Japan Car

Bon, voila la nouvelle

Pour la petit histoire je furetais tranquillement sur LBC, quand je suis tombé sur une annonce de Celica Supra pas très loin de chez moi, kilométrée et avec précisé dans l'annonce un JDC, mais pas chère

Je suis donc allé la voir et j'ai craqué

C'est donc une MA61 phase 2, qui vient d'Allemagne et a été immatriculée en France il y a quelques années, noire, avec quasi 300.000km et un JDC re _ ²
Mais vu le prix je pouvais pas passer a côté, même s'il y a du taf (et il y en a )

Allez, les premières photos sur la dépanneuse ce matin, en la récupérant au garage ou elle était stockée







Arrivé a la maison



Et garée a côté de l'Ec qui me sert de daily :











A l'intérieur :


Le volant, très moche


Le magnifique compteur digital


Elle a pas chômé la mémé


Superbe pare soleil design


Un genre de 3e feu stop Made in Manouche qui tien au fil de fer




Manos de pression et température d'huile, toujours a la Made in Manouche




Sacoche d'origine avec manuel (en Allemand bien sûr)


Le fameux coeur qui va avoir droit a une remise en forme

Donc les points positifs :

-Bon état général
-Assez saine, pas trop de rouille
-Radia d'eau et d'huile neufs
-Manos pression d'eau et d'huile fonctionnels
-Jantes BBS en 16 avec pneus en 245/45/16 derrière et 225/50/16 devant
-4 roues hiver sur jantes d'origine (mais pas les Lotus, d'autres a trous rond, je ferais d'autres photos)
-Tout l'historique avec même la CG Allemande et toutes les factures

Points négatifs :
-Très sale
-Elle consomme du LDR et fume comme une locomotive en tournant comme une patate, doit manquer un ou deux cylindres
-Manoucherie a rattraper (manos et 3e feu stop)
-Début de corrosion sur le bas du Hayon (ca cloque mais largement tattrapable), un peu dans les passages d'ailes a l'intérieur du coffre et quelques cloques a côté de la trappe a essence, sinon elle est saine

Je me demande déjà dans quoi je me suis embarqué Y'a tout a refaire
Mais je suis super content, j'ai ENFIN une MA61, et même si y'a du taf c'est pas grave au moins ca m'occupera, même si ca me prendra un bon moment ^^

Justement, ce que je prévois donc de faire sur cette...heu... chose
Déjà prendre les compressions, puis lui ouvrir le coeur et voir ce qui va pas la dedans.
Si c'est "que" le JDC" ca va, j'en profiterais pour refaire la culasse, mais tant qu'a faire je suis tenté de sortit le bloc et le refaire vu le kilométrage, puis m'attaquer au reste et faire la carrosserie mais c'est pas encore urgent.

L'idéal pour moi ce serait même de mettre un moulin tournant pour la faire rouler et comme ca je peux refaire l'autre a côté sans l'immobiliser, mais je vais pas trop rêver non plus

Bref, pour le moment elle est a l'abri en attendant de commencer a bosser dessus le week end prochain

Belle achat!
Comme c'est beau!
Je te souhaite bonne restauration

Intérieur noir ? jamais vu ça tiens

Tu me fait de nouveau regretter la vente de la mienne

Oui intérieur noir

Ah oui, j'ai oublié, elle a pas le toit ouvrant non plus

étonnante cette version, même l'aileron ne ressemble pas à ce que je connais d'habitude, une série limitée allemande peut être (même le volant est complètement différent)

elle est superbe en noire avec les bbs elle a un kit aussi non?

Ouais c'est un kit les bas de caisse, l'aileron aussi mais lui j'ai l'impression qu'il est en genre de mousse au je sais pas quoi, il est genre "mou" quand on appuie bien dessus.

Pour le volant moi j'aime pas Vu les manos et le 3e feu stop a la manouche ca m'étonnerais pas qu'il ai été changé.

Un bon projet sur une base sexy... Tu vas t'amuser...

Classe avec les BBS et le petit kit !

Elle est superbe...surtout avec ces jantes en 16

Pour l'intérieur, j avais exactement le même, mais la mienne était une phase 1, je ne sais pas si les phase 2 ne pouvait pas en être équipé ?
Quant au toit, je pensais que toutes les Celica supra avait le toit ouvrant...c est le cas pour les phase 1 ( enfin chez nous, après sur d autres marchés c est peut être différent) mais peut être aussi sur les phase 2 ce n est pas pareil .
Tu as aussi le Cruise control et la clim ?

superbe, surtout avec le kit carrosserie !

