Japan Car

Bonjour a tous, je me presente;, je m'appelle Ricardo j'ai 23 ans et je viens d'acquerir cette merveille, depuis le temps que je la voulais, je l'ai acheté en italie je suis pour l'instant sans plaques car en italie les plaques appartiennent a l'etat et doivent etre detruites en cas de vente pour un autre pays, je suis dans l'attente du COC mitsubishi (certificat conformité) mais on me dis que que je ne suis pas près de pouvoir rouler si vite car en faite cette evo est une version americaine d'ou le toit ouvrant car les europeennes ne l'ont pas il me semble, du coup j'attend de voir ce que me diras le COC mais je crois bien que j'aurais droit la drire...
Quelqu'un a déjà été dans ma situation a savoir acquerir une version Us et avoir fait les demarches pour l'homologation et aussi les frais qu"il faut compter?...
Sinon je suis très content de cet achat car la voiture est vraiment magnifique avec quelques extras:
-ligne complete invidia
-filtre hks
-embrayage bi-disque en carbone

Belle aquisition!!!
tu prevois des modifs?

Ah mince ! T as pas tilté sur le numéro de série ou le compteur en miles ?

Superbe en tous cas !

Ton numéro de série comporte combien de chiffre?
Si c'est 17 ----> elle est conforme à un type européen
Si 11---> japonais ---->passage à la dreal
Pour USA je me rencarde.

( tu a la section juridique du forum ou tout est expliqué il suffit d'y faire une recherche )

Merci...
Je savais que c'etais une version us avant de l'acheter mais en vu de l'etat de l'auto j'ai voulu l'acheter meme si la paperasse allais petetre prendre un peu de temps...
Pour le nombre de chiffre le numero de chassis comporte bien 17 chiffres et en plus de sa mitsubishi m'a demandé si j'avais une plaque riveté dans le compartiment moteur avec le numero de modèle et le numero de couleur de serie tout sa et m'ont dis que si j'avais cette plaque c'etais bom signe et vu que je l'ai je pense que je devrais pas avoir trop de probleme pour pour les plaques... faut juste etre un peu patient...
merci pour vos reponses

Superbe la Lan. J'espère que l'immatriculation se passera bien.

Au pire ce sera une RTI, mais vraiment au pire...

Si elle est déjà européanisée ( warning, feu de brouillard...) et d'origine ça sera une formalité .

ça donne envie d'aller en chercher une ... tiens nous au courant de la paperasse

Faire gaffe en Italie ( encore plus que partout) au sujet des compteurs.
De toute façon une sportive sans historique ni facture---> next.

(03-05-2014, 23:41:16)Oncle Fétide a écrit : [ -> ]Faire gaffe en Italie ( encore plus que partout) au sujet des compteurs.
De toute façon une sportive sans historique ni facture---> next.

je sais bien , un collègue n’arrête pas les aller retour en Italie pour ramener des voitures , c'est pile ou face , comme sur leboncoin ...

certaines sont très louches ( kilométrages , carnet d'entretien ... ) et d'autres dans un état plus que correct , a choisir je préfère rajouter quelques € et en prendre une en france

Oui c'est vrais qu'il faut se mefier un peu plus quand on achete en italie ou allemagne.
Pour ma part sa va j'ai bken controlé, j'ai les papiers de dedouanement en italie, fotocopie d'exportation tout sa, elle a été exporté en novembre 2010 et avait 12937 miles (=20800km)
Et actuellement elle a 34000 miles (=54700 km)
Puis la personne a qui je l'ai acheté travaille dans le milieu de l'automobile ( il possede aussi une peageot 106 équipé pour le rally) donc quelqu'un qui respecte l'auto..
D'ailleurs apeine arrivé en france on l'a monté sur le pont et la voiture est nikel, pas de rouille ni rien.
C'est la premiere fois que j'ai acheté a a l'etranger et j'avoue j'ai longuement hésité avant de franchir le pas..

Bel achat, n'hésite pas à nous tenir informé de l'avancement de la procédure.