Japan Car

ce soir je suis content je vient enfin de commandé mes pièces
a savoir
- un collecteur 4/2/1 inox hybrid
- des transmissions hybrid
- un faisceau moteur hybrid
- des support moteur et boite hybrid.

j'ai hate que ca arrive
normalement entre le 5 et le 15 nov....

voila des phots des pièces qui devrais arrivé bientôt


collecteur inox 4/2/1 hybride

des support hybride dans ce style

le faisceau hybride

les cardants hybride

en attendent que ces pièces arrivent il me reste la pompe a essence a changer

ce matin j'ai terminé d'installé mon boitier de passage de vitesse qui est très long a installé (en faisant ca bien je précise)

place aux photos






vu du dessous


voila ce que ca donne remonter

Tu as du perdre un bras et un oeil pour tout ce matos

Vivement la suite

(29-10-2014, 15:28:06)Clem-EG a écrit : [ -> ]Tu as du perdre un bras et un oeil pour tout ce matos

Vivement la suite

je pence faire faire une carte de donneur d'organes

Qu'il t'en enlève pas trop ça serait con de ne pas finir

Ou sinon met moi dans ton testament

(29-10-2014, 16:27:11)Clem-EG a écrit : [ -> ]Qu'il t'en enlève pas trop ça serait con de ne pas finir

Ou sinon met moi dans ton testament

je vais quand même essayé de la terminé

cette semaine (dés que la paye arrive) je commande les silentblocs de triangle

Ca envoie

pas pour le moment mais ca va pas tardé

ca y est silentblocs de triangle commandé et en méme temps j'en est profité pour commandé un bandage termique pour mon collecteur inox
hate que tous ca arrive ...



c du genre comme ca

Je viens de parcourir les 5 pages, sacré boulot.
Bon courage pour la suite, hate de voire ce que sa vas donné

merci greenek

Ca avance tout ca cest bien.
pkoi tu a ete obligé de commandé un faisceau? Selui du moteur va pas?

(09-11-2014, 17:40:09)karkov a écrit : [ -> ]Ca avance tout ca cest bien.
pkoi tu a ete obligé de commandé un faisceau? Selui du moteur va pas?

Tu peut pas mettre un faisceau de k20 comme sa dans une civic il faut le modifier
Donc je pence qu il a du commender un faisceau de k20 déjà modifier pour civic ek

(09-11-2014, 17:40:09)karkov a écrit : [ -> ]Ca avance tout ca cest bien.
pkoi tu a ete obligé de commandé un faisceau? Selui du moteur va pas?

si mais il faut un faisceau qui ce connect entre les deux
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du coup ce week-end j'ai bossé un peut sur mes frein avant, une photo de ce que ca donne





après il ne me restera plus qua posé MC/MV EP3

(09-11-2014, 18:16:08)MeKaYa a écrit : [ -> ]Tu peut pas mettre un faisceau de k20 comme sa dans une civic il faut le modifier
Donc je pence qu il a du commender un faisceau de k20 déjà modifier pour civic ek

Mais c'est tellement classique le swap K20 qu'ils fabriquent des faisceaux

Petite blagounette à part, je suis ton sujet avec attention

aujoud'hui la journée comence bien avant d'allez au taf















la qualité des soudure est incroyable et ils ont même polis les conduis

prochainement je doit recevoir un câble de batterie de Bmw pour passé la batterie dans le coffre.

En effet, belle pièces !!!

C'est bon tout ça belles pièces

(29-10-2014, 11:20:17)gt addict a écrit : [ -> ]en attendent que ces pièces arrivent il me reste la pompe a essence a changer

Pompe EP3 ?

(10-11-2014, 22:25:44)1337CRX a écrit : [ -> ]

(29-10-2014, 11:20:17)gt addict a écrit : [ -> ]en attendent que ces pièces arrivent il me reste la pompe a essence a changer

Pompe EP3 ?

Oui en attendant la walbro

du coup aujourd'hui j'ai changer ma pompe a essence, a ma grande surprise la pompe est le même model que l'EP3 , moi qui pensais que la pompe de l'EK4 était de même diamètre que les 5g comme sur ma EE8 ou j'avais changer la pompe a essence...bref... c fait







montage en dix minutes chrono

Du coups tu met un regul de pression externe ?

(11-11-2014, 20:11:58)1337CRX a écrit : [ -> ]Du coups tu met un regul de pression externe ?

Bâ enfaite je sais pas si il faut que j'en mette un, je part du principe que non mais je ne suis pas contre une bonne info

Jsais pas tu a pas chercher les infos AVANT ?

L'EP3 à une pompe regulee et donc pas de retour d'essence sur la rampe.

Toi il te faut faire une olive avec ecrou sur l'entrée car l'EP3 c'est un raccord à clipser.

Sur le centre de la rampe EP3 tu a un amortisseurs de pression, tu le vire et dessus tu et un raccord qui va à un régulateur externe.

Et apres retour entre le regul et le réservoir.

Ou alors, kit HybridRacing à 300$

(11-11-2014, 20:25:22)1337CRX a écrit : [ -> ]Jsais pas tu a pas chercher les infos AVANT ?

L'EP3 à une pompe regulee et donc pas de retour d'essence sur la rampe.

Toi il te faut faire une olive avec ecrou sur l'entrée car l'EP3 c'est un raccord à clipser.

Sur le centre de la rampe EP3 tu a un amortisseurs de pression, tu le vire et dessus tu et un raccord qui va à un régulateur externe.

Et apres retour entre le regul et le réservoir.

Ou alors, kit HybridRacing à 300$

ok merci je pensais que ce n'était pas obligatoire, je te remerci

demain je bosse un peut sur la DA et je repeint mes étriers de frein av et ar.
normalement je dois aussi commandé une pompe de DA RSX dans les jours qui viennes.

voila mon taf de demain quand j'ai vu la marque de la bombe je me suis dit 'c un signe'


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filtre 6 pouces BLOX et flow stack commandé

aujourd'hui j'ai recu mes support moteur et mes cardant HASPORT enfin...