Japan Car

(14-10-2015, 09:00:44)Bam259 a écrit : [ -> ]Des photos oui, mais de quoi ? De chats, de moi, mes vacances ?
Dans le doute, voici une photo de chat, ça fonctionne toujours !

tu m'as tué la !

Des photos des axes de pistons/pistons/cylindres

(14-10-2015, 23:49:43)Dorifutosan a écrit : [ -> ]

(14-10-2015, 09:00:44)Bam259 a écrit : [ -> ]Des photos oui, mais de quoi ? De chats, de moi, mes vacances ?
Dans le doute, voici une photo de chat, ça fonctionne toujours !

tu m'as tué la !

Des photos des axes de pistons/pistons/cylindres

Haha
Bah limite, faudrait que je fasse une vidéo pour se rendre compte du truc -__- Ce soir si vous êtes sages !

(14-10-2015, 23:24:42)FastFWD a écrit : [ -> ]Super nouvelle pour l'entretien, si en plus ça te permets de gagner en confort financier pour la restauration de ton bloc, c'est top ! D'une pierre deux coups.

Bien souvent on ne parle pas des coûts quand il s'agit de nos autos, mais au fond, l'argent c'est le nerf de la guerre. Peu de passions sont plus coûteuses que l'automobile si on regarde bien...

Merde pour ton entretien ! Tiens-nous au courant...

Merci pour les encouragement
En effet, c'est un coût ! Surtout sur des poubelles comme la mienne où c'est galère sur galère. Avec le recul que j'ai désormais, jamais j'aurais acheté cette bagnole... Enfin, je la déteste tellement par moments que je la kiffe encore plus, c'est paradoxal

(14-10-2015, 23:35:49)FastFWD a écrit : [ -> ]Ceci dit pour nuancer mon propos, j'ajouterais que la passion automobile peut très bien se vivre avec de faibles moyens. Ce n'est pas l'investissement en argent qui définit si on est passionné de bagnoles ou non.

Gros +1. Passion et budget sont 2 choses différentes bien que, malheureusement, intimement liées...
J'aurai plus de respect pour un type qui a tout fait sur sa caisse avec peu de moyens mais beaucoup d'amour, de passion (dans le sens : gout pour les détails, travail bien fait, propre...) qu'un gus plein de thunes qui va avoir une pitin de caisse, de grosses pièces mais fera tout monter par un garage, même pour la vidange.

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Le 1er entretien a été très concluant, ma candidature est retenue
Je passe désormais en phase 2 du recrutement : j'attends avec impatience des nouvelles de Renault (j'pensais pas dire ça un jour )
Une (très) belle opportunité qui pourrait bien se présenter quoi, surtout vu mon parcours atypique !
-** finger cross **-

Super taf   , je croyais le ca18 en bloc alu chemise fonte, j'ai confondu avec le sr20

Ps: la passion automobile coute chère mais fais de la chute libre et tu verras que tous plaisir sortant de l'ordinaire te coute un bras  

(15-10-2015, 20:34:19)Bam259 a écrit : [ -> ][...]
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Le 1er entretien a été très concluant, ma candidature est retenue
Je passe désormais en phase 2 du recrutement : j'attends avec impatience des nouvelles de Renault (j'pensais pas dire ça un jour )
Une (très) belle opportunité qui pourrait bien se présenter quoi, surtout vu mon parcours atypique !
-** finger cross **-

Un gros merde pour le Taf.

Sinon je ne poste pas tout le temps, mais je te lis souvent et c'est vraiment un plaisir de te lire!

Tu fais du très bon taf et comme tu le dis c'est d'autant plus gratifiant!

J'ai bien hâte de la voir rouler ta Poubelle

(16-10-2015, 10:00:20)kikloo45 a écrit : [ -> ]Super taf   , je croyais le ca18 en bloc alu chemise fonte, j'ai confondu avec le sr20

Ps: la passion automobile coute chère mais fais de la chute libre et tu verras que tous plaisir sortant de l'ordinaire te coute un bras  

Non, le CA18 est un moteur tout ce qu'il y a de plus classique ! C'est d'ailleurs beaucoup plus facile pour travailler dessus

(16-10-2015, 12:10:56)DeathMou a écrit : [ -> ]Un gros merde pour le Taf.

Sinon je ne poste pas tout le temps, mais je te lis souvent et c'est vraiment un plaisir de te lire!

Tu fais du très bon taf et comme tu le dis c'est d'autant plus gratifiant!

J'ai bien hâte de la voir rouler ta Poubelle

J'avoue que bosser chez Renault F1 ne me déplairait pas ! Les sélection sont assez difficiles mais je mets les chances de mon côté. J'attends des nouvelles pour le prochain entretien, dans leurs locaux cette fois. Ils vont me cuisiner grave et me tester à bloc. Bosser sur les moteurs de F1 c'est pas facile et ça se mérite on dirait

Merci pour les encouragements

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Nouvelles de la poubelle, enfin du moteur !

