Japan Car

Hello,

J'ai pas mal recherché des infos concernant les embrayages OEM, sans vouloir bousculer tout le monde je souhaite faire un peu le point sur quelques marques pour un kit embrayage (pas de prépa en vue), en souhaitant oublié le trio Valéo/Luk/Sachs . J'en j'ai lu trop de mauvais retour, du genre qui pete au bout de 2000 bornes (au mieux) et les 3 sont fabriqué au meme endroit (dans un kit Luk ont trouve parfois un disque Valéo et un méca Sachs et butée ???) .

J'aimerais avoir des retours sur Nipparts (je sais qu'il font des filtres et autre babioles), NPS, BluePrint (j'ai vu que ça se vend chez NPS), et mieux connaitre les marques OEM de l'autre coté de la planete, comme Aisin, Daikin, Asco, Visiun, Exedy et si il y en a d'autre et où les trouver .

Le but, je cherche un kit d'embrayage serieux et reconnu pour ma Nissan Primera 1.6 de 94, qui a passé les 240 000 km et est un peu fatigué, donc je sonde un peu .
Au passage, quel est la marque d'origine de cette époque chez Nissan ?

Je prends de tout les avis, meme ceux de Honda, Mitsu etc (la raison pour laquel je post ici meme) .

Merci .

J'ai un nipparts pour le moment je ne saurais que te le déconseiller j'ai du retendre mon câble 3 fois sur 10000km

Par contre j'ai eu un luk et aucun soucis
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Tu veux un truc sérieux ? Prend de l'exedy

Je pensais justement à Exedy, mais j'ai vu 2 avis où la garniture du disque s'est arrachée (sur Honda) . Je pense que c'est due au tres hauts régimes . C'est les 2 seuls avis que j'ai trouvé, et on donne plus facilement son avis suite à une mauvaise expérience .

Pour les Luk, sur un forum BMW j'ai vu que les mécanisme pétaient tous au bout de 2000km (plateau fendu en 2 ou 3) . Et sur les primera ça marche moyennement visiblement . Et ailleurs il ne sont pas beaucoup recommandé .

Un membre d'un forum nissan a tres récement monté un sachs sur une primera, 200km apres il y a déjà un gros soucis (j'attend pour en savoir plus) .

Ton embrayage Nipparts est estampillé quel marque/fabricant ?

bonne question je n'ai pas regarder avant de le monter où je ne m'en souviens plus (ça date d’août) mais je pense que c'est réellement du nipparts

Je viens de trouver une ref marque Aisin :

Alors, en prenant du LUK, tu peut avoir de l'Exedy oem dans la boite, LUK est un fabricant mais aussi un emballeur, c'est à dire que si il n'a pas la référence dont il à besoin, il va la prendre dans le stock d'une autre marque pour faire son kit ( j'ai eu le cas récemment, un kit embrayage LUK pour une ED7, tout était écrit exedy dedans )

Concernant les mauvais retours, y à pas mal de choses à prendre en compte, les volumes de vente et SURTOUT le fait qu'un embrayage se rode mais peu de gens le savent / font... sans parler des gens qui montent un embrayage sans régler leur garde...

C'est normal qu'une marque qui vends 120.000 kit embrayage par mois fasse plus parler d'elle niveau retours qu'une marque qui vends seulement 2.000 kit par mois...

Concernant Aisin, c'est monté sur nos japs d'origine, c'est le 6ème fournisseur OEM mondial ( je parle de montage en usine, les premiers sont Valeo et Hella ), j'ai commandé une pompe à eau Aisin pour ma toy, je l'ai pas encore monté mais ça m'inspire plus confiance que du SKF ( en même temps j'en ai une qui s'est suicidé au bout d'un an et demi... du coup j'ai pu confiance... )

Ils sont pas badgés Daikin, les Exedy ?

