Japan Car

poste pour suivre la cure de jouvence de la belle

Beau projet ! à suivre!^^

Ça vous dit rien ce rouge sur le pare choc arrière....

Si justement

Ce week-end... pose des stichers !
Covering party !

On commence par le toit...


...les ailes arrières et avant...


Jusqu'à là ça va pas trop mal parce qu'il n'y a pas trop de découpes compliquées. Il faut ensuite faire les raccords entre le toit et les côtés. On a fini par les morceaux qui viennent couvrir le capot...



... et voilà !


Une fois le capot en place :







On a poursuivi par la pose des longues-portées et la mise en place de la face avant...





ça le fait non ?

poste pour suivre
bon courage

Superbe cette petite SB!

Alors....vous aimez....moi je la kiffe mais grave !!!

C'est beau !

Aaaaaahhhhh ça rappel des bon souvenirs !

putain ça déchire !!!

rolala !! qu'est ce que c'est beau !

Entre nous...je la préfère sans le pare choc...
Mais sinon...elle est vraiment super, je l'imagine bien sur une spéciale voir dans le parc fermé...

au parc elle v'a claqué

Quelles seront les jantes?

magnifique!!
c'est abordable niveaux cout de participer au monté carlo?

J'ai tacher mon slip

Pfiouuuu

C'est beau ! bravo

(15-12-2014, 21:17:08)cyrilhonda a écrit : [ -> ]magnifique!!
c'est abordable niveaux cout de participer au monté carlo?

faut commencer à avoir quelques billets...

entre 4000 et 5000 la semaine pour une petite auto....

Elle est superbe ! Que c'est beau de refaire naitre le phoenix !

Je savais qu'elle allait être décoré comme ça mais, je ne m'imaginais pas que le rendu allait être aussi bon !!!!
Comme quoi, ces bandes sont parfaites !!!

Merci à tous !
C'est clair que ces bandes donnent un look et un dynamisme incroyable à la voiture.
J'ai posé une partie des bandes... au départ c'est pas évident mais on prend vite le coup de main. J'essaierai de faire un petit "Do It Yourself" pour le covering
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Voilà la petite parenthèse DIY !

Nous voilà partis pour réaliser notre covering, je précise que nous sommes amateurs ( pratiquants ) et que tous les conseils des pros qui nous entourent sont les bienvenus afin de nous perfectionner .

Les ustensiles : du film adhésif bien sûr, un vapo plein d'eau tiède avec quelques gouttes de liquide vaisselle, une raclette cahoutchouc, un cuter et une lame de cutter, un rouleau de papier d'atelier, du scotch a masquer de quoi tracer et mesurer (très important).



etape 1 : Après avoir tracé les alignements, bien nettoyer la surface a couvrir, mouiller et essuyer





2 : Ensuite bien re-mouiller la surface



3 : décoller l'adhésif et le mouiller coté pile



4 : mettre en place le film a coller



5 : tracer la découpe de la goupille du capot



6 : replacer le film et bien mouiller



7 racler ensuite le film qui colle instantanément sur le support, il est necessaire de bien mouiller entre les deux surfaces afin d'enlever toutes les impuretées bulles et poussières qui seraient visibles une fois terminé ...

Pour un fini impeccable il est necessaire de bien mouiller le coté visible du film sans cela la raclette raye et laisse des traces ...



8 : Pour la partie en dome, il va falloir déformer et etirer le film. A l'aide d'un décapeur thermique , on va chauffer étirer , refroidir et stabiliser en vaporisant et ainsi de suite jusqu'a obtenir le galbe parfait



9 : A ce stade , le film peut encore être décollé pour être travaillé , le collage définitif intervient environ après 24h00.
notez les repères de calage pour l'alignement avec les ailes qu'il faut déplacer a chaque fois.



10 : et voila le travail quelques heures plus tard ...

Un très bon "tutoriel" !

Vous voyez le boxon pour ajuster les bandes avec les différents éléments
alors imaginez la même chose en peinture....

Au tour du moteur de passer à la casserole !

Vous comptez faire quoi sur le moteur ?

Une révision complète... courroies, distrib., vidange, bougies, filtre...

(20-12-2014, 16:34:25)Hondalanig a écrit : [ -> ]Une révision complète... courroies, distrib., vidange, bougies, filtre...

Aucune amélioration ?