Japan Car

Salut à tous, voilà depuis un bon mois je suis l'heureux propriétaire d'une Concerto 16i-16 (D16A9) de 1992! Elle vient de Belgique et pour la petite histoire n'à connu qu'un seul propriétaire (je suis le 2ème)!
Après le décès du 1er proprio, sa femme n'à jamais voulu vendre l'auto par valeur sentimentale, donc elle est restée 16 ans dans un garage bien au sec!!!
Actuellement elle vient de passer le cap des 30000 kms au compteur (29000 à l'achat) et elle est dans un état très proche du neuf (pour ne pas dire qu'elle est neuve!)

Couleur: gris anthracite
Options: clim, DA, ABS (ALB), TOE, 4VE, RE, alarme Gemini, aileron de coffre plat en mousse peint.

Pour des raisons de sécurité et rouler l'esprit trankille, la semaine passée un très gros entretient à été fait:
- embrayage + butée (oem Honda)
- tête cardan + roulement avt droit (cardan grippé dans le moyen, obligé de la chauffer à rouge pour pouvoir le sortir!!!)
- kit distrib + pompe à eau (oem Honda)
- vidange de tous les fluides
- bougies
- réglage soupapes
- 3 essuies-glaces
- 4 pneus
- ampoules PIAA H4 hyper white + veilleuses orange

Me voilà parti pour 10 ans!!!

Voici quelques photos... Qualité moyenne vous m'en excuserez, de belles photos vont très vite arriver! :good:








Modifs à venir:

- rabaissement (-35/-40mm max)
- filtre K&N (monté)
- volant Personal Neo Grinta 330 mm (monté)
- pommeau Blox Spherical series (monté)
- poste Alpine (déjà monté!)
- jantes 15" (pas encore choisi le modèle!)
- set tapis oem Honda
- catback sur mesure inox + collecteur 4-2-1 avec marmitte arrière comme l'origine

La grande classe une caisse avec ce kilométrage.

Elle est neuve impressionnant , sacré trouvaille !

Merci! Oui, j'avoue que c'est la grande classe! Vous auriez dû voir ma tête et celle de mon pote quand on à été la voir!!!
J'ai même pas hésité une seule seconde...
En plus le chassis est super clean, pas une pète de rouille vu qu'elle à été traitée à l'anti-rouille juste après l'achat par le premier proprio!
J'adore ma Concerto!!!

Une voiture de musée limite !
Propre la petite ^^

L'état de ta Concerto est juste incroyable , je vais suivra avec grand plaisir! Hésite pas à nous régaler en photo, on n'a pas tous les jours la chance de voir une voiture de 22ans neuve!

faut pas rouler avec la lol faut la mettre dans le salon lol belle trouvaille

joli ! plus propre que la mienne pour le coup !

J'adore ! post pour suivre

Merci les gars! Oui c'est vrai j'avais au début pensé la conserver avec ce kilométrage mais au final je ne pas du genre à savoir garder une "belle auto" dans un garage pour juste la sortir 2x par an!
Il faut profiter la vie est courte! Du coup elle est devenue mon daily et c'est un réel plaisir de rouler tous les jours à son volant...

Il me reste juste le problème récurent de l'ALB (mon témoin est allumé) à régler et elle sera vraiment clean!

L'année prochaine je me vais me pencher sur le choix de mes jantes été en 15", j'aimerais trouver un look rétro JDM ou USDM mais un modèle rare, que je risquerais pas de voir sur une autre concerto dans le coin! (oui j'aime bien tout ce qui est rare...!!!)

Ici elle commence tout doucement à se dégommer (bah oui la conduite papy du 1er proprio!^^) encore 1500 kms de rodage par palier et je pourrai exploiter pleinement le potentiel du D16A9!

Là, j'attends mon filtre K&N pour la boite à air origine avec impatience, ça va déjà lui permettre de s'exprimer un peu plus et l'étape suivante sera de virer la catalyseur histoire de la libérer!

La suite au prochain épisode!

Et merci de me suivre, ça fait toujours plaisir

Très belle voiture, profite bien d'elle et prends en soin

Elle est dans un état incroyable. Moi je l'aurais laissé d'origine perso

Bonne route à son bord

+1 , dans cet état rarissime , c est dommage d y toucher !

Elle est vraiment magnifique !

Tu as complètement raison de rouler avec, ce n'est pas à proprement une voiture de "collection", à moins que tu sois fan de cette auto en particulier. Donc autant te faire plaisir, l'entretenir scrupuleusement pour la garder durant des années. J'ai vu des Concerto de prêt de mon garage Honda (donc mal entretenues et mal utilisées) avec plus de 360000 kms au compteur, bloc jamais ouvert.

Quant à la laisser d'origine, "c'est ceux qui le font le moins qui le conseillent le plus".

Du moment que c'est réversible, et que ça ne porte pas atteinte à l'intégrité de la voiture, pourquoi ne pas se faire plaisir ?

(09-10-2014, 16:41:01)remy c a écrit : [ -> ]Quant à la laisser d'origine, "c'est ceux qui le font le moins qui le conseillent le plus".

