Japan Car

Bonjour à tous!

Alors voilà, j'ai changé mes amortisseurs oem sur mon eg3 pour passer à du kayaba excel-G avec ressort court eibach, ils sont d'occase et on 37000km.
Le problème c'est que dans le montage (ou plutôt le démontage) d'un des amortisseur kyb arrière pour monter le ressort court, l'écrou était foiré et impossible de le défaire ( même avec une clé à choc).
Et donc à force de forcer pour essayer de le défaire le bout en métal à tenir pour éviter que la tige tourne a mourrue

Je roule donc maintenant avec trois kyb et un oem...
Faut t'il que je n'achète qu'un seul kyb arrière pour changer l'oem ou il faut que je change les deux à l'arrière?? Sachant que si je n'en change qu'un seul j'en aurais un neuf et un de 37000Km ça ne pose pas de problème??
Merci de vos réponses

Kayaba n'est pas si fragil que ça donc achete que celui dont tu as besoin. Les amortos c'est pas comme les pneus..... économise tes sous

Merci Okuto! Comme j'ai toujours entendu qu'il fallait les amortisseurs par deux je pensais que c'était pareil pour les kyb mais je suis rassuré

le forum est fait pour rendre service

il faut changer la paire

ça a beau être solide, ça s'use quand même

sinon, c'est un coup à être recalé au CT prochain pour déséquilibre amortissement (et du coup tu seras bon pour racheter 2 nouveaux suivant le nombre de km fait depuis...) sans parler de l'écart de comportement droite/gauche

Il y a deux écoles donc. J'ai jamias vu qui que ce soit avoir un probleme en changeant un seul amorto, et il y en a eu un paquet. Je l'ai fait aussi et jamais de soucis.
Mais je comprends ton raisonnement Niavlysj (bordel ce que j'ai galéré à l'écrire) lol

Merci de ton avis Niavlysj, j'en ai changé qu'un je verrais bien mais pour l'instant je vois pas de déséquilibre majeur ni de problème dans son comportement routier.
J'ai fait un test sur les deux amortos arrière (le neuf et celui de 37000km) et ils se compriment avec la même force et remontent pareil donc je me dis que ça doit être bon :P

C'est sans danger