Japan Car

Version complète : probleme tuscani v6
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Bonjour tout le monde pour commencer je me présente je m'appelle Kévin 24 ans de Normandie J'ai acquis ma Hyundai V6 avec une bielle de coulée j'ai refait complètement le moteur: bielles, pistons, coussinets de bielles, palliers de vilebrequin enfin tout neuf donc montage fini, 2 semaine de rodage et là au moment de doubler une voiture à 90 km/h, la voiture a coupé net, le fusible antivol qui a grillé, mon faisceau électrique a fondu, donc remplacé et mon capteur pmh fils cramés. J'ai tout remplacé, j'ai changé les bobines d'allumage pour être sûr.
La voiture démarre mais dès que j'accélère, elle se gorge vers 2000 tours puis calé, rien n'y fait, je pense au calculateur. J'attends vos avis, moi là je désespère.
Hello,

Petit conseil si tu veux des réponses, fait attention à ton écriture car on a beaucoup de mal à te lire entre les fautes, le manque de ponctuation et le fait que ton texte ne soit pas aéré Wink

(10-10-2014, 12:05:53)kaos764 a écrit : [ -> ]Bonjour tout le monde, pour commencer, je me présente, je m'appelle Kevin 24 ans de Normandie.

J'ai acquis ma Hyundai V6 avec une bielle de coulée, j'ai refait complètement le moteur : bielles, pistons, coussinets de bielles, pallier de vilebrequin enfin tout neuf donc montage fini, 2 semaines de rodage et là au moment de doubler une voiture à 90 km/h, la voiture a coupé net, le fusible antivol qui a grillé, mon faisceau électrique a fondu, donc remplacé et mon capteur pmh fils cramés. J'ai tout remplacé, j'ai changé les bobines d'allumage pour être sûr.

La voiture démarre mais dès que j'accélère, elle se gorge vers 2000 tours puis cale, rien n'y fait, je pense au calculateur.

J'attend vos avis, moi là je désespère

On ne demande pas la perfection (j'ai peut être moi même oublié des fautes ou fait des nouvelles dans ton texte), mais on demande un minimum pour garder le forum lisible aisément.

Merci Wink
Désolé ses écrits avec le téléphone, sa change de temps en temps certain mots
Bon je suis arrivé au boîtier bcm y a t - il une procédure pour le démonter ? Et t - il programmé à la voiture ?