Japan Car

Bonjour à tous,

Suite au changement de mes rotules de direction j'étais allé faire
la géométrie sur ma Colt.
(J'avais pris rdv chez Speedy, mais en arrivant le gars me dit il ne peut pas me prendre ! du coup en urgence ,j'ai eu un rdv chez Norauto le même jour, mais je leur ai pas dit que j'ai changé les rotules, bref).

Voici le 1er rapport:




Comme j'ai observé que la voiture tirait toujours vers la droite et le volant me semblait pas droit, j'ai ramené la voiture et voici le second rapport:



A la conduite ça semblait ok mais sur autoroute ça tire toujours à droite! le volant semble pas dans l'axe. Je voudrai savoir ce qui se règle sur une Colt? comme la chasse etc? est-ce que la géométrie a-t-elle été bien faite?

Merci d'avance pour votre aide!

Salut,

pour moi, selon mon expérience et sur base du second rapport,

Parallélisme avant total -0°01' = train avant ouvert = conduite instable sur route humide.

Écart de chasse avant: 0°41' = peu faire tirer la voiture a droite.
=> chasse avant droite: 2°10' => roue avant droite reculée (triangle, suspension, ... ?)

Parallélisme arrière total: 0°24' alors que le maxi=0°30'
=> train arrière fort pincer, bonne tenue de l'arrière mais usure anormale de la partie extérieure des pneus Ar en prévision.


L'angle de chasse avant ne se réglant pas, a part le fait de tirer vers la droite, il n'y a pas de danger.

@+

Salut Galium! Merci pour ces infos détaillées

Concernant la chasse avant droite, je pense que ça pourrait être reliée à un claquement
que j’entends lorsque je braque les roues. Je vais vérifier mes triangles de suspensions,
peut-être une rotule de suspension? ou peut-être coupelle d'amortisseur?
En tout cas ça fait bizarre que le volant n'est pas vraiment droit!

Une question peut être bête mais est-ce que les valeurs de géométrie sont - elles identiques pour la Colt CJ et la Lancer? c'est la même base a priori ça doit l'être ?