Japan Car

VEI a écrit :

laxmilover a écrit :Connaissant Vei, il va lui offrir un cadeau pour ses 200mkm, ptête même lui faire une fête surprise

Peut-être mais tu ne seras pas invité
Ton SAM lui fait trop peur :ange:

En tout cas je tire mon chapeau pour la conso
La derniere fois ou j'ai consommer si peu j'etais en scooter

roma a écrit :En tout cas je tire mon chapeau pour la conso
La derniere fois ou j'ai consommer si peu j'etais en scooter

pauvre scooter

Hier, sur un coup de tête, je suis allé voir un rallye dans ma région.

C'est con, mais c'est de plus en plus difficile de convaincre des potes à venir se geler les co**lles dans le froid avec moi :ange:

Bref, je prend ma voiture et vais voir une spéciale à une vingtaine de kilomètres de chez moi.
Malgré le monde, je me gare à 10m de la spéciale (faut juste oser se garer dans la neige ).

Assez déçu du rallye, pas mal de retard, de trous entre les concurrents, parfois 30min


Voilà quand même quelques photos, mon APN ne semble pas apprécier cette luminosité :

Après 45min, je décide de m'en aller.
Vu que depuis que je suis repassé en 13p, ma consommation de carburant est plutôt faible, j'étais curieux de savoir à quelle consommation je pourrais arriver en roulant cool.
(Je sais, je ne parle que de conso ces temps-ci mais à défaut de faire des vidéos de run comme la plupart des membres de JapanCar... )

Bref, je vais donc faire mon plein de carburant puis je choisis une destination au hasard sur le GPS, histoire de visiter la région

Ensuite, je parcours une centaine de kilomètres en roulant cool entre 1500 et 4500tr/min (juste pour m'élancer sur les voies rapides).
Environ 70% d'autoroute à 110km/h (pfff c'est vraiment pénible comme on se traine, faut vraiment être motivé :roll: ). 30% de routes en suivant le trafic (entre 60 et 100km/h). Et pour finir un tout petit peu de ville avec quelques minutes d'embouteillage (rien de plus énervant quand on essaie de consommer peu ).


Quelques photos sur le trajet :
(La voiture est sale, mais après avoir roulé une semaine dans une merdouille de sel et de boue, il n'y a pas de miracle).

Les pneus hiver avec le profil en V, ça tracte super bien sur la neige, sauf en marche arrière
(Pas pu aller plus loin).

Pour l'anecdote, ce petit test de conso m'a probablement évité une amende.
Alors que je me trainais à 110km/h, je n'ai pas remarqué une voiture radar planquée dans la neige. A ce moment, une BM me dépasse à 130-140km/h et FLASH
(J'espère quand même que je ne serai pas sur la photo, ce serait le comble :roll: ).

Bref, après 151km, je retourne à la pompe pour remplir mon réservoir.
Résultat : 6,94l.
Soit une consommation de 4,59l/100km !!!


Et tout ça des des conditions plutôt mauvaises (pneus neiges gonflés à 1,9bars, phares allumés, température de 0°C, quelques embouteillages, ...).

Quand je pense que les journalistes qui ont testé à l'époque la Lupo 3L, devaient se mettre dans l'aspiration des camions pour arriver à consommer 3l/100km !!!
Imaginez si je faisais le test de la même façon, à 90km/h, dans de bonnes conditions et avec des pneus de type éco

Enfin, pour arriver à de telles consommations, il faut quand même bien se faire chier au volant. Perso, je préfère rouler à mon rythme, même si je consomme 2l de plus :roll:


N'empêche que je pense parfois à changer de voiture pour prendre une plus récente. Je déteste les moteurs diesel, mais je pense que ça va être difficile de trouver une voiture essence avec un moteur non-asthmatique qui consomme si peu
Quand je lis, par exemple, que le 1600 des dernières Swift Sport consomme près de 10l/100km sur autoroute

Tiens une rx7 groupe b....

Oh la revoila à son époque...
http://img470.imageshack.us/img470/9430/...016al8.jpg

:]

Bien vu

C'est une réplique, comme beaucoup d'autos présentes à ce rallye.

Le proprio de cette voiture avait celle-ci avant :


:heart:

EDIT :
J'ai compris pourquoi il y avait tant de retard dans la spéciale où j'étais :
http://img442.imageshack.us/img442/4595/spa09282yc8.jpg
Et le pilote de cette Porsche Barbecue conduisait à l'époque la vraie Escort, dont la réplique est en photo au-dessus.
Vous avez suivi?

purée ça me choque tes conso par rapport aux miennes

Le plein d'après, tu l'as fait à la même pompe ? Parce que y a parfois de sacrées différences entre la pression atteinte avant que la pompe s'arrête.