Démontage partiel, nettoyage et contrôle de la pompe à huile. Tout est OK


Commande de chez Nissan reçue.
Tous les coussinets (ou presque) + butée et cloche d'embrayage.


1) il manque un coussinet de vilo qui n'était pas dispo donc en reliquat. J'aurai des news en début de semaine à ce sujet. Je passerai en grade inf pour avoir plus de jeu si celui dont j'ai besoin n'est plus dispo.
2) le mécanisme d'embrayage est désormais "NISSAN Valéo". Merci à la fusion avec Renault ?

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J'ai commandé mes nouveaux pistons ! Ça sera donc du forgé de chez Wössner en 84mm avec un RV de 8.0 à la place de 8,5 à l'origine L'emplacement pour les pissettes d'huile est prévu donc pas de soucis à se faire.

Le joint de culasse sera un Athena en 1,3mm avec la même conception truc machin que Cometic mais en mieux d'après leur site (évidemment). Je n'ai pas vu beaucoup de retours sur cette marque, ça sera l'occasion de faire un petit feedback ici et de voir ce que ça donne !

Je reçois les pistons en milieu de semaine prochaine et, une fois en main, je file les donner à l'usineur pour le réalésage du bloc !
Si tout va bien, je récupère tout en fin de semaine pour débuter le remontage

Je suis ton aventure également et je te tire mon chapeau!!! Hâte de voir la suite aussi!!

T'es sûr pour l'embrayage OEM ?
Il passe pas tellement de couple et avoue vite ses limites en cas de prépa.

(17-10-2015, 21:54:45)nonovtec a écrit : [ -> ]Je suis ton aventure également et je te tire mon chapeau!!! Hâte de voir la suite aussi!!

Merci

(17-10-2015, 22:52:11)folken a écrit : [ -> ]T'es sûr pour l'embrayage OEM ?
Il passe pas tellement de couple et avoue vite ses limites en cas de prépa.

Je change la butée et le mécanisme en OEM car les miens étaient bien usés. J'ai un disque SPEC Stage 2 qui conviendra très bien je pense
Vu la "prépa" ça serait dommage de prendre un disque d'embrayage d'origine ^^

D'accord, je pensais que tu prenais du full OEM et ça m'inquiétait un peu

Méfie toi quand même, sur certains kits c'est autant le mécanisme que le disque qui fait la tenue au couple, en pressant plus fort que l'origine.
Mais il est vrai que les specs sont réputés pour être assez doux, donc peut être que le mécanisme n'a pas tant d'importance que ça.

Je me suis fait l'intégralité de ton sujet aujourd'hui. Chapeau bas !!!

(18-10-2015, 18:13:35)Street Machine a écrit : [ -> ]Je me suis fait l'intégralité de ton sujet aujourd'hui. Chapeau bas !!!

Merci !
Il y a de quoi lire et c'est pas fini

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Rangement et fin du nettoyage aujourd'hui.

J'ai nettoyé rapidement les poussoirs hydrauliques et mission soupapes.
Pour que le boulot soit plus facile, j'ai utilisé le tour ! Soupapes prises dedans et différents types de brosses pour les nettoyer.


Après nettoyage à gauche et juste avec la portée de nettoyée à droite.


Puis une fois tout ce petit monde bien propre ! Elles sont prêtes à être rodées

wow, c'est du tout propre tout ça, je suis ça

(18-10-2015, 21:48:18)Bam259 a écrit : [ -> ]j'ai utilisé le tour !

Tricheur !!

(18-10-2015, 21:53:33)Daimon a écrit : [ -> ]wow, c'est du tout propre tout ça, je suis ça

Merci

(18-10-2015, 21:54:43)vroomdams a écrit : [ -> ]

(18-10-2015, 21:48:18)Bam259 a écrit : [ -> ]j'ai utilisé le tour !

Tricheur !!

Ouais enfin après avoir nettoyé et rodé à la main les 24 soupapes d'un 7MGTE, j'me suis laissé tenter par la simplicité

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J'oubliais mais j'ai fait un peu de carrosserie cet aprem pour boucher les trous de l'antenne / essuie glace ! Le rendu est parfait, je suis fier de moi Poubelle style powa


J'ai aussi réparé tout le faisceau "haut" du moteur. Nettoyage et nouvelle protection des câbles.


Et début du nettoyage de la boite.

