Moi j ai toujours trouvé que vettel était un bon pilote ( disons un bon pilote moderne ).
C est sur que la rivalité amène le spectacle mais un pilote doué sera aisément décelable qu il est de la concurrence ou non.
C'est clair que le talent d'un pilote est d'autant plus révélé lorsqu'il est confronté à un adversaire valable, un rival sérieux, que s'il se bat uniquement contre lui-même et le chrono. N'importe quel sport a connu ses grands champions et des duels historiques. Maintenant, ce qui démarque Senna des autres c'est sa façon d'appréhender les choses. Il courrait parce que c'était ce qu'il aimait faire par dessus tout, parce que selon lui il était fait pour ça, et il cherchait sans cesse à trouver ses limites et ensuite à les repousser toujours un petit peu plus loin. Il faisait tout ce qu'il était possible pour aller toujours plus vite. Tout ce qu'il y avait autour, le business, etc. ce n'étaient que des obstacles pour atteindre son but, être constamment le meilleur. A la limite, pour lui l'argent était utile pour financer de "nobles causes" (d'où la fondation Senna dirigée par sa soeur) et pour en faire profiter ses proches.
Bien avant la F1, il était déjà une légende en karting (Champion d'Amérique du Sud de karting en 1977, puis vice-champion du Monde en 1978 et 1979 au passage), discipline qu'il a purement et simplement révolutionnée tant du point de vue technique que de l'approche mentale et de la préparation du pilote. En effet, c'est lui qui a inventé la technique de passer un virage avec les deux pneus intérieurs au dessus de la ligne de corde pour aller encore plus vite... Technique que tout le monde utilise encore aujourd'hui. C'était aussi un des tous premiers a analyser longuement les données d'après course ou à effectuer des essais pour comprendre comment améliorer ses réglages et/ou son pilotage.
Il y a une anecdote sympa à ce sujet. Lors des essais qualificatifs de je ne sais plus quel GP F1, alors qu'il courrait pour Lotus, il demande à Gérard Ducarouge, son ingénieur en chef, qu'on lui monte quatre plaquettes neuves pour effectuer un de ses fameux tours en mode "maximum attaque". Le problème, c'est que les mécanos n'avaient pas de plaquette neuve disponible dans l'immédiat pour l'avant gauche je crois, du coup il lui en mette une qui avait tout juste effectué quelques tours de piste. Senna s'en rend compte direct dès le premier tour et rentre aux stands furax, en exigeant qu'on respecte ses exigences... Juste pour montrer à quel point il avait poussé sa sensibilité aux réactions de la voiture...
Il y a également la fameuse histoire de sa première course disputée sous la pluie qui fut une totale catastrophe. Après cela, il s'est entrainé à chaque fois qu'il pleuvait, quitte à être seul en piste, jusqu'à apprendre comment il fallait faire pour rouler le plus vite possible même dans des conditions déplorables. C'est d'ailleurs devenu sa spécialité et ça lui aura valu une magnifique victoire à Estoril bien des années plus tard, et selon moi c'est un bel exemple pour comprendre le caractère du bonhomme...
Le sport automobile a connu bien des champions, des personnalités fortes, mais aucun autre pilote n'était et ne sera jamais plus comme Senna. Il était guidé par sa passion et rien d'autre, il était né pour piloter et être le plus rapide. Ce qui est beau et triste à la fois dans sa mort, c'est que c'est la voiture qui a atteint ses limites physiques et non pas le pilote. Il aura été et restera le plus rapide à jamais...
il y a eu un documentaire sur lui aujourd'hui jusqu'a 18h sur equipe 21
(08-05-2014, 19:06:29)push a écrit : [ -> ]il y a eu un documentaire sur lui aujourd'hui jusqu'a 18h sur equipe 21
AHHHHHHH MERDE JE L AI RATE NOOOONNNNNNN
faut que je trouve le replay
Dégouté d'avoir loupé aussi !
Merci
CoRaX je connaissais déjà ces anecdotes mais c'est super bien raconté...
Ce type c'est non seulement le meilleur pilote de tous les temps mais c'était un mage, un dieu vivant reconnu comme tel bien avant le drame.
Je me souviens aussi que le roi Fangio, qui était tjs vivant à l'époque ms avec une santé fragile n'a jamais été mis au courant, pour le préserver...
