Japan Car

Post pour suivre, je suivais l'ancien topic en sous marin mais la je vais suivre sa comme il faut car elle est vraiment top ton EJ9

Alors je vais essayé de répondre à tout le monde

Ced', yep c'est exactement ça, quand la circulation et la route le permet ça fait plaisir de prendre quelques belles courbes à un rythme plus élevé sinon oui je roule avec, je vais aps dire sans soucis car ça serait mentir mais c'est ce que je voulais donc j'assume et fais avec. Comme tu dis faut pas avoir peur de gratter

Rasta Ninja, étant actuellement célibataire c'est une question qui ne se pause pas mais pour avoir testé l'expérience j'ai eu le droit à un peu tout... Généralement devant la caisse ça plait, une fois dedans les avis changent... Dans tous les cas elles comprennent pas pourquoi faire ça concrètement mais elle comprennent pourquoi je le fais (déjà un bon début ) Ensuite il y a celles que ça fait marrer, il y a celles qui ont complétement marre de sauter dans le siège, je l'ai comprend c'est pas évident pour ce maquiller et qui du coup ne veulent plus y monter ! Pas d'avis neutre en même temps c'est difficile, t'aime ou pas mais bon pour dire vrai ça plait pas où alors j'ai pas encore trouver la bonne

Du coup j'ai une parade un shuttle qui me sert quand j'ai du monde à transporter un petit Ee1 fort sympathyque

Ced' , ahah les fameuses histoires de banquette arrière de Cédric Je vais te soutenir et confimer tes propos à ce sujet Yougs je ne compte pas te vendre l'Ej9 donc t'inquiète pas et les HighEnd sont propre

Vroomdams, Oui j'avais envie de revenir un peu et partager

jordanJDM, Merci à toi et t'es le bienvenue

Concernant l'Ej9 maintenant:

Mauvaise nouvelles (je dois être maudit...)

J'ai eu récemment un petit accrochage. Bilan un phare cassé et un peu de carrosserie à faire ^^ Donc il me faut refaire tout ça rapidement, j'espère courant juillet si tout se passe bien

Bonus

Pourquoi ne pas avoir garder le Bomex ? je le trouvais terrible perso' .

Rouler bas c'est facile, quand ta que la ligne qui touche.
Un carter cassant comme du verre a 4cm du sol, ça c'est plus badass

franchement elle envoie sévère je trouve que les ej/ek bien posé comme sa, sa déboite j'hésiter a rabaisser la mienne un peu comme la tienne mais je suis le genre de mec a craindre les dos d’âne et d'y reste dessus surtout que par chez moi il y en a a la pelle

(22-06-2014, 11:40:06)Djé a écrit : [ -> ]

(21-06-2014, 21:25:46)Cobi a écrit : [ -> ]Non mais après que ça se pignole sur le fait de rouler bas et de rouler quand même, libre à vous, mais ça me fait doucement rire au bout d'un moment, surtout sur une caisse qui fait un 0-100 en 14 secondes quoi

Je ne me pignole absolument par sur mon Ej9 et encore moins sur les "performance" d'un D14 Pour un 90cv ça marche correctement mais ça reste un 90cv quoi

Après le seul truc c'est qu'on dit que je roule à deux à l'heure voir pas du tout suivant certains, mon Ej9 reste une voiture à quatre roue et un moteur donc je roule avec et comme tout propriétaire de civic je pense, "j'essaye" de me faire plaisir quand j'en ai l'occasion tout simplement

Essaie une saxo 90 cv , tu vas comprendres ce que c'est un 90 cv qui marche bien .. demande à jordanJDM la dif avec son ej9 ..

(25-06-2014, 00:22:40)ced a écrit : [ -> ]j'ai pas été très stable pendant un moment avec les copines, donc ça m'a permis d'avoir plusieurs avis bah... elles comprennent pas hein, normal

mais elles kiff toutes la banquette arrière

Il reste même des traces

la difference avec dudu c'est juste la boite de vitesse car si javai la boite courte je marcherai autant voir plus que lui

je t'échange ma S20 4.25 contre t'es zenky

(25-06-2014, 17:38:27)Djé a écrit : [ -> ]Du coup j'ai une parade un shuttle qui me sert quand j'ai du monde à transporter un petit Ee1 fort sympathyque

Photo ?

j'ai une S20 qui arrive la semaine prochaine Rasta

Oui tu as une photos du shuttle ?

Je rigole je la garde t'es fous c'est la pièce la plus chère que j'ai acheté et la plus utile sur EJ9

je suis curieux de voire le shuttle aussi

ah oui c'est vrai Hugo, t'avais vu la banquette toi
bon pour finir là dessus, elle est nettoyée depuis

merde Jérem, phare cassé et un peu de carro ? y'a beaucoup de mal ?

