que cla peut il donne pour un 16i16 de mettre une boite de 1400GL
evidament plus mais encor???????????????????
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il fodrait comparer les pignons de boite non ?
Gearbox
EC9 ED7
Type MT MT
Number L3 L3
1st 3.250 3.250
2nd 1.894 1.944
3rd 1.259 1.346
4th 0.937 1.033
5th 0.771 0.878
Reverse 3.153 3.153
FD 4.250 3.888
FD
Rapports de démultiplication
est ce que je pourrais avoir qq photos de ta voiture car j envisage d acheter la meme et de la meme couleur.
civic ED7 1.6i 16s
merci[/quote]
ci tu mets une DOCI ji vais aussi
la boite de tampax sa absorbe les chocs
la boite a caca ca pu
NON je rigole met 1 boite d'NSX a 6 rapports sexuelle :P :P c'est le top
vous etes de sacre rigolo je pose une question (pour une foi serrieuse) mais non c est drole
:hs: ENFIN :!: :!: :!: :!: :!: :!:
mugenr a écrit :est ce que je pourrais avoir qq photos de ta voiture car j envisage d acheter la meme et de la meme couleur.
elle est dans les petites annonces, cherche
état exceptionnel
SCRATCH MAN CRX a écrit :du peut mettre une boite de thon a l huile mais bon ca pu un peut mais si tu ferme le fenetres a double vitrage de ta cagette a roulettes ca doit pas trop sentir
j'ai rien compris là .....
SCRATCH MAN CRX a écrit :c est la meme boite ya que l etiquette qui change alors pouquoi tu t emmrd non serieu j ai 1 shuttle et 1 ed9 et les rapports sons les memes j ai verrifier sur autoroute le shuttle 1400 prend 260 a 9000trs et l ed9 300 a 10000trs mais elle a un aileron de requin sur le toit alors elle va plus vite un peut si tu veux je peut te la faire essayer si tu va doucement a au fait ca c en 4'' j ai jamais essayer en 5'' ca va trop vite apres :claps:
si c'est la même boite, explique ceci !
Mount a écrit :Gearbox
EC9 ED7
Type MT MT
Number L3 L3
1st 3.250 3.250
2nd 1.894 1.944
3rd 1.259 1.346
4th 0.937 1.033
5th 0.771 0.878
Reverse 3.153 3.153
FD 4.250 3.888
FD Rapports de démultiplication
laisse ta boite d'origine , elle est faite pour encaisser ton couple et ta puissance , contrairement a la boite du 1.4.
PS touche pas trop au gros organes de ton moteur , c 1 conseil pour l'avenir
A+
ce que je risque c est de casser la boiteEC932 mais tout ce qui est roulemant et ident. il ny a que la tailli des pignon de la 2eme, 3eme, 4eme, 5eme qui change ca va tirer plus cours mais rupter plus tot en 5 eme...................
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: QUI A DEJA VUS OU ESSAYE
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moi je suis monté dans une civc 1.4 ec9 avec moteur 1.6i 16s ed7
et ct térrible , le mec qui a cet caisse est sur le forum , je vais esayer de retrouver son pseudo
edit
civixman ! tadaaaaa
Scratch MAN CRX au LIEU de T'eclater sur les posts réponds intelligemment
sérieusement détailles si tu as des infos et arrete de poster comme un attardé , ca va finir par fatiguer certains ...
au oui ce serait cool que tu le retrouve mais avait il une boite de EC
alex ed7 a écrit :au oui ce serait cool que tu le retrouve mais avait il une boite de EC
edit civixman ! tadaaaaa
chassis ec , boite ec , moteur ed
ca tire plus cour ou bien moyen
Ouaip ca m'interresse
si vous aves des infos d'utilisateur
Pour bien faire il faut recuperer le pont final plus court de la EC et le monter ds la boite de ED7 ..... avec eventuellement le pignon de 5eme sinon c tres court ....200 en pointe maxi ..
je l'avais fait sur mon CRX ....
MP pour plus d'infos .....
ça vaut ce que ça vaut:
On m'a dit qu'une boite de concerto va bien dans une ED9/ED7 car elle serait plus courte.
A penser...
djguigui a écrit :Pour bien faire il faut recuperer le pont final plus court de la EC et le monter ds la boite de ED7 ..... avec eventuellement le pignon de 5eme sinon c tres court ....200 en pointe maxi ..
je l'avais fait sur mon CRX ....
MP pour plus d'infos .....
pk par mp ???
balance ici , ca interesse pas mal de monde
il n y a pas de probleme ni de boite ni de cardan
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toutes les deux sont des L3 la 2eme 3eme 4eme 5eme change j ai pris la boite elle m a coute que quinze euro donc a la rigueur des gens me oui ca ce monte et d autre non je veux savoir si au niveau des cardans ca colle et au niveau volan moteur mon ed7 et une fase un et la boite et fase deux
MERCI pour vos futur reponse s est urgent
oh oui oh oui
moi aussi ca m'interesse enormement mais par contre est ce que ca ce monte sur un D15B7 le lsi du coupe 92-95
A+
Les boites qui se monte telle quelle c'est rare, je pense plutôt qu'il faut ouvrir les bpoites et panacher la pignonnerie.
Ma précédente voiture était une Concerto 16i16 (même moteur et boite que Civic 16i16) et je trouvais la boîte très courte et ça c'est confirmé quand j'ai acheter ma Civic 1.4 EC9 !!!
La boîte de l'EC9 est vraiment plus longue.
Exemple : à du 120 km/h avec la Concerto 16i16 j'étais à 4400 trs/min alors qu'avec la Civic 1.4 je suis à 3950 trs/min environ !
J'en connais un aussi qui as mis une boîte de 1.4 sur une 16i16 et ça marche mieux que celle de la 16i16.
En plus la 16i16 bouffe bien ses 10 litres/100km de potion alors une boîte plus longue lui ferai pas de mal. :o :roll:
est ce que tu connai la phase de 16i16 et donc son annee et l annee de ca boite
Non, en fait, c'est le copain d'un copain, et donc je ne le connais pas perso, je connais pas les détails...
Je ne connais pas les différentes phases et les choses qui changent entre elles ... :roll: de toutes façon je ne parle que des Civic 88-91.
Mount a écrit :Gearbox
EC9 ED7
Type MT MT
Number L3 L3
1st 3.250 3.250
2nd 1.894 1.944
3rd 1.259 1.346
4th 0.937 1.033
5th 0.771 0.878
Reverse 3.153 3.153
FD 4.250 3.888
FD Rapports de démultiplication
la quelle de ces boite est la plus courte?
Pour simplifier
regarde le Rapport de démultiplication
C'est comme une couronne sur une mob
plus la couronne est grande plus tu aura d'accélération,
mais du coup, tu ira moins vite en vitesse de pointe
Si par contre elle est plus petite, tu aura moins d'accélération,
mais tu ira plus vite en pointe
Donc 4.250 pour une EC9 plus courte, plus d'accel
3.888 pour une ED7 plus longue, plus de vitesse
Voila
comment explique tu que tout le monde dise que sa tire plus court
est sa a deux arbre une boite