Japan Car

Voici un guide d'achat sur la Celica Supra mk2 :
http://www.automobile-sportive.com/guide...pramk2.php

Y a des commentaires débiles comme la comparaison à des turbos mazout...

Moteur transversal... ah bon ?

Jantes Lotus, élargisseurs d'ailes, compteur digital => seulement sur les phases 2 à partir de 84 donc.

La celica classique avait un pont rigide à cette époque...mouais encore une fois ils auraient mieux fait de se renseigner avant.

Prix des pièces ? Alors là j'aurais aimé des explications. On recompare avec un turbo mazout moderne pour rigoler ?

Sinon le reste c'est plutôt pas mal et c'est sympa d'avoir un article sur elle. Merci pour le partage

Bonjour,
je suis en recherche d'une Toyota Celica Supra et je glane ici et là des informations intéressantes et constructives. Ce qui m'intérresse est la fiabilité mécanique en premier lieu, car depuis le temps que je suis dans l'auto, j'ai vu des wagons entiers de Supra moteur cassé, petit bruit moteur, boite HS, etc... Ceci surtout sur les MK3 ce qui m'a complètement refroidi d'en avoir une. Aujourd'hui je veux une auto vintage, pour le plaisir, en propulsion, avec un 6 cylindres, et qui soit fiable. J'ai pensé à la Nissan 280ZX mais 150cv c'est peu, et la cote commence à s'envoler, et puis la ligne est bien moins jolie que les 240 ou 260. Franchement la Supra mk2 me plait beaucoup, et les specs techniques sont très sympa, moteur 6 cylindres de 2.8i propulsion et autobloquant, et surtout un poids encore tout à fait raisonnable de 1200kg et des poussières ça me plait. Par contre visiblement il y a très très peu d'offres, et surtout encore une fois nombre d'épaves à reprendre entièrement, ce qui ne me fait absolument pas peur, juste le prix qui me semble peu en rapport avec l'état parfois constaté. Non le seul point qui me freinera sera la fiabilité moteur.
Dans un autre soucis pratique, quel est la dimension exacte des jantes, entraxe, deport, taille etc, pour savoir ce qu'on peut monter en 15 ou 16 pour avoir des pneus dispo, et sérieux.

Merci