2014, 21:14:54)loony-q a écrit : [ -> ]Pour tes vibrations dans le volant, ce n'est pas forcément à cause de ton longeron. Tes disques sont voilés ? Tes pneus bien équilibrés ?

A priori oui, les pneus avait été équilibrés lors du montage (mon frère qui la fait)
Et justement pour ça que j'ai changer les disques (occasion) mais ca vibre toujours, j'en ai commander des neuf pour être sur :P

Mise à jour ( non je n’était pas mort ) ça ne freine toujours pas à mon gout