Japan Car

Voilà la suite (mais pas la fin..) du train arrière!





La peinture n'est pas lisse contrairement a mon essais il y a un an..
Peut-être un problème de dosage, ou la peinture avais déjà commencé à tirer..
M'enfin! c'est bien protéger, et c'est la tout l’essentiel!

En bonus le nettoyage a l'acide du démarreur d'un ee8 à un ami, avec protection au rustol incolore!



Bientôt le remontage du train!

je poste car j espère voir aussi une belle 4r3P

Jcdgeneve : un jour je l'espère!

En attendant je pense recommencer le train arrière..
Car la peinture époxy protège très très bien, mais pas les filletages, et dur de peindre dans certains recoins.. idem pour la visseries..
Donc je pense faire un zingage électrolytique noir industriel!
Ou un zingage a chaud si c'est pas trop cher.

Mais qui peut faire sa dans l'Hérault et pour pas cher?

Ce soir grosse Maj!
Car il y a un changement de projet!

Comme je trouve beaucoup beaucoup de défaut à ma voiture, et que tout les gens qui l'a connaisse disent qu'elle est "pourrie", elle va passer piste!

J'en voit déjà m'insulter et me traiter de "noob", mais honnêtement, ce ne sera pas une grosse perte pour notre patrimoine hondiste!

Et puis ce qui compte c'est de prendre du plaisir a son volant!

Même si je suis moi même déçus et un peu dépité après deux jours de mûre flexion..

Encore une honda qui va être défigurée, mais qui va plaire a d'autres j'espère!

Pardon au puriste et au nostalgique.

Bref!
Passons donc au chose sérieuse!
Après avoir vidée entièrement l’intérieur, (tiens, c'est pas commun sa! )
voici ma première vrai modif :







C'est pas encore relié à la boite à air car il faut que je délocalise la batterie pour ça.