Japan Car

Ça sent bon tout ça

On verra ça une fois peint

Eh beh t'as bien taffé dessus, là elle commence vraiment à faire plaisir aux yeux...

Good job

Clair! En moins d un ans, elle a bien changé.

plop,

c'est avec une grande fierté que nous pouvons dire que sa restauration est terminée.Nous sommes allés la chercher un soir chez le carrossier.

Magnifique avec sa nouvelle robe !

Il est superbe.

Simple mais propre, jolie

C'est le samba green d'origine ou il est un peu plus fonce ? Tres belle en tous cas.

(22-07-2015, 15:47:24)SoichiroYann a écrit : [ -> ]C'est le samba green d'origine ou il est un peu plus fonce ? Tres belle en tous cas.

Il est un poil plus clair. c'est une teinte OEM porsche qui reprend la teinte OEM honda. La teinte de base sur l'auto est un irish green pearl, teinte posée sur les delsol US de 92 à 93.

salut , je vous met une petite vidéo d un soucis que je pense électrique, si quelqu'un aurait eut le meme soucis:



des avis ?

Salut baba honda belle restauration de ta delsol pour ton soucis la mienne fait pareille des que le moteur est chaud elle se cale a 700 trs et de que je tourne le volant qui active la D.A ou que je ouvre la fenêtre la voiture redescend dans les tours (mais pas de bcp) et remonte de suite après mais bon je pense que c'est pas trop grave tant que la voiture cale pas et reste stable dans les tours

J'ai déjà fait des recherche sur se problème et j'ai trouvais ça http://www.crxdelsol.fr/Forum2008/viewto...f=9&t=9003
Je pense que sa pourrais t'aider

Dans ton ECU, il y a des stratégies de compensation lorsque tu utilises de l'énergie électrique, pour compenser le fait que l'alternateur demande plus de charge de ton moteur.

Si on part du principe que ton ralentit est réglé trop bas, en mode "tout éteint, conso élec minimale", tu te retrouves à un ralenti trop bas. Normal ca vient de ton réglage

Ensuite, lorsque tu mets en route les fonctions qui pompent du jus (veilleuse, ventilation, phares surtout), la compensation fait que tu pourrais te retrouver avec un régime de ralenti normal.

C'est pas la solution de ton problème mais un des scenarii possibles.

Merci dom.

Dom, si je touche a cette visse, mon ralenti va passé les 1000tr/min une fois les feux allumé.

Yann, c est un us de 93 idem jdm les tours premiers et apparemment j aurais pas de ELD. Pour être bien de les tours, je dois obligatoirement mettre les veilleuses. Peut être normal sur cette version !? Non?

la voiture se porte toujours aussi bien 8) , je vais vous mettre quelques photos récoltées cette année .

Très propre!
Rha! Mon ex delsol me manque... elle était top.

C est clair que c est très sympa l ete!

J'ai pas compris, tu as refait une complète verte ? (Alors que si j'ai bien lu Madame ne s'y faisait pas et que donc vous vouliez changer de teinte)

En tout cas c'est bien joli tout ça, juste les jantes un poil trop sombres à mon goût

Yep, on a fait repeindre en vert mais ce vert n est pas le meme

Edit : pour le changement de jantes , elle y pense.

(19-10-2015, 10:29:47)BabaHonda a écrit : [ -> ]Yep, on a fait repeindre en vert mais ce vert n est pas le meme

Edit : pour le changement de jantes , elle y pense.

Ah autant pour moi, j'avais mal regardé le vert
Jantes EK9 Like en blanc, sur un delsol vert comme ça ça bute

surement, on serait plus parti sur du full polish .

Un an apres...petit déterrage

Plop qq nouvelles !

nous avons changés fait évolué le delsol cette année, montage de ligne srs , installation de bavettes arr (nous recherchons les avants) et posé un nouveau cache culbuteurs

Madame a pris son delsol pour le HEM , voici qq photos:







Aujourd hui j'ai teinté les plastiques arrières gris "beurk".. en noir



et une dernière du HEM :



à l année prochaine

Tuerie le cache culbu en mode california love

(18-10-2016, 07:32:30)Keedy a écrit : [ -> ]Tuerie le cache culbu en mode california love

Faut aller au bout de délire