Je peut t'assurer que c'est bien écrit EXEDY et que c'est arrivé dans une boite LUK, ça m'a surpris au début, puis me suis rappelé la visite de l'usine ou ils m'ont expliqué fabriquer mais aussi emballer, et que selon les autos, seulement certains fabricants faisaient tel ou tel modèle ( un kit LUK peut avoir mécanisme et butée estampillée LUK mais le disque SACHS si tu commande pour une allemande car seulement SACHS produit ce modèle de disque )

Comme vroomdams. Des équipementiers qui vendent des millions de kits sont automatiquement plus critiquable que ceux qui n en vendent pas.

Ca reste du bon matériel et par rapport au volume il y a pas énormément de soucis

(26-04-2014, 01:13:44)vroomdams a écrit : [ -> ]Alors, en prenant du LUK, tu peut avoir de l'Exedy oem dans la boite, LUK est un fabricant mais aussi un emballeur, c'est à dire que si il n'a pas la référence dont il à besoin, il va la prendre dans le stock d'une autre marque pour faire son kit ( j'ai eu le cas récemment, un kit embrayage LUK pour une ED7, tout était écrit exedy dedans )

Concernant les mauvais retours, y à pas mal de choses à prendre en compte, les volumes de vente et SURTOUT le fait qu'un embrayage se rode mais peu de gens le savent / font... sans parler des gens qui montent un embrayage sans régler leur garde...

C'est normal qu'une marque qui vends 120.000 kit embrayage par mois fasse plus parler d'elle niveau retours qu'une marque qui vends seulement 2.000 kit par mois...

Concernant Aisin, c'est monté sur nos japs d'origine, c'est le 6ème fournisseur OEM mondial ( je parle de montage en usine, les premiers sont Valeo et Hella ), j'ai commandé une pompe à eau Aisin pour ma toy, je l'ai pas encore monté mais ça m'inspire plus confiance que du SKF ( en même temps j'en ai une qui s'est suicidé au bout d'un an et demi... du coup j'ai pu confiance... )

j'étais fainéant, voulais pas répondre, tu l'as fait pour moi

(26-04-2014, 01:22:59)vroomdams a écrit : [ -> ]Je peut t'assurer que c'est bien écrit EXEDY

Ha mais je te crois
C'était aussi (surtout) destiné à l'auteur du topic qui avait cité Daikin dans sa liste, à priori ce serait eux qui produiraient pour Exedy donc ça doit être de la bonne came aussi.
Je sais qu'il y avait écrit Daikin Clutch quelque part en petit sur la boite, en plus du gros EXEDY bien visible.

De mémoire le plateau presseur était gravé Exedy, mais j'ai pas trop inspecté le disque et ça fait un bail.
Sous l'autocollant XTD on trouvait aussi EXEDY, mais vu qu'il y aurait eu une vague de fake je compterais pas trop dessus par contre ... remarque, ça pourrait expliquer pourquoi leurs kits semblent avoir de telles différences de qualité (en plus des rodages mal faits), peut être qu'à un moment ils se sont mis à produire leurs propres disques de bien moins bonne qualité alors que certains auraient reçu de la marque débadgée à ses débuts.

Ok, donc en gros, tout viens de chez Daikin ou Aisin, que ce soit Luk, Exedy, et probablement NPS et Nipparts .

Le logo Daikin sur un embrayage :

Faut que je regarde le kit usagé qu'il me reste dans le garage, mais il me semble bien que c'est daikin

des news stp ?

Bon, j'ai vu des sujets sur divers forums, j'ai vu d'origine sur toyota et mitsu 4x4, sur AE86, Nissan carmy et 100nx, c'est du Aisin, et ces embrayage ont tous bien vécu .
Les Exedy sont des Daikin .

Donc voilà, Daikin ou Aisin pour moi .

ce n'est pas parce que c'est fabriqué dans la même usine que c'est fabriqué selon le même cahier des charges

(01-05-2014, 15:19:23)Hacketo a écrit : [ -> ]ce n'est pas parce que c'est fabriqué dans la même usine que c'est fabriqué selon le même cahier des charges

+1
(remarque également valable pour les huiles, etc etc etc etc...)

