09-12-2005, 06:16:17
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09-12-2005, 08:24:13
Abaisser non, rafermir oui.
Mais si tu n'as pas le soucis, c'est que tu as de bon amortos dessus déjà
Le principal est qu'elle tienne bien la route lors des virages sérrés successifs. La mienne (comme beaucoup d'autres apparement) se penchait asez fortement d'un côté ou de l'autre ce qui fait que dès le second tournant elle partait en sur-virage direct.
=> ressorts un poil plus bas (-3cm) et amortos légèrement plus ferme que l'origine et c'était corrigé.
Mais si tu n'as pas le soucis, c'est que tu as de bon amortos dessus déjà
Le principal est qu'elle tienne bien la route lors des virages sérrés successifs. La mienne (comme beaucoup d'autres apparement) se penchait asez fortement d'un côté ou de l'autre ce qui fait que dès le second tournant elle partait en sur-virage direct.
=> ressorts un poil plus bas (-3cm) et amortos légèrement plus ferme que l'origine et c'était corrigé.
09-12-2005, 10:08:01
09-12-2005, 10:44:34
nicevo a écrit :a mon avis t pas d'origine.....lol car en pointe.....en S13..la moindre courbe je me chie dessus.....
+1
09-12-2005, 15:50:26
09-12-2005, 20:31:08
nicevo a écrit :a mon avis t pas d'origine.....lol car en pointe.....en S13..la moindre courbe je me chie dessus.....XPTDR !!!!!
Ha les bons souvenirs qui reviennent
09-12-2005, 21:04:57
09-12-2005, 21:17:12
09-12-2005, 21:29:32
09-12-2005, 21:39:51
09-12-2005, 21:49:45
09-12-2005, 21:50:21
10-12-2005, 01:47:50
+3 moi ossi avant ke je monte mes megan racing (combiné fileté apex... ce sont les meme pr ceux ki savent pas) je me chié dessu dans les longue courbes a vitesse soutenu 
style avc ma super 5 a 130 ds une courbe javais pa trop peur la meme courbe en S13 a 140 je serrai les fesse et je me crispai lol prtt chui pa une moviette!! Mais depuis les megan racing et les 225 45 17 ben jai cru changer de voiture !!!!! (chui sur je passe les courbe aussi fort k une ITR stock sur circuit faudrai ke je test lol)
style avc ma super 5 a 130 ds une courbe javais pa trop peur la meme courbe en S13 a 140 je serrai les fesse et je me crispai lol prtt chui pa une moviette!! Mais depuis les megan racing et les 225 45 17 ben jai cru changer de voiture !!!!! (chui sur je passe les courbe aussi fort k une ITR stock sur circuit faudrai ke je test lol)10-12-2005, 01:53:15
fwikiller a écrit :S13 bilstein + ressort HR = comme sur des rails.
Mais putain comme ca secoue sec sur route defoncée.
Moi j'ai le souvenir d'un setup Bilstein + ressort Ultimate
Bah même constat, tenue de route façon tapis volant super scotch, et quand même un poil tape-cul (un gros poil même
)10-12-2005, 02:12:49
12-12-2005, 10:51:19
Kisskool57 a écrit :fwikiller, ta trouvé où les blistein pour S13 et a quel prix?
Parce que moi aussi j'ai les resorts H&R mais avec les amorto d'origine
bilstein a cessé la production pour s13, mais bon avec un peu de chance on peut en trouver encore, mais ils ne les fabriquent plus.
Tein est pas mal aussi avec la gamme super street damper avec EDFC (en option). Et puis aussi les gars, je sais pas si vous avez eu la chance de gouter a des barres anti-roulis plus grosse, ben je vous jure, c'est un régal. Elle vire presque, je dis bien presque, à plat!!!! mais bon si vous vous plaignez de la dureté ben la je vous dis pas!!!!!!
12-12-2005, 13:16:31
J'ai essayer celle de Yaxx l'été dernier, et je peux dire que sortie de ma MR, sa S13 a les rétro qui touchent au premier virage rapide, j'ose meme pas imaginé les virages enchainés.
Personellement j'ai vraiment pas aimé, mais si tu te sens bien avec telle qu'elle est, change pas, tu pourrais te retrouver avec un setting qui te conviens pas
Personellement j'ai vraiment pas aimé, mais si tu te sens bien avec telle qu'elle est, change pas, tu pourrais te retrouver avec un setting qui te conviens pas
12-12-2005, 14:17:10
12-12-2005, 14:39:09
sa me rasure!!je me suis pas le seul a me faire caca dessus kan je prend un virage a 140
12-12-2005, 14:56:30
15-12-2005, 13:57:49
15-12-2005, 15:23:32
15-12-2005, 17:36:23
Kisskool57, tu as commandé chez eux ?
parce que ca fait une 10 aine de mails que j envoie pour savoir si il livre en france est a quel prix et ils s'en cogne aucune reponse
parce que ca fait une 10 aine de mails que j envoie pour savoir si il livre en france est a quel prix et ils s'en cogne aucune reponse
15-12-2005, 17:37:39
sebar, pour meme pas 200 euro plus cher tu as des combiné fileté de bonne qualité chez apexperf (jen ai c est un regal pour celui ki aime envoyer du gros sans reflechir a la duré de vie de son dos sur les departemental
on me surnome ORANGINA..... "Faut secouer sinon l adrenaline elle restent en bas"
(jen ai c est un regal pour celui ki aime envoyer du gros sans reflechir a la duré de vie de son dos sur les departemental on me surnome ORANGINA..... "Faut secouer sinon l adrenaline elle restent en bas"
15-12-2005, 23:38:20
15-12-2005, 23:43:53
16-12-2005, 00:00:38
16-12-2005, 00:16:20
Kisskool57 a écrit :c'est clair, mais chez apexperf, ils les vendent pour 465 ! c'est plus cher mais plus sur aussi. Sinon ils ont aussi les excel-G pour 390 mais les excel-G ne sont pas réglable
Asphalte Burner a les excel-G et il ma dit qu'ils sont terrible
merci Kisskool,ca va le faire alors
16-12-2005, 00:25:24
16-12-2005, 00:55:14
Kisskool57 a écrit :Dès que le père Noel aura rempli mon porte monnaie, je pense prendre les excel-G
Par contre ya une autre question que je me pose c'est est-ce que les barre anti rapprochemnt sur S13 sont indispensable ? est-ce que le chassis de la S13 travaille beaucoup en virage ?
ben j'ai monté avant et arriére supérieur et je l'ai trouvé bien plus precise et reactive,en meme tmps je ne m'en sert pas souvent alors placebo ou pas ?
d'autres avis sont les bienvenue
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