Japan Car

Salut tout le monde !

Je pense que la grande majorité d'entre vous me connait. Pour rappel, je m'appelle Quentin, 26 ans depuis peu, et aujourd'hui propriétaire d'une 12ème Honda Civic.

Ca n'était normalement pas vraiment prévu ainsi. J'ai toujours ma vieille EC9 qui est toujours en attente de carte grise. Et ma copine a récupéré mon ex 206. En ayant marre d'attendre les papiers de l'autre caisse, et ayant aussi envie d'une voiture plus grande, récente et confortable pour rouler, je me suis dis qu'il fallait que je me trouve un daily.

Et en me baladant, j'ai vu garer sur un trottoir cette Civic. Le modèle break comme ça est très très rare. Un grosse couche de poussière et un pneu dégonflé. Bon, je m'arrête. Pas de CT, pas d'assurance. Bon, on y va au culot, et on laisse un mot sur le pare brise. Le propriétaire m'a rappelé et m'a dit qu'effectivement, elle était à vendre, mais qu'il n'avait pas fait d'annonce.

On fait le tour de la voiture, intérieur comme neuf, extérieur plutôt propre pour son age, mécanique qui semble saine malgré son kilométrage, ailes arrières clean, pas de rouille, prix intéressant malgré les quelques frais... Allé, on prend.

Donc, il s'agit d'une MB9 de 1998, tracté par un moteur 1l5 vtec e de 113ch, un truc du genre. (pas sur de la puissance). Elle est équipée :

- Intérieur noir
- 4 vitres électriques
- Rétro électrique
- Toit ouvrant électrique
- Direction assistée
- Double airbag

Niveau frais à prévoir, il va falloir remplacer les 2 cardans, mais ça n'est pas un soucis, je les ai déjà. Les rotules sont certainement à prévoir aussi vu que la voiture se balade un peu sur la route. La ligne d'échappement fait pas mal de bruit, donc à voir aussi de se coté là. Après, je pense que c'est tout.

Conclusion, je me suis dégoté un super daily pas cher et en bon état malgré ses 275 000kms.

Photos :





















Voila voila.

115chx si c'est le bloc de MB3,tu lui fou une S20 et roule

C'est bien,meme en montant ton hydro dessus,t'aura encore de la place dans le coffre

sympa en break, tu devait pas aussi aller chercher une autre caisse sur clermont?

J'ai la même à la maison couleur bordeaux

par contre c'est une MA9 en 90 chx avec le 1,5l vtec eco

tu verra pour tous les jours c'est top

J'aime beaucoup, hâte de voir la suite

(19-04-2014, 19:21:22)Lem51100 a écrit : [ -> ]115chx si c'est le bloc de MB3,tu lui fou une S20 et roule

C'est bien,meme en montant ton hydro dessus,t'aura encore de la place dans le coffre

Rien du tout. Je vire le résonateur et c'est tout niveau moteur.

Pour les suspensions, je ne sais pas. Je ne sais même pas si ça se monte.

(19-04-2014, 19:42:25)toytoy77 a écrit : [ -> ]sympa en break, tu devait pas aussi aller chercher une autre caisse sur clermont?

Merci. Oui, le break est très sympa.

Je devais récupérer la coque d'EG6 de Hardlover, mais ça ne s'est pas fait.

(19-04-2014, 19:51:19)dams42 a écrit : [ -> ]J'ai la même à la maison couleur bordeaux

par contre c'est une MA9 en 90 chx avec le 1,5l vtec eco

tu verra pour tous les jours c'est top

Exacte, je me rappel. Ouais, le peu que j'ai roulé avec, je suis comblé.

(19-04-2014, 21:41:41)SXS_Windham a écrit : [ -> ]J'aime beaucoup, hâte de voir la suite

Etant mon daily et ayant la Subaru à coté, c'est pas dit qu'il y ai de réelle suite.

Devant oui derriere je crois que c'est une question de longeur

Si tu la garde pas très longtemps pense à moi j'en cherche une et sa court pas les rues lol. Le mois dernier j'ai loupé une grise aussi ct ok 600€ elle est resté 2 jours sur lbc et pas de réponse à mon mail (il y avait pas de num).

Donc voila pense à moi si jamais sinon je prendrai une td au pire

Posé au sol avec des belles roupettes elle serait top

Le D15Z8, me rappelle quelque chose ça (barbakk)
Très cool comme caisse, et d'après ce que j'vois, tu vas toujours aux mêmes endroits pour faire des photos ! Héhé !

(20-04-2014, 13:21:17)gostt a écrit : [ -> ]

(19-04-2014, 21:41:41)SXS_Windham a écrit : [ -> ]J'aime beaucoup, hâte de voir la suite

Etant mon daily et ayant la Subaru à coté, c'est pas dit qu'il y ai de réelle suite.

C'EST FAUX

On sais ce que ça donne tes daily, un moment tu te lasse et tu te lâche

Fred a exactement la même, même couleur même moteur, mais il a pas ces jantes moches la

(20-04-2014, 13:23:36)Lem51100 a écrit : [ -> ]Devant oui derriere je crois que c'est une question de longeur

Comment ça de longueur ?

(20-04-2014, 19:27:45)STAFFED7 a écrit : [ -> ]Si tu la garde pas très longtemps pense à moi j'en cherche une et sa court pas les rues lol. Le mois dernier j'ai loupé une grise aussi ct ok 600€ elle est resté 2 jours sur lbc et pas de réponse à mon mail (il y avait pas de num).

Donc voila pense à moi si jamais sinon je prendrai une td au pire

Posé au sol avec des belles roupettes elle serait top

Bah écoutes, j'aimerais bien la garder celle là. Elle est bien pratique. Et même si je voulais m'en séparer, j'ai pas mal de frais dessus pour la remettre en état avant.

(21-04-2014, 01:10:10)Vegas a écrit : [ -> ]Le D15Z8, me rappelle quelque chose ça (barbakk)
Très cool comme caisse, et d'après ce que j'vois, tu vas toujours aux mêmes endroits pour faire des photos ! Héhé !

Ouais, bah on va pas faire compliqué hein, c'était juste pour la présentation. Je mets pas trop pied dedans tant que la vidange est pas faite, mais ça pousse pas mal pour la puissance ! J'aime !

(21-04-2014, 01:38:51)vroomdams a écrit : [ -> ]

(20-04-2014, 13:21:17)gostt a écrit : [ -> ]

(19-04-2014, 21:41:41)SXS_Windham a écrit : [ -> ]J'aime beaucoup, hâte de voir la suite

Etant mon daily et ayant la Subaru à coté, c'est pas dit qu'il y ai de réelle suite.

C'EST FAUX

On sais ce que ça donne tes daily, un moment tu te lasse et tu te lâche

Fred a exactement la même, même couleur même moteur, mais il a pas ces jantes moches la

Fuck. Pour l'instant, c'est stock.

Les jantes seraient un poil plus jolie si