Je valide le powertape pour boucher le trou d'antenne \o/

Tu fera gaffe en remettant ta boite à pas abîmer ta butée et ton plateau pression neuf du coup

(18-10-2015, 23:55:40)vroomdams a écrit : [ -> ] Je valide le powertape pour boucher le trou d'antenne \o/

Tu fera gaffe en remettant ta boite à pas abîmer ta butée et ton plateau pression neuf du coup

Moi c'est le level du dessous : scotch élec Si ça ne tient pas, la prochaine étape : des gommettes

Bah en fait, j'espère bien tout défoncer en remettant le moteur. Puis si j'arrive pas à niker l'ensemble, je le rentrerai de travers et je forcerai.

Vous savez que ça existe des caches trou d'antenne dans les centres auto

Ouais mais ça fait carrément pas JDM...

J'y ai pensé, ça serait peut être mieux niveau étanchéité mais là, ça va avec le look de la bagnole

colle un Pog's

tu verras, ça sera trop #2016 quoi

Grave, investir dans un bouchon quoi il est fou lui

(19-10-2015, 11:57:07)boyou2 a écrit : [ -> ]colle un Pog's  

tu verras, ça sera trop #2016 quoi  

'tain l'idée de dingue !! J'vais tenter de lancer une mode

(19-10-2015, 12:29:15)vroomdams a écrit : [ -> ]Grave, investir dans un bouchon quoi il est fou lui

Puis surtout investir dans du NDM (Norauto Domestic Market)...

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Petit comparatif entre la première génération de butée d'embrayage (ma 13 est de Janvier 90) et la dernière en date (au bout de 150 changements de référence bien sûr).
Le design de l'ensemble a bien changé mais ça devrait faire le même boulot !




Puis vu que j'ai le temps, je consacre plus de soin aux détails.
Lors du passage en FPR, j'avais viré le module avec les 2 durites rigides d'essence sur le bord du plenum. Seulement je trouvais que la durite qui arrive au rail était trop proche du plenum et risquait de frotter et donc de s'user. J'ai donc repris le module original et modifié pour qu'il n'ait plus qu'une durite : celle d'arrivée. Puis en même temps, passage en tressée 8mm pour le raccord module<>rail


***
Entretien validé par Renault F1, je vais chez eux mercredi matin pour la suite ! Au programme ? Me faire cuisiner copieusement !

Peu de news de la '13 en ce moment.

J'ai reçu mon JDC renforcé Athena. C'est de la bonne cam' ! Il respire la qualité, rien à envier à un Cometic...


Acheté dans un Pays de l'Est car non trouvé en France, j'ai eu la facturette.

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Je suis maudit

Mes pistons ont été envoyés aujourd'hui, je devrais théoriquement les recevoir vendredi. Ils iront directement chez l'usineur si le planning reste inchangé.

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2ème entretien de sélection très pointu chez Renault F1 fait ce matin. Après délibérations, j'ai eu un appel de mon contact dans l'aprem.
CANDIDATURE RETENUE !
==> Champagneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Je devrais débuter très rapidement. La '13 ne sera pas finie à temps et il sera difficile pour moi de travailler dessus. Je la terminerai les wd où je serai dispo. C'est un projet vraiment important pour moi donc je lui accorderai du temps dès que possible pour qu'elle roule rapidement.

Le réglement est très strict, pas de photos possibles. Donc pour compenser, voici un chat déguisé en Batman.

    super pour ton entretien  

t'a bien avancer sur ta 13, j'espère voir la s13 type R (roulante lol) bientôt  

hâte de voir la suite même si sa va prendre du temps si j'ai bien compris  

Il sont fais dans la même usine le JDC et les calbut ?



Si oui, tu va pouvoir envoyer du gaz

(21-10-2015, 22:19:39)Monster-Tatane a écrit : [ -> ]     super pour ton entretien  

t'a bien avancer sur ta 13, j'espère voir la s13 type R (roulante lol) bientôt  

hâte de voir la suite même si sa va prendre du temps si j'ai bien compris  

merci !
Plus de temps que prévu certes mais je ne l'abandonne pas, loin de la !

(21-10-2015, 22:25:40)vroomdams a écrit : [ -> ]Il sont fais dans la même usine le JDC et les calbut ?



Si oui, tu va pouvoir envoyer du gaz

j'étais en train de chercher une photo de calbutte Athéna sur google puis j'ai fais défiler les méssages et je m'appercois que vroomdams m'a devancé

Saleté de décalage horraire

Super nouvelle !
La 13 peut attendre un peu dans son environnement naturel avant de poser ses roues au sol

Féloches !!!

Félicitations pour ton futur taf

PS : Accessoirement, ca avance bien ta S13 !!!

Félicitation! Et vue le taf que tu affales sur la 13, tu as bien ta place chez eux!

'tain même réflexion pour les calbut! Haha

Ps : merci pour le ChatMan