Le même coté qu'il y à 1 an ?

Le shuttle? il est pas mieux que la civic

M'en fou moi ça m'intéresse plus que la civic

(25-06-2014, 19:27:10)jordanJDM a écrit : [ -> ]la difference avec dudu c'est juste la boite de vitesse car si javai la boite courte je marcherai autant voir plus que lui

je peux parier que tu te trompe

entre un serie D et un TU rien que la conception , t'as siècles d'ecart

Je sais pas à voir
Mais bon le TU est quand même un moteur tout à fait basique comme moi quoi après je ne doute pas qu'une multitude de chose change, à voir moi j'dis

(26-06-2014, 00:45:41)Leddmann a écrit : [ -> ]

(25-06-2014, 19:27:10)jordanJDM a écrit : [ -> ]la difference avec dudu c'est juste la boite de vitesse car si javai la boite courte je marcherai autant voir plus que lui

je peux parier que tu te trompe

entre un serie D et un TU rien que la conception , t'as siècles d'ecart

Pardon ? le XU/TU etait dans les 205 alors... par contre il est plus coupleux

Bien plus coupleux

Ba oui c'est pour que je dis que c'est pas bien plus récent, car je m'occupe actuellement de la réfection complète d'un TU3S sur 205 xs de 88 donc bon c'est pas tout jeune ^^


désolé d'jé pour le HS

sur un moteur N/A c'est quand meme mieux la puissance quand ça prends des tours c'est ça qui est bon ^^

(25-06-2014, 17:45:32)Mr-Spoogen a écrit : [ -> ]Pourquoi ne pas avoir garder le Bomex ? je le trouvais terrible perso' .

Je l'ai toujours il dort au chaud pour le moment

(25-06-2014, 17:45:32)Paultugal a écrit : [ -> ]Rouler bas c'est facile, quand ta que la ligne qui touche.
Un carter cassant comme du verre a 4cm du sol, ça c'est plus badass

J'aimerai bien avoir que la ligne qui touche perso... Quand j'étais 2/3cm plus haut on va dire qu'il n'y avait que la ligne à la hauteur actuelle c'est tout autre chose

Oui j'ai entendu tes péripéties avec ton audi A3, ça à l'air vraiment mal fouttu ces engins... Mon carter est à moins de 4cm mais vu qu'il se trouve quasiment au niveau des roues avants en gérant bien il s'en tire pas mal et ils sont super costaud je trouve

(25-06-2014, 17:45:32)yoann9512 a écrit : [ -> ]franchement elle envoie sévère je trouve que les ej/ek bien posé comme sa, sa déboite j'hésiter a rabaisser la mienne un peu comme la tienne mais je suis le genre de mec a craindre les dos d’âne et d'y reste dessus surtout que par chez moi il y en a a la pelle

Merci bien, là oui clairement les dos d’ânes sont à proscrire au maximum à cette hauteur

Sinon pour répondre au reste, comme déjà dis précédemment, je m'en fiche un peu des performance de l'Ej9, j'ai pris cette voiture pour ce critère et j'ai nullement l'intension d'en faire une voiture à chrono

Concernant les dégâts, c'est l'autre coté qui a touché cette fois ci donc celui passager, comme ça pas de jaloux ! Je vais avancer le gros du travail et un collègue carrossier fera le reste, je devrais m'en sortir pas trop mal.

Pour le shuttle pas de photo sous la main pour le moment, je ferrai ça sans faute ^^

Pour finir pas de soucis pour le HS, ça fait de l’animation

Pour ceux qui le voulait, voici le shuttle

il est pas encore au sol sur des work meister ?

(29-06-2014, 20:40:46)jordanJDM a écrit : [ -> ]il est pas encore au sol sur des work meister ?

C'était un peu le projet à la base Mais il s'est passé beaucoup de choses depuis, je ne sais pas si je vais le garder pour dire vrai

Ah d'accord

J'ai toujours mon projet en tête mais on verra comment les mois prochains vont se passer, changement de taf et pas mal de choses prévu en octobre donc je verrai ^^ si il part ça fera un peu de sous sinon je garde et je ferai surement mon projet mais rien de défini sur la suite des choses

C'est cool un Shuttle , un projet low cost pourrait être pas mal qu'en penses tu ?

Il a l'air propre, garde le stock, c'est chiant a la longue d'avoir 2 autos tunées

Y'a tuné et tuné , mais bon après c'est comme tout , quand on commence on sait plus s'arrêter .