Japan Car

et voila le résumé en image
avec en première photo le trombinoscope de thunderbolt




trombi d'uranium

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Y a un machin gris super jaloux sur la photo

C'est vrai que ta colt fait un peu tache a coté d'une GTR et d'une NSX

Et pourquoi vous m'avez pas prévenu bande de paydays ?

Lolo m'a envoyé un sms que j'ai vu à midi, j'ai sauté dans ma douche et j'suis parti. C'est en passant Liège que j'ai pensé "Et Dori? Bah, Lolo a dû le prévenir."

On aurait été un peu a l'étroit a 4 ou 5 dans la fosse!

oups désolé dori j'aurais du te prevenir
mais j'ai pas ton gsm
Pour la nsx c vraiment impressionant de l'état
elle est NICKEL tout a été refait,le bas de caisse est tout neuf.
Le moteur relui de partout
Pour 21ans c'est impressionant

Une Impreza GT qui a fait Theux-Sprimont quelqu'un d'ici ?

J'étais avec une astra grise, j'ai bien apprécié les vocalises du flat 4

Voila! terminé ... 16 hr de travail couché sur le sol pour remplacer le silencieux et les catalyseurs (sans compter les heures passées chez Lolo pour enlever les écrous récalcitrants , je suis mort et mes mains sont dans un état non pas proche du Colorado mais plutôt proches d'un produit de boucherie mais bon, le résultat en valait la peine, reste plus qu'a reseter l'ECU, mais ça, ce sera pour demain car je suis crevé!

yes enfin je me réjouis d'écouter la différence de bruit et d'aller faire un petit tour

Whoa la nsx et la gtr Elles sont vraiment superbes... et le moteur de la nsx, il a l'air tout neuf... Ca fait rêver tout ça. Franchement respect les gars, on voit bien qu'elles appartiennent à des passionnés vu l'état dans lequel elles se trouvent Et c'est vrai qu'il y a un petit intrus sur la photo lol

merci

Merci!, Faut dire que depuis 6 ans, je passe mes hivers a travailler dessus, c'était presque une épave quand je l'ai achetée en 2007, j'ai passé des centaines d'heures a enlever le goudron et la crasse du châssis, du moteur, des suspensions etc ...avec du WD40 et de l'acétone, j'ai également du remplacer beaucoup de pièces abîmées ou cassées par l'ancien proprio (un porc celui la) $$$ ... j'ai également passé beaucoup de temps sur la carrosserie pour lui rendre son aspect d'origine (l'ancien proprio essuyait la carrosserie a sec avec un linge) en 2007, la peinture était devenue mat, couverte de rayures et de brouillard et sa teinte était passée a l'orange, j'ai du acheter une machine "Méguiar's" et des produits de la même marque pour arriver a ce résultat, j'ai également poli toutes les pièces en aluminium ainsi que le moteur et les jantes a la main, j'ai mis une touche finale avec des feuilles d'or sur le sigle Honda et les rayures du couvercle du système d'admission visible sur la photo
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Ouf oui ça représente un sacré investissement Difficile de s'imaginer que c'était une "épave" quand on voit le résultat final. Très belle restauration en tout cas Et la touche finale me plait beaucoup aussi J'espère avoir l'occasion de vous croiser un de ces 4 lors d'une sortie Car on habite la même région et je n'ai jamais vu la nsx, ni même la gtr... C'est pas très grand pourtant liège

Avec plaisir, faut dire que je ne risque pas la NSX dans Liège, trop de vandalisme et de toute façon, impossible de me garer car les emplacements de parking ne sont pas fait pour ce genre de voiture, je ne sais pas non plus descendre dans les parkings souterrains, trop longue et trop large pour passer sans heurter les hautes bordures (j'ai essayé) j'ai du faire marche arrière, de plus, il faut toujours l'avoir sous les yeux car dès que je m'arrête, il y a toujours des gens qui tournent autour et mettent leurs mains partout (dégue), alors, j'évite les villes au maximum

(14-06-2014, 19:14:45)boyou2 a écrit : [ -> ]ça s'appel un coupe-tube

A merde je croiyait que c'etait un tourne tube, tu place l'outil et tu tourne autour du tube enfin soit je déconne mais la trop fort...
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Tres belle voiture et hyper propre j'adore