Japan Car

Je peux comprendre cette réticence sur ce kit de fender, j'vous cache pas que moi même je le trouve un peu bizarre vu de face mais comme je l'ai dit je n'aime pas avoir quelque chose de "déjà vu" donc il sera retravaillé pour y ajouter d'autres détails, un peu comme cette 240z dont j'adore le style !!





Sinon pour la teinte, j'ai fait un test sur une maquette et ça donne sa, je suis plutôt satisfait de cette teinte aubergine à reflet noir ! tout dépend de l'angle de vue et de la lumière pendant la prise de la photo

Perso, ce qui me choque le plus dans les premières photos, c'est le manque de transition entre le bouclier et les fender .
Avec les ajouts qu'on voit sur les photos de Larry Chen, çà passe déjà mieux (même si ce n'est pas mon trip perso non plus )

Sympa la couleur, çà se mariera bien avec un kit comme tu l'envisages

Oui Jocky !! c'est tout à fait ça, la transition entre le fender et le bloc avant est trop marqué ! tu vois un gros truc circulaire couper les lignes droites donc ça choque c'est sûr !

(24-10-2016, 12:53:59)Dat-ass a écrit : [ -> ]

(24-10-2016, 10:25:58)JP32 a écrit : [ -> ]Super boulot sur la Corvette ! Je suppose qu elle ve être proche de l origine (hormis peut être un set de jantes ?)

Non non elle reste d'origine, juste j'ai passé la sellerie tissu fadasse en cuir complet c'est nettement plus confortable et pas plus cher ! pour tout le reste c'est que de l'origine !!

Non mais je m en doutais...mille fois hélas ...  
 cela  n'a rien de personnel, Datt Ass...c est juste histoire de discuter    
Pourquoi est ce qu' une Corvette C3, qui est une voiture superbe qui est devenu un mythe, , a quitté le monde de transformateurs, des customiseurs, des tuners qui oeuvraient sur ces Corvette il'y a 20 ans...et qu'une 240 Z n'est pas encore assez considérée pour être restaurée comme il se doit, comme un mythe japonais ?
Hormis l argument qui ne tient pas, a savoir "c est mon argent, ma'voiture, J en fais ce que j en veux'" car on s appercoit que les grands classiques auto sont respectées et restaurées dans les regles de l art, et qu' aucune ne repart en arrière dans une phase custom, je me demande pourquoi cette Z n a pas le respect des grands classiques ?  
J ai l impression que l'on repars 20 ans en arrière, quand on customisait des Corvettes, ou Mustang, avec des ellargsieurs d ailes, des jack up etc...que l on reçoit parfois en annonce aujourd hui, presentees parfois de manières presque honteuses par leur proprio, et pour pas grand chose...évidemment les époques sont différentes, les canons des modifs aussi, mais le fond est le même

Mais faut pas  s inquiéter...la réponse, je la connais un peu

Il n y a rien de personnel, c est juste histoire de créer une discussion
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(23-10-2016, 19:49:04)Dat-ass a écrit : [ -> ]Salut Kikloo !

Alors pour la carrosserie j'ai prévu un kit un peu différent de ce qu'il se fait en général sur les Z donc ce sera des fenders venant des U.S , plus large et avec une finition différente mais qui seront retravailler pour inclure d'autres choses sympa ! (voir photo ci dessous du kit de base)

Perso... je trouve ca très laid...
On est à l'opposé de ce qu' est l'essence d une Z...et comment elle'a été conçue, pensée. ..fine, élancée, agile, petite...comme un chat...qui ne peut pas devenir un tigre,  ou un lion, malgré une fourrure qu on lui changera !

Peut-être parceque les participants de ce forum sont en majorité des jeunes plus prompts à ce genre de modifications
Je suppose que le patron Dat-ass est plus proche de la génération des parents de Dat-ass que de la sienne

Des afficionados de la restauration à l'origine, j'en connais aussi

C'est ce qui me choquait également quand j'ai dessiné mes premier fender pour ma charrette, quand les fender font plus de 10cm, ça donne une impression assez bizarre sur le retour en bas, du coup j'ai fais en sorte de ramener le tous sur la carro, c'est pas parfait mais je trouve que cela donne un effet moins "pièce rapporté" a l’ensemble

Oui, non mais on d accord

Jp32 t'inquiète je l'ai pas pris pour moi haha, à mon goût il manque justement une belle paire de jantes sur cette corvette et un joli becquet ! je le prend pas pour moi

Oui Kikloo c'est ça , si ça fini bien jusqu'au bout c'est franchement pas vilain !

