Japan Car

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Je suis environ à 700... apparemment.

Non 1500 c'est quand le ventilo marchait pas et qu'elle m'a taper une surchauffe LOL

Non les 12l c'est en roulage normal, là dans les embouteillages je devais être à 14 litres LOL

.

Bon sinon l'ALB remarche apparemment.

Enfin malgré tout ces petits soucis / détails, qu'est ce que je l'aime cette caisse love

, elle est tellement agile, le moteur répond direct, et puis c'est la classe Smile

ok pour le ralenti niquel,
avec les entretiens tu devrais baisser ta conso Smile

et oui les preludes 3g sont top et t'avais dit que t'allais pas regretter celle de bud Yes

étant possesseur d'un prélude 3g aussi et j'ai installé des combiné fileté zenky cela change radicalement le comportement de la prélude et elle ont un très bon châssis d'origine.

Vu ton kilométrage tu risque de la gardé longtemps et la mienne a 247 000 km.

Je viens de passer les 150 000 aujourd'hui d'ailleurs Smile

!!!

Rodage fini , elle devait faire sa crise d'ado mets lui tout maintenant Sac

Bon je suis a 11 maxi à WOT et voiture chaude Smile

j'ai testé aujourd'hui dans une bretelle de sortie / d'embranchement d'autoroute, normalement je la passe a 70 environ facile alors qu'elle est bien bien serrée... La une 207 qui se trainait a 40, arrive a l'insertion j'etais en troisième, je fais bien gaffe qu'il est personne et que je puisse m'engager. Je m'engage avant elle, j'appuie ça monte tout doucement, en dessous de 4000 y a quedal limite je me faisais déposer LOL

passer les 4000 j'ai plus revu la 207 Sac

. J'ai vu l'aiguille du compteur passer de 90 à 130 en un rien de temps LOL

.

Par contre la pâte à échappement a pas du tenir a la deuxième fuite je pense, elle recommence a m'afficher des valeurs bizarres au ralentit.

pas trop compris .... , t'as changer quoi?

sur le reste des réglages plages mi régime et ralenti t'es a combien du coup ? a wot a quel rpm tu as 11?

j'arrive jamais a cerner tu donne pas toute les valeurs qu'il faut comme expliqué en MP!

J'ai rien changé encore, je racontais juste un anecdote !!

A WOT à partir de 3000 tours je suis à 10,8 - 11

Entre 3000 et 4000, je suis en cruise (filet de gaz), entre 14,5 et 15

En stable en cinquième genre, entre 60 et 90, donc en aux alentours des 2800 tours je suis entre 12,4 et 13,4 (ça oscille pas mal)

normal c'est entre 3000 et 4000 que c'est le plus pauvre

ba déjà 15 c'est pas mal tu peux allez dans ta mesure la plus forte a 15.8 entre 3000t et 4000t seulement , pédale de gaz entre 1/10 et 4/10 enfoncé .
tu devrais baisser les 11 a wot , mais gare a pas etre au dessus de 15 au ralenti et au dessus de 16 entre le ralenti et 200Ot au démarrage LOL

Mais je pense que la valeur au ralentit je pourrais pas vraiment m'y tenir :/ elle oscille enrôlent de 14,8 a 16 (je pense que la pâte a du partir. je verrais pour mettre un peu de bandé autour a cet endroit ça devrait améliorer la valeur mais du fait du papillon réalésé qui laisse passer donc plus d'air.
De toute avant de toucher quelque chose j'attends de Passer chez bonsaï (bientôt) qu'il regarde ses petits "sauts" d'allumage ou d'injection toujours présents.

Ah si petit cadeau aussi:

Hello, elle tourne bien la titine ces temps ci tu as pu faire régler ton chassis ?

Non, pas eu le temps, je crois qu'elle est en train de me faire un alternateur... A voir, j'en ai acheté un d'occase, mon père va refaire le miens (charbons, roulement) et espérant que ce sois bien ça, je n'ai pas de fausse masse ni rien, et au voltmètre les valeurs sont apparemment correct mais d'autres choses me font dire que ça va pas. SInon elle roule ^^ (un peu moins car je fais du co-voiturage). Et puis bon avec nawel, je verrais après les fêtes !

Elle as passé ses 150 000 !!!

Et quelques clichés, quelques heures avant qu'elle me lâche salement LOL