Remarque valable pour tout.

bon a savoir merci

Daikin fabrique pour Exedy (c'est ce que j'en conclu), en voici un Daikin avec ref exedy :
http://www.ebay.com/itm/New-Exedy-daikin...ed&vxp=mtr

Et apparement pour Blueprint, mais je n'ai trouver que ça donc ça reste à confirmer :
http://www.piecesdiscount24.fr/2881689-blue-print

Je n'ai pas plus de précisions sur NPS et Nipparts, je des suppositions .

Faut pas te leurrer, y à pas 50.000 usines

moi j'appel ça de la masturbation mentale, tout le monde fabrique au même endroit d'toute façon, seul le CdC comme indiqué plus haut fera la différence

quand aux kits de tel ou tel marque, c'est bizarre, pleins en sont content, (moins) pleins en sont déçus, au final, on saura jamais si c'est du mauvais montage ou de la came de marde.......pour mon experience perso, Luk, j'en ai posé un paquet sans aucune déception, le dernier en date sur BMW, elle roule encore après quelques milliers de kil', avec un rodage en bonne et due forme.

je pose de tout sauf du français

Ah, il reste des marques françaises?

Si je savais à l'avance ce qu'il y a d'origine sur ma caisse, qui fait preuve de fiabilité et d'endurance, je n'aurais pas cherché aussi longtemps et je veux monter la meme chose .
C'est au court de mes recherches je j'ai trouvé des témoignages défavorable en majorité pour le trio Valéo/Luk/Sachs . Oui il y en a qui sont content et d'autre moins, mais si je commande un Luk en sachant que j'ai 50% de chance de tomber sur une merde, je suis sur de tomber dessus et recommencer dans pas longtemps en y laissant des plumes . Donc je me renseigne, je fais profité ici pour informer et rien ne m'en obligeait .

Sur une française (ou européenne), comme la Clio de ma femme, c'est sur que si je prend un Valéo je tape dans le mille à coup sur . Pour la Nissan, ça l'ai bien moins et ça s'est confirmé dans mes recherches .

Valéo/Luk/Sachs, usine en europe (je ne sais pas où exactement et je m'en fous) . Daikin (Exedy), Aisin et Unisia Jecs, usine au japon .
Pour l'histoire de cahier des charge, c'est pour cette raison que je cherche l'origine de la chose . Je ne cherche pas de l'adaptable ou un emballeur qui prend sa marge au passage . Direct à la source, c'est tout .

Pour une Japonnaise, je prend du japonnais . Pour une européenne, je prend européen . C'est aussi simple que ça, question de principe .
Quand je vois que l'on trouve jusqu'a 3 marques pour le meme kit, je me pose meme pas la question, je passe à autre chose .

Pense à un truc aussi, une pièce que tu monte n'aura pas la même tenue dans le temps que celle qui était la à la sortie d'usine, c'est un fait vérifié, et tu pourra rien y faire... faut bien faire marcher le marché du SAV

triste réalité en effet , pour ça que j'ai gardé les embrayage de mes moteur de 180000km d'origine , ils tiennent encore le choc sur piste eux et déjà rodé

C'est vrai, je l'ai remarqué plusieurs fois avec diverses pieces neuve qu'il faut parfois bricoler pour que ça fonctionne .

(05-05-2014, 17:54:39)Escandre 85 a écrit : [ -> ]C'est vrai, je l'ai remarqué plusieurs fois avec diverses pieces neuve qu'il faut parfois bricoler pour que ça fonctionne .

ce n'est pas ce qu'il voulait dire, il sous-entends que les pièces 1ere monte en usine tiennent très souvent très longtemps, beaucoup plus que les 'mêmes' en achat aftermarket

c'est vérifié, même au niveau des pneumatiques.....c'est pour dire

Exact Boyou

Ok, quand j'ai lu "sortie d'usine", j'ai compris pieces de l'époque . Et comme on vit dans une societé de consomation...

J'espere commander bientôt, je verrais ce que ça donne .