Bref, belle performance quand même

Blista a écrit :Le plein d'après, tu l'as fait à la même pompe ? Parce que y a parfois de sacrées différences entre la pression atteinte avant que la pompe s'arrête.

T'as parfaitement raison
D'une pompe à l'autre, la pression n'est pas la même et le carburant "mousse" parfois plus.

Donc, non je ne l'ai pas fait à la même pompe (j'aurais pu répondre oui, personne ne l'aurait su ).
J'ai fait mon premier plein au Luxembourg car essence moins chère.

Mon dernier plein a été fait dans mon village, où je vais d'habitude.
Il n'y a pas beaucoup de pression à cette station. Si bien que quand le pistolet déclenche, je ne suis jamais arrivé à remettre un demi-litre de carburant sans que ça ne déborde par l'orifice de remplissage.

Donc certifié que j'ai consommé 4.59l/100km serait exagérer mais dire que j'ai consommé moins de 5l/100km me parait juste.

Mais bon, je n'ai aucune preuve, il faut me croire sur parole


Pour ceux qui ont une EG avec une jauge qui ne déconne pas plus que la normale, après 150km, mon aiguille était toujours au cran supérieur de la jauge
(Lorsque j'ai rempli, elle était un mm au-dessus du cran).

VEI a écrit :Hier, sur un coup de tête, je suis allé voir un rallye dans ma région.

C'est con, mais c'est de plus en plus difficile de convaincre des potes à venir se geler les co**lles dans le froid avec moi :ange:

Bref, je prend ma voiture et vais voir une spéciale à une vingtaine de kilomètres de chez moi.
Malgré le monde, je me gare à 10m de la spéciale (faut juste oser se garer dans la neige ).

Assez déçu du rallye, pas mal de retard, de trous entre les concurrents, parfois 30min


Voilà quand même quelques photos, mon APN ne semble pas apprécier cette luminosité :

Après 45min, je décide de m'en aller.
Vu que depuis que je suis repassé en 13p, ma consommation de carburant est plutôt faible, j'étais curieux de savoir à quelle consommation je pourrais arriver en roulant cool.
(Je sais, je ne parle que de conso ces temps-ci mais à défaut de faire des vidéos de run comme la plupart des membres de JapanCar... )

Bref, je vais donc faire mon plein de carburant puis je choisis une destination au hasard sur le GPS, histoire de visiter la région

Ensuite, je parcours une centaine de kilomètres en roulant cool entre 1500 et 4500tr/min (juste pour m'élancer sur les voies rapides).
Environ 70% d'autoroute à 110km/h (pfff c'est vraiment pénible comme on se traine, faut vraiment être motivé :roll: ). 30% de routes en suivant le trafic (entre 60 et 100km/h). Et pour finir un tout petit peu de ville avec quelques minutes d'embouteillage (rien de plus énervant quand on essaie de consommer peu ).


Quelques photos sur le trajet :
(La voiture est sale, mais après avoir roulé une semaine dans une merdouille de sel et de boue, il n'y a pas de miracle).

Les pneus hiver avec le profil en V, ça tracte super bien sur la neige, sauf en marche arrière
(Pas pu aller plus loin).

Pour l'anecdote, ce petit test de conso m'a probablement évité une amende.
Alors que je me trainais à 110km/h, je n'ai pas remarqué une voiture radar planquée dans la neige. A ce moment, une BM me dépasse à 130-140km/h et FLASH
(J'espère quand même que je ne serai pas sur la photo, ce serait le comble :roll: ).

Bref, après 151km, je retourne à la pompe pour remplir mon réservoir.
Résultat : 6,94l.
Soit une consommation de 4,59l/100km !!!


Et tout ça des des conditions plutôt mauvaises (pneus neiges gonflés à 1,9bars, phares allumés, température de 0°C, quelques embouteillages, ...).

