Japan Car

Salut à tous,

Je suis allez en italie, et SURPRISE apres la monté du col la voiture s'arrête... j'ai pensé à la batterie mais non ça envoie bien le jus ect... bien sur à 2200m personne, à part les routiers qui s'arrêtent pas parcequ'ils pensent que tu admire le paysage... ( oui tout le monde fait ça la bas pour les marmotte ect )donc voila lé probleme :

La voiture ne voulait pas redemarré apres l'arrêt, moteur qui s'étouffe, courroie qui tourne au ralenti, même en la lançant en pente rien à faire, alors je descend le col avec juste le contact ( pour pas que le volant se bloque ) et en roue libre avec le pieds quasi a fond sur le frein et les feux de détresse ( très dangereux je sais , je bricole un peu la voiture ( on était 2 ) et quand ma femme essaye de démarré la voiture et que je touche les cables de l'injection la voiture démarre, mais s'arrête aussitot, enfaite il a fallu bidouillé le cable pour que la voiture démarre, et il faut ABSOLUMENT garder le pieds sur l'accélérateur, sinon la voiture s'éteint, comme si elle ne supporté plus le ralenti... du coup demi tour à la maison ( bon on habite a peu de km de la frontiere donc ça va ), aujourd'hui je rentre, j'allume la voiture, elle démarre de premier coup, avec un ralenti à 800trs/min, et au bout de 2minute pouf elle s'éteint, et hop impossible de la redémarré encore...


Des idées ? MErci de votre aide

Allez hop, un main relay à ressouder !

tu sais ou il se trouve sur MB3 ? j'ai vu sur les EG c'est derrière la trappe pour ouvrir le capot, voila des photos.





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j'ai trouvez ça mais je vois pas à quoi ca correspond dans ma voiture



jrndr l'avoir trouvé, c'est le boitier gris au dessus de la fiche marron ? ( deuxieme photo ) ca correspondrait au shéma sur les EG, en tout cas l'écrou et bien serré, j'ai mis du dégrip et je sortirais le cliquet quand je rentre du boulot dans 3h00 ça aura le temps de prendre je pense