Bel achat et bon courage pour retaper tout ça!

très bon potentiel cette caisse !

en noir c'est sympa

+1 la KIT japonaise lol

Merci les gens !

Bon comme dit niveau rouille ca va, je m'attendais a pire, la pire c'est sous le hayon a l'intérieur, le reste rien vu de grave.

J'ai la clim mais pas de régulateur, m'en fiche un peu vu que je m'en sert pas de toute façon

Alors pour les roues, dans le coffre comme roue de secours j'ai ca :



Et les 4 jantes origine en 14x7, qui ne sont pas les Lotus :





J'en ai 2 a peu près propres sans les caches centraux noirs siglés TOYOTA, et 2 très sales mais avec les caches centraux siglés TOYOTA, elles sont en bon état mais mériteraient un bon coup de nettoyage

Je suis tous ça, j'adore les topic avec du boulot à faire

T'en fais pas y'en a du taf

D'ailleurs faut vraiment que je retrouve les sigles ou stickers TOYOTA 2.8I CELICA SUPRA qui étaient d'origine dessus, le voisin a d'abord cru que c'était un genre de Porsche, et 2 autres en voyant le cul de la caisse sous l'abri m'ont demandé ce que c'est comme Corrado...

Le style de la caisse avec les BBS ca fait German Look il parait ²

Pour les stickers, j avais trouvé les miens à la concession Toyota, mais c était il y a une paire d années

Enfoiré Thom, elle pète J'adore ce combo couleur / kit / jantes sérieux et le compteur digital

Le volant me fait un peu penser à ceux de S13... mais ya une ptite diff quand même, mais par contre dit pas qu'il est moche il est strié et tout comme t'aimes !

Bien vu, si en plus elle à pas coûté cher ! Et d'ailleurs vu la plaque oui t'as pas dû aller la chercher bien loin.

Une question me taraude, la flemme de chercher, c'est quel bloc là dessus ?

Superbe.

sympa!

pour aider un peu, au vu du logo, le volant vient de chez D&W, magasin allemand de pièces tuninge

(01-12-2014, 07:17:36)civicvtec43 a écrit : [ -> ]Enfoiré Thom, elle pète J'adore ce combo couleur / kit / jantes sérieux et le compteur digital

Le volant me fait un peu penser à ceux de S13... mais ya une ptite diff quand même, mais par contre dit pas qu'il est moche il est strié et tout comme t'aimes !

Bien vu, si en plus elle à pas coûté cher ! Et d'ailleurs vu la plaque oui t'as pas dû aller la chercher bien loin.

Une question me taraude, la flemme de chercher, c'est quel bloc là dessus ?

5M-GE L6 2.8l 170cv

La Célica Supra est une super voiture, très bien équipée, techniquement très aboutie d'origine, comparée à la concurrence de l'époque : moteur 6 en ligne avec 2ACT, freins avec 4 disques ventilés (rare), roues arrières indépendantes, pont autobloquant, sans compter l'équipement intérieur qui était complet d'origine (pour la France, sans options proposées car tout était monté en serie).
D'ailleurs ce dernier point la pénalisait avec un poids supérieur, par rapport à des concurrentes de l'époque qui étaient avares en équipement, comme les Ford Capri 2,8i, Opel Monza, ou Alfa GT6 ;

Merci les gens !

JP32, ouais de toute façon faudra que voir chez Toy pour les pièces qu'il me faut
En option ouais pour l'époque c'est juste le top du top, le compteur digit et le siège a réglage pneumatique c'est énorme
Comme dit il lui manque juste le toit ouvrant et le régulateur de vitesse pour qu'elle soit parfaite

CVT, on sait que t'aime ce qui est rainuré mais pas besoin de faire une fixation dessus quoi

Et pour le moulin Cali a déjà répondu

La mienne avait le TO et le régulateur, héhé

Bon courage pour la remise en état, elle le mérite amplement!

rooooooooh ce qu'elle est belle !!

Si le moteur est dans le sac, c'est le moment de lui benner un 7MGTE, vu que les Supra MK3 Turbo se trouvent pour trois fois rien !
En tous cas, c'est une oldie qui me plaît beaucoup, et avec un moteur de 230cv (de base), ça en ferait une super machine !

Bel achat, je plante ma tente pour suivre

Thomas, avant je t'aimais bien, et maintenant, je te déteste