Japan Car

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Bon bref donc j'ai vu avec STRS je vais refaire la section de la ligne qui part du décata jusqu'au pareflamme.

humm un probleme de dimetre de ligne et de cata ça me dit quelquechose!! Big Grin

hein mon dj! Big Grin

Bah oui mais moi je suis pas JDM-GODE de 64mm LOL

mdr

Fred-CTR a écrit :humm un probleme de dimetre de ligne et de cata ça me dit quelquechose!!

hein mon dj!

Ben fais gaffe que si tu prends la ligne Mugen , ça fasse pas pareil avec le collecteur JR Confused

dj les eg9 sont maudites en ce moment on dirait Cry

Meuh non tu verras quand ça roule Wink

c'est bonheur... Yes

ouais c est clair que du bonheur meme t a raison Wink

Alros après avoir tout retourné :

CBRS a écrit :Morte couille!!!
Et un "tube afrique" ça n'irait pas? :]

dj_spark a écrit :Bah ça dépend de tes moyens, regarde comment c'est fait dans le décata, et ton cata vidé ce sera pas pareil je pense. Sinon ceux qui pensait qu'un tube dans le cata ça ne le faisait pas pour cause d'onde de pression, on voit bien ici que c'est juste du tube également à part qu'il est perforé et donc abosrbe le grésillement

icedfluid a écrit :Punaise, bah c'est clair !

Vous prennez votre Cata d'origine, vous le frapper à grand coups de marteau :cpc:, un tube de même diamètre que la ligne à l'intérieur, 2 soudures de merde, et vous avez un décata pour 5 ?

Ou alors vous découpez les 2 bagues de fixations du cata, 2 coups de meuleuse, un tube, 2 soudures...

Je vois même pas comment on peut penser autrement ???

Faut arrêter de psychoter avec la mécanique des fluides, on fait pas des échappements de F1 ! Quelle différence y aura t'il entre un "décata" ractive à 200 et un décata Ghetto à part le prix ?

Je pense même, sérieusement, qu'un décata ghetto bien fait marchera bien mieux ! Et il sera au bon diamètre ! Et il risque pas de couler dans l'Atlantique !

CONCLUSION :
Je vais me faire fabriquer un superbe tube afrique.
Avantages : quasi gratuit, au bon diamètre
Inconvénients : bruit de ferraille à la décélération.

Le diamètre sera le mêm que celui du collecteur et de la ligne : 50mm : homogénéité.

Donc mes remerciements et mes plus plates excuses à ceux qui m'avaient déja donné cette solution que j'ai écarté trop promptement.
Special thanks à civicvti68 et boxeur qui ce sont démenés pour moi en MP Yes

thx dj!!

au faites c quand qu'on teste nos bolide??, la derniere foir polyplay ma prevenu mais je taffait, lorsque little est venu avec la fudjitsubo civic...

Bah je vais déja faire des chrono tout stock pour voir dans quelles eaux je me situe...

Vite ! Une pipe d'admission, un papillon d'admission maousse et une boîte "sport" !

Viiiiiiiite ! ;-)

bientot mon pap en 60 , mon injection de b16a2 et mon cai!!!

fo que je pose les sparco aussi :-)

de rien dj c était avec plaisir Wink

l essentiel est que ca s arrange!!

Je parlais pour la mienne Boxeur.

J'me comprends...

pour la mienn aussi little, au faite allez dans la section meeting/reunion, i me faut du monde pour une tite reunion underground!!!

SAlut

Le décata supersprint 50->50 qui conviendrai à ton collecteur et à ta ligne fait pas plus de 110 chez OMP(j'ai pas d'actions chez eux mais je l'ai acheté chez eux).
Je crois qu'un gars te l'a montré dans les pages précédentes.
A+

Ah ouè quand même LOL

Une petite vue avant (c'était celui du bas...)
[Image: decatb02.jpg]

Finalement voici l'engin de mort modifié.
[Image: decatad01.jpg]

Alors la modification à été la suivante :
- découpe du tube coté sortie
- fabrication d'un nouveau tube réducteur à la bonne longueur et au bon diamètre (que l'on vois ici)
[Image: decatad02.jpg]

- ressoudage

Voci la sortie du décata AVANT
[Image: decatb04.jpg]

et voici la sortie du décata APRES
[Image: decatad03.jpg]

Le morceau rajouté à une épaisseur de 6mm et à été taillé dans la masse (si si).

Quelques vues du réducteur à l'air libre... Admirez la pente
[Image: decatad04.jpg]