Japan Car

Pas mal, beau boulot ! Sur les photos en tout cas, ça rend bien
Et faut avouer que le soufflet...bah ça rend mieux comme tu as fait !

(08-12-2014, 10:22:55)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Hier c'était atelier "Découverte du covering", c'est pas hyper compliqué, mais pour un mec pas patient, ça devient vite un vrai calvaire

+1 ! Quand je l'ai fait sur la 13, j'ai du bosser ma respiration plusieurs fois pour ne pas tout balancer
Pour les angles/parties en relief tu as fait comment ? Sèche cheveux ?

(08-12-2014, 12:11:54)Bam259 a écrit : [ -> ]Pas mal, beau boulot ! Sur les photos en tout cas, ça rend bien
Et faut avouer que le soufflet...bah ça rend mieux comme tu as fait !

(08-12-2014, 10:22:55)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Hier c'était atelier "Découverte du covering", c'est pas hyper compliqué, mais pour un mec pas patient, ça devient vite un vrai calvaire

+1 ! Quand je l'ai fait sur la 13, j'ai du bosser ma respiration plusieurs fois pour ne pas tout balancer
Pour les angles/parties en relief tu as fait comment ? Sèche cheveux ?

Sèche cheveux oui, mais bon vu que je suis pas patient, c'est pas parfait
Mais c'est toujours mieux que l'origine donc ça me va

Par ma formation et certains de mes stages j'ai déjà posé des covering. bah en fait quand t'a les bon outils et la technique de base pour viré les bulles et pli ça va tout seul

(08-12-2014, 12:38:12)RedThunder a écrit : [ -> ]Par ma formation et certains de mes stages j'ai déjà posé des covering. bah en fait quand t'a les bon outils et la technique de base pour viré les bulles et pli ça va tout seul

Ah oui ça j'en doute pas
Me reste juste deux parties à faire dans la caisse.

Après Madame en veut un peu dans sa New Beetle

si t'à des bulles un ptit coup d'aiguille dedans pour percer et tu extrait l'air. c ni vu ni connu. après les pli faut bien chauffé je sait que nous on utilisé un decapeur thermiques ducoup un peu plus chaud peut-être

Avec le décapeur thermique c'est sûrement mieux mais faut savoir l'utiliser correctement.

J'ai tenté avec J'ai fait fondre le covering
Du coup, j'ai repris le sèche cheveux de madame

Mais c'est comme tout : de la technique, de bons outils et ça va tout seul !

en tout cas cette ep3 commence à rendre bien pour une qui devait resté stock

(08-12-2014, 13:03:55)RedThunder a écrit : [ -> ]en tout cas cette ep3 commence à rendre bien pour une qui devait resté stock

J'arrive pas à garder une caisse stock malheureusement

Dans l'idéal, niveau esthétique il lui manquerait :
- Aileron Mugen
- Plaque Anti Parachute GoldenEagle
- Capot carbone Tegiwa
- Calandre sans sigle
- Jantes Japan Racing JR5 chaussée en RS-R

Ca viendra surement par la suite petit à petit

En même temps vu l'équipe qui traîne autour, impossible quel reste stock^^

(08-12-2014, 13:16:19)matthias45 a écrit : [ -> ]En même temps vu l'équipe qui traîne autour, impossible quel reste stock^^

C'est clair !
Mais bon le Rotrex, j'suis pas prêt psychologiquement pour investir autant dans une civic

Je sais pas comment tu fais pour conduire cette bouse
Je pourrais pas avoir le levier de vitesse sur la console centrale .... j'aurais l'impression de conduire le scénic de ma mère ou un utilitaire quoi
Puis moins pratique pour le levier de vitesse GOD mode

et pourtant le levier étant plus proche du volant, c'ets plus efficace

Je dit pas le contraire Nico ! Mais je sais pas c'est bizarre

J'avoue que ça fait très utilitaire lol

Ramène ton cul demain, fait pas ton PD!!

Champion

(10-12-2014, 11:26:57)Bam259 a écrit : [ -> ]Champion

Waiii
Tu veux savoir c'est quoi le must ? j'ai plus de film...
Donc je remonte tout comme ça en attendant de recevoir du film covering (d'ici une semaine) xD

sac a merde...^^

Voilà la ToDoList pour l'EP
Quelques trucs sont déjà faits/commandés. Reste à attendre les €€€ pour les autres ! (A acheter,Acheté,Monté)

Extérieur :
- Aileron Type Mugen (teinte caisse avec lame centrale en covering carbone)
- Désiglage arrière
- Sigle "SiR"
- Lames diffuseur arrière
- Covering cabone lame arrière
- Splitters lame avant STUKE
- Carnards carbone Tegiwa
- Capot carbone Tegiwa
- Calandre sans sigle
- Bandeau pare soleil Honda Primo
- Plaque US devant + Events sur les côtés


Intérieur :
- Vidage
- Covering carbone console centrale
- Covering carbone poignées de portes
- Soufflet Tissus
- Pommeau "F2000"
- Haut parleurs Infinity
- Harnais
- Extincteur
- Autoradio Sony
- Support Autoradio 1DIN
- Compteur JDM

Moteur :
- Collecteur PRB Modifié par LR Performance
- Boite à air Tegiwa
- Collecteur RH
- Ligne style Spoon N1
- Bougies neuves
- Pompe Walbro
- Injecteurs
- KPro e85 chez LR Performance

Chassis :
- Jantes Japan Racing JR5 Bronze
- Federal 595 RS-R
- Ressorts courts

C'est quoi ccette liste de course la... t'a oublié la moitié des trucs... ^^

Ah ouais, avec tout ça, elle reste presque stock au final.

Au final, rien de ouf... une ep3 parmis tant d'autre^^

Tu auras finir de tout faire avant de la vendre ?

(08-12-2014, 19:20:28)Cali-Puma a écrit : [ -> ]J'avoue que ça fait très utilitaire lol

+1
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fait voir une photo du spoon n1 que je voie si il y a beaucoup de différence.
moi j'en ai un pour mon setup.

Sympa Ces jantes lui iront bien !

(12-12-2014, 17:15:28)Nicolay45 a écrit : [ -> ]
Quelques trucs sont déjà faits/commandés. Reste à attendre les €€€ pour les autres ![/i] (A acheter,Acheté,Monté)

Merci c'est chouette d'avoir mis des couleurs comme ça, mais si on est daltonien et qu'on différencie pas le vert et le rouge on fait comment ? x)