Du moment que c'est réversible, et que ça ne porte pas atteinte à l'intégrité de la voiture, pourquoi ne pas se faire plaisir ?

On aura tout vu!

Comme quoi, "fontaine..."

Du coup je ferais vraiment un mauvais militant de la défense des autos stock.

Pour en revenir à la Concerto, c'est un peu comme avec ma CB8, c'est solide, c'est Honda, c'est agréable, mais comme ce n'est pas collector, je roule avec un maximum !

merci les gars! Oui je suis d'accord sur le fait qu'une auto dans cet état doit rester le plus d'origine possible!
En même temps des ressorts, des belles jantes en 15" et p-e une ligne inox sur mesure je ne trouve pas que se sont des transformations radicales qui vont déguiser l'auto!
C'est entièrement réversible et ça ne dénature pas l'esprit de base de l'auto! Et puis c'est quasi impossible pour moi de rouler dans une auto "lambda" comme tout le monde, il faut que j'y mette ma touche personnelle!!!

Elle devrais finir dans un musée à ce train là

Salut, quelques news de mon daily...
Pas vraiment de très gros changements mais quelques petites choses!

- pose volant Personal Neo Grinta coutures rouges en 330mm + moyeu OMP classic.
- pose pommeau Blox spherical gun metal
- short shift Blox (en attente de montage)
- pose stickers "DOHC PGMFI" sur portes latérales arrière

Photos:



Déjà +- 15000 kms parcourus à son volant, elle s'est bien dégommée et marche vraiment très bien! Content de l'avoir choisie comme daily, car très pratique!
Pour la suite j'aimerais monter un kit ressorts H&R -45mm (je la trouve vraiment trop haute!) et libérer un peu le bruit d'origine avec une ligne inox + collecteur (mais j'aimerais garder le style de la marmitte arrière origine et ses 2 sorties en trompette!)
Enfin une belle paire de jantes en 15" au look un peu rétro (j'ai des idées en tête mais pas encore vraiment choisi...) pour l'été!

Voilà a bientôt  

Parfait tout ca

cool des news

Jreste bluffé de l'état de la caisse, doit pas en rester beaucoup comme ça !

Ce matin, petite session mécanique sur la mémère, au programme changement de ma serrure de coffre qui ne fonctionne plus (maladie des Concerto!) pour une nouvelle made in HONDA!
Rien à signaler, montage finger in the noose, résultat au top! Je n'en attendais pas moins d'une pièce Honda...
Voici la nouvelle serrure...



Les 2 semaines qui arrivent je suis en congé donc je vais pouvoir taffer un peu et faire ce qui était prévu depuis un petit moment déjà...

- géométrie
- montage short shift Blox
- bon coup de polish sur la carosserie

A bientôt!  

Bouf la serrure de coffre c'est meme plus une maladie c'est une épidemie ! J'ai changé la mienne il y a 2 mois pour une d'occase et elle recommence deja a merder !

Petit passage ici pour quelques petites nouveautés sur la mamy!

Au programme, pose du short shift Blox et simonisage complet de la carrosserie...

A propos du short shift, chose à savoir: le montage est parfait mais il y à néanmoins une petite modification à effectuer sur la tringlerie de boite...
Celle-ci possède un contre-poids au bout de la barre, le fait de poser un levier court ce contre-poids touchait contre la ligne d'échappement!
Il suffit simplement de couper +- 5 cm du contre-poids et le problème est réglé!
Aucune incidence quant aux changements de rapports où autre...

Voici quelques photos...

Le soufflet en cuir n'à pas été remonté car je compte en racheter un neuf avec coutures rouges pour suivre avec la volant Personal...




Et le shooting... Vous m'excuserez je n'ai pas de reflex ce sont des photos d'iPhone 6...










Voilà, pour la suite ce sera les ressorts H&R pour la descendre juste comme il faut et après je vais un peu m'attaquer aux perfs moteur...
Pour l'intérieur, hormis le soufflet de vitesse avec coutures rouges il restera certainement comme cela!
Ah oui, j'allais oublier, elle va avoir droit aussi à un tout nouveau jeu de tapis

aaah joli le short shift ! c'est un pour quelle voiture a la base ? civic ? rover ?

Par contre si je pourrais te donner un conseil attaque ton chassis avant parce que d'origine il fait peur ! en tout cas avec le setup du D15B2

(10-08-2015, 22:49:49)bidul82 a écrit : [ -> ]aaah joli le short shift ! c'est un pour quelle voiture a la base ? civic ? rover ?

Par contre si je pourrais te donner un conseil attaque ton chassis avant parce que d'origine il fait peur ! en tout cas avec le setup du D15B2

c'est clair vraiment belle ta ptite concerto!
pour le short shift c'est idem civic bidul...

ah tiens bon a savoir ! civic quoi ? eg ? ed ?

(10-08-2015, 23:42:21)bidul82 a écrit : [ -> ]ah tiens bon a savoir ! civic quoi ? eg ? ed ?

ED

Moi je rabaissera juste et le reste en origine. Tu possèdes un modèle de concerto qui devrai finir dans un musée ou roulée tous les jours avec tous en l'optimisant de façon soft.