Quand je pense que les journalistes qui ont testé à l'époque la Lupo 3L, devaient se mettre dans l'aspiration des camions pour arriver à consommer 3l/100km !!!
Imaginez si je faisais le test de la même façon, à 90km/h, dans de bonnes conditions et avec des pneus de type éco

Enfin, pour arriver à de telles consommations, il faut quand même bien se faire chier au volant. Perso, je préfère rouler à mon rythme, même si je consomme 2l de plus :roll:


N'empêche que je pense parfois à changer de voiture pour prendre une plus récente. Je déteste les moteurs diesel, mais je pense que ça va être difficile de trouver une voiture essence avec un moteur non-asthmatique qui consomme si peu
Quand je lis, par exemple, que le 1600 des dernières Swift Sport consomme près de 10l/100km sur autoroute

c'est meme plus si tu passes les 150 en moyenne je tourne a 12- 12.5 l /100

meme a 120 ma femme descend peniblement sous les 8L la boite courte et le poids y sont pour beaucoup mais c'est quand meme assez general
la 207 hdi d'un pote tourne a 7-8l /100 pour la conduite ou il est habitué
avec sa 205 il tournait a 5.5-6l /100 pour la meme conduite

Il reste une alternative intéressante mais il faut aimer :
- Toyota Prius
- Honda Civic IMA
- Honda Insight

A choisir entre un diesel et ça, je prends une des trois direct !
J'ai un petit faible pour la Toyota Prius ...

faut voir a la longue aussi
j'ai un doute sur la durée de vie des batteries et quand ils annoncent le prix du remplacement dois y avoir moyen de couler un beau bronze de trouille.
si je devais prendre du neuf je me tournerais vers une marque qui fait le gpl en origine mais malheuresement le choix est aussi tres limité

Volvo, Saab et Chevrolet (Daewoo) non ?

Beowulf a écrit :Il reste une alternative intéressante mais il faut aimer :
- Toyota Prius
- Honda Civic IMA
- Honda Insight

Beurk :dead:

Même si je n'en ai jamais conduite, je pense que c'est juste bon pour se déplacer. A la limite en daily et avoir une voiture de sport en deuxième véhicule.

Déjà, rien que la boite de vitesse auto à variation continue
Désolé mais je ne vois pas où est le plaisir de conduire

Non, franchement, pas pour moi, je préférais encore lâcher mon argent dans une voiture trop gourmande.

Et puis, même si j'ai du mal avec les diesels, il faut quand même avouer qu'ils ont fait pas mal de progrès ces dernières années.
Il suffit d'essayer des dernières C220CDi ou 320D. Ca se conduit presque comme une essence, le couple en plus.
Reste la sonorité et la "rage" à haut régime.

Pour le GPL, Lada aussi !

Mais sinon, y a aussi de très bons installateurs GPL qui achètent les voitures neuves, les équipent GPL, et les revendent clés en main....
Histoire de rouler en Subaru Impreza WRX GPL, ou en BMW 130i GPL ! miam, j'aime le gaz !

Beowulf a écrit :Volvo, Saab et Chevrolet (Daewoo) non ?

nop volvo c'est fini sinon ma petite biche roulerais pas en swift sport nous sommes 2 fans de volvo

n'empeche encore une fois chapeau pour l'entretien meme sale la peinture brille et on voit le reflet

vraiment impréssionante ta conso!! je me souviens avoir fait 7.2l/100 avec ma eg6 sur autoroute quand je suis allé en allemagne! comme quoi pas besoin d'acheter un gazoute pour pas consommer

les photos sur la neige sont super belle j'adore!

VEI a écrit :Pour ceux qui ont une EG avec une jauge qui ne déconne pas plus que la normale, après 150km, mon aiguille était toujours au cran supérieur de la jauge
(Lorsque j'ai rempli, elle était un mm au-dessus du cran).

+1

Alcyoneus a écrit : vraiment impréssionante ta conso!! je me souviens avoir fait 7.2l/100 avec ma eg6 sur autoroute quand je suis allé en allemagne! comme quoi pas besoin d'acheter un gazoute pour pas consommer

C'est vrai que les petites cylindrées chez Honda, même sportives, sont relativement économiques

En montant sur l'autoroute près de Spa, j'ai repensé à ton topic sur ton voyage au Nurburgring.
Tu citais le mauvais état des autoroutes belges. Eh ben, à l'endroit même où tu as pris ta photo, il y avait un énorme trou d'environ 20cm de large sur 5cm de profondeur sur le côté de la voie de droite
Probablement le revêtement qui n'a pas résisté au gel.
Je n'aimerais pas être en moto et me le prendre Le nombre de trous que j'ai évité cet hivers, c'est affolant

VEI a écrit :

