Japan Car

Hello,

Futur acquéreur d'une Camry first gen animé par un vaillant (et poussif ) 1800 mono carbu de 90 poulains , un ami m'a parlé de son ancienne Golf 1 elle aussi en 1800c3 et qu'il avait fait monter dessus une rampe de carbu de Gsxr, il m'a parlé d'un gain certain aussi bien en puissance quand conso mais que le mec qui lui a fait sa il y a un moment avait mis de nombreuses heures à trouver le réglage parfait sur son golf.

Bref je voulais savoir si dans le monde Jap et plus spécifiquement chez Toy ce genre de modif se pratique et avoir quelques infos.

Merci d'avance

Oui et c est pas dur a poser! Seul le réglage est pénible.

et la pipe !!!

Et la pipe???!!!

d admission !

oui d admission!!!??? il est ou le problème???
ca se fabrique, sa s adapte

Je sais pas si ça peut avoir une influence , mais de nombreuses culasses de toy étaient fabriquées yamaha (culasses 16s et sportives de mémoire donc surement pas celle-ci) , mais c'est peut être un terrain a explorer pour la rampe de carbus

(06-09-2014, 09:25:31)BiSBAR a écrit : [ -> ]Je sais pas si ça peut avoir une influence , mais de nombreuses culasses de toy étaient fabriquées yamaha (culasses 16s et sportives de mémoire donc surement pas celle-ci) , mais c'est peut être un terrain a explorer pour la rampe de carbus

Merci c'est une piste de plus à explorer , un ami a un bloc de celica supra qu'il veut bien me filer pour faire un swap mais trop de taf et j'ai envie de rester un minimum "street legal" En ce moment j'essaye de voir comment améliorer le freinage et c'est pas gagné.