Japan Car

Il est très propre ton Rex! Comme certains, je préférais avec le bi-ton cependant.

Il a la santé ton bloc c'est bien. Le mien a sorti la même chose avec la ligne d'origine.
Ca gueule pas trop ta ligne Tenrai ?

Tu as raison de pas swapper, ce sont des modèles qui commencent à être très rares !

1er lien youtube = Vidéo de cette semaine (présentation en vidéo et puis petite balade différente prise de vue )
2eme lien youtube = Passage sur le banc ( 168 ch )
3eme lien youtube = Première présentation de ma Crx ( toute les modifs sur un an depuis l'achat .... ) De mai 2014 à août 2015

(04-12-2015, 19:08:31)Arthman78 a écrit : [ -> ]Tu as raison de pas swapper, ce sont des modèles qui commencent à être très rares !

C'est clair que l'OEM reste rare désormais.

Bon ben installation d'une suspension filetée KW , et jantes en 15x7

vraiment chouette ta crx !
une des caisse que je regrette le plus!je crois que j'echangerais direct ma corolla contre une lol

d'autres modif prevue?

J'adore. Elle est superbe.

Magnifique ! Des années que j'en veux une.

Merci a tous
La CRX , c'est mon rêve de gamin... Quand j'avais 12ans et que j'étais sur mon vélo et que je voyais passé la CRX Vtec d'un vieux pote , je me disais :" un jour je l'aurais ! "
Et voila , ça fait 2 ans bientot que je vis mon rêve et en plus une Vtec (alors qu'a la base je voulais juste une CRX juste pour la beauté du model )
Je ne la vendrais jamais ... et le jour ou le moteur casse , je remettrais un autre


Pour les modifs qui suivent ... je ne sais pas de trop , je suis perdu , trop d'idées...

D'abord j'enleve déja les filetées et je les mets sur ma Civic EC9 (daily) et remets mes ressorts courts H&R sur la CRX , car plus du tt la meme conduite un fois trop rabaissée , faut faire attention a tout les trous , ... bcp plus confortable avec les ressorts courts...
Donc si je fais ça , va falloir que j'achete des jantes un peu plus large pour "combler" l'espace dans les ailes ... je pense a des Japan Racing en 15.
Ensuite, toujours pour l'esthétique , peut etre refaire les moulures noires comme a l'origine , peindre mes étriers de freins en bleu , une lame avant , et des clims air

Ensuite question moteur , un collecteur 4-2-1 et un carto. Ensuite on verra , je pensais a des AAC d ITR , papillons , ... . Mais je pense que ça va déja assez bien comme ça , donc je préfere économiser et dans 2 ans max , mettre un B18C6 directement

Enfin , je compte remettre a neuf , quelques trucs , comme les silents blocs , ...

Aucun rapport mais ça m'a trop fait penser à ça :



Quoi que , il y a peu un CRX Vtec s'est vendu plus de 10 000 EUR alors qui sait ce que ça donnera en 2050 .

MDR , oui c'est exactement ça ! Bien joué

Très propre ton CRX

C'est quelle version de KW que tu as posé?

Aurais tu des photos des combinés?

Merci

c est moi ou les photo sont faite du coté de wonk et visé ?

c'est exactement ! ça tu viens d ici ?

Héhé oui il me semblait bien que c'était dans ce coin là ami liégeois :-)

oui j ai vécu a glons jusque mes 20 ans et la je suis sur herstal 

Bref , j'ai pris un mur ! Elle est pliée
Je cherche une autre EE8...
Je ne vends rien et garde tout
Elle est presque toute démontée







Voila le démontage ....

Aie aie aie...

Une de moins dommage !

(30-06-2016, 20:03:44)Arthman78 a écrit : [ -> ]Une de moins dommage !

+1

courrage l ami bientot de retour 

Bon ben voila , c’est fait ! Voiçi , la remplaçante de ma EE8 ! ... une autre EE8 !  (1992)
195 000 km compteur , swapée B18ç6 , embrayage stage 4 , volant moteur allégé (je pense) admission INJEN ,  ligne INVIDIA , ressorts courts , jantes OZ Raçing 15 pouces.

Y a plus qu'a renettoyer tout , prendre les meilleures pièces de l'autres et de changer ! et quelques modifs a mon goûts !

Tu la gardes entière celle-là hein

On dirait qu'elle a pas mal de carrossage positif derrière !

Tu laisses le b18 dedans ?

Y à pas, les 4g vti c'est la vie !
Bonne continuation avec ce deuxième rex

Prends en soin

plus qu'a investir dans le châssis et les freins

Voila suite de l'aventure !
Démontage de tout l'intérieur , nettoyage , check up !
Reprendre les meilleures éléments de l'ancienne et remettre sur celle ci.
Sortir le B18c6 pour y remettre le B16a1 de l'autre....
Le B18 va avoir droit a une restauration complète mais pour l'année prochaine... (espérons )  






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Sacré travail ca tourne déja ?