Alcyoneus a écrit : vraiment impréssionante ta conso!! je me souviens avoir fait 7.2l/100 avec ma eg6 sur autoroute quand je suis allé en allemagne! comme quoi pas besoin d'acheter un gazoute pour pas consommer

C'est vrai que les petites cylindrées chez Honda, même sportives, sont relativement économiques

En montant sur l'autoroute près de Spa, j'ai repensé à ton topic sur ton voyage au Nurburgring.
Tu citais le mauvais état des autoroutes belges. Eh ben, à l'endroit même où tu as pris ta photo, il y avait un énorme trou d'environ 20cm de large sur 5cm de profondeur sur le côté de la voie de droite
Probablement le revêtement qui n'a pas résisté au gel.
Je n'aimerais pas être en moto et me le prendre Le nombre de trous que j'ai évité cet hivers, c'est affolant

tu sais que quand je vois un rare nid de poule maintenant sur la route, je me dis " ça va, je suis quand meme moins a plaindre que les belges"

sinon, pour la jauge a essence, idem sur la mienne, elle reste au max les 150km premiers kilometre, mais je perd le dernier quart en 100km

Alcyoneus a écrit :sinon, pour la jauge a essence, idem sur la mienne, elle reste au max les 150km premiers kilometre, mais je perd le dernier quart en 100km

Ah ok.
En fait je disais ça car la mienne va relativement juste ces dernières années.
Quand j'ai eu ma voiture, elle descendait rapidement à zéro.

Maintenant elle est à zéro vers 550km, au milieu vers 300km et au 3/4 vers 170km.
Donc en temps normal elle est presqu'au 3/4 vers 150km.

Par contre cette fois-ci, l'aiguille était restée presqu'au max, preuve que j'avais consommé beaucoup moins

Incroyable ce test de conso
Content que tu t'occupe toujours aussi bien de ta vei

Par contre en parlant de nid de poule j'ai du dépenser 50€ pour faire réparer une jante début du mois
L'état des routes s'est vraiment dégradé ces derniers temps c'est incroyable.

C'est quand on voit ça qu'on gueule un peu moins au péage de l'autoroute en France

On paye, parfois même plutôt cher, mais c'est un vrai billard.

clair même a Bruxelles, il y a des trous, que dis je, c'est plus des trous c'est limite des canyons

Blista a écrit :C'est quand on voit ça qu'on gueule un peu moins au péage de l'autoroute en France

On paye, parfois même plutôt cher, mais c'est un vrai billard.

ca depend la vitesse ou tu te fait flasher

C’est fou comme sur quelques dizaines de km toute la neige qu’il y a par chez toi, cher moi il n’y a plus rien sauf un peu hier soir mais ce matin tout était parti.

Incroyable tes consommations, jusqu’ou ira tu
Pour la semaine prochaine essaye de descendre en dessous des 4 litres

Bonjour,

Pensez-vous qu'il y a toujours un risque que la corrosion reprenne au niveau des attaches du parc-choc arrière, au niveau des doubles tôles?

Un bon traitement + peinture peut-il quand même protéger efficacement et longtemps?

Merci

kevkev a écrit :Pour la semaine prochaine essaye de descendre en dessous des 4 litres

Pour ça, il faudra me payer
Il faudrait que je roule, non-plus à 110km/h, mais à 90km/h sur autoroute et tout ça pendant min 100km
J'suis pas taré à ce point

Si mes souvenirs sont bons, le record mondial de ce moteur était dans les 3l/100km. Mais faut vraiment être motivé


RmosDidosPoulos, euh comment ?
Tu parles après remplacement des bouts de tôle infectés par la rouille ?
Ou juste traitement en surface ?
De toute façon, il y aura toujours un risque.

VEI a écrit :

kevkev a écrit :Pour la semaine prochaine essaye de descendre en dessous des 4 litres

Pour ça, il faudra me payer
Il faudrait que je roule, non-plus à 110km/h, mais à 90km/h sur autoroute et tout ça pendant min 100km
J'suis pas taré à ce point

Si mes souvenirs sont bons, le record mondial de ce moteur était dans les 3l/100km. Mais faut vraiment être motivé


RmosDidosPoulos, euh comment ?
Tu parles après remplacement des bouts de tôle infectés par la rouille ?
Ou juste traitement en surface ?
De toute façon, il y aura toujours un risque.

De la corrosion en générale, ces réparations peuvent-elles être durable?

J'ai la mienne à faire passer en carrosserie.