@Jocky : il doit être plus jeune que moi Dat-Ass (+/- 27ans)

(24-10-2016, 20:41:36)Jocky a écrit : [ -> ]Je suppose que le patron Dat-ass est plus proche de la génération des parents de Dat-ass que de la sienne

(25-10-2016, 09:09:04)alboubou a écrit : [ -> ]@Jocky : il doit être plus jeune que moi Dat-Ass (+/- 27ans)

C'est bien ce qu'il dit

Énorme ce projet !

"+/- 27ans" HAHAHA con**rd va, la prochaine fois que tu me réveil pour une nana imaginaire j'te dirais d'aller t'la faire !! j'ai 25 enfoiré d'Alboubou va  

Pour ça que j'ai dit que tu étais plus jeune que moi

Le +/- 27 ans c'est pour moi je sais jamais quel age j'ai et j'avais la flemme de compter quand j'ai écris

Mdrr rattrapes toi plus jeune que toi, on a l'impression d'entendre un vieux

ro tu es pardonné alors si c'était pour finir la restau d'un C3 !! waw ! chapeau !

J'aime pas trop non plus la Z grise, la phase avant est bizarre et sans pare choc arrière c'est d'autant plus étrange

Alors qu'un truc dans ce genre





J'ai quand même hâte de voir ta charrette fini cela dit

A vrai dire, je suis pas encore fixé sur le kit.... mais ce que je sais, c'est que ce sera unique en France... j'viens de trouver un truc de malade mais j'ai pas envie de divulguer tout sur ce projet, on va se concentrer sur la caisse et les choix vous les verrez au fur à mesure de mes commandes !

Pour voir une 240Z plusieurs fois par semaine, il ne faut pas oublier que comme les production jap de l'époque, c'est très étroit comme voiture, 163cm de largeur de caisse et seulement 153cm entre chaque roue soit la largeur d'une clio 1

Dat t'a pas intérêt a coller un rocket bunny sur la mamie, je te maudit sur plusieurs génération sinon

Shake tes MP Kikloo

Salut !

tu connais Arnaud non ? super auto en tout cas, et beaucoup de courage pour cette restau. C'est aussi un doux rêve de pouvoir m'en faire une dans les années à venir.

si tu viens à P2 faudrait vraiment qu'on puisse discuter (j'y vais quasi jamais, là je termine le boulot sur mon auto et ensuite je pourrai y repasser)

edit : au passage, pour moi the best of all


https://www.youtube.com/watch?v=EO2y_-vpolA

P2 c'est quand déjà, les vendredis ?

(25-10-2016, 21:52:09)kikloo45 a écrit : [ -> ]Dat t'a pas intérêt a coller un rocket bunny sur la mamie, je te maudit sur plusieurs génération sinon      

French FuguZ

Oui les vendredi soir a partir de 22h

(25-10-2016, 21:52:09)kikloo45 a écrit : [ -> ]Dat t'a pas intérêt a coller un rocket bunny sur la mamie, je te maudit sur plusieurs génération sinon

Et moi je deviens priape

Moi j'aime beaucoup le kit grenouille

Je ferme cette partie (kit fenders) du topic, j'ai besoin de réfléchir !!      

Vous allez pas me croire mais une nouvelle restauration de fini.... que la prochaine est là à attendre... une Corvette C2 Stingray 427 Turbo jet ; LA !! ça commence à être de la belle corvette mais la Z un peu hein !!  

Une 427 Stingray!

(25-10-2016, 17:50:31)MarchoU a écrit : [ -> ]J'aime pas trop non plus la Z grise, la phase avant est bizarre et sans pare choc arrière c'est d'autant plus étrange

Alors qu'un truc dans ce genre





J'ai quand même hâte de voir ta charrette fini cela dit

caisse superbe , pilote super sympa j'ai pu rouler avec lui a ledenom et discuter avec ce passionné
il a refait et gonflé son moteur a bloc ! une vrai caisse de course !

voir la vidéo a 11min :
https://www.youtube.com/watch?v=tHDyq2m4i8I


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roo le 427 dans une C2 c'est pas stock ça plus de 500bourrin dans cette mini corvette !! wow ! te jalouse si tu la conduit un peux

C'est pas la même Dav

http://www.speedhunters.com/2013/10/ole-...bash-bust/

merte autant pour moi sinon la Z dont je parle est déjà passé dans pleins de MAg et vidéos aussi elle est frenchy ..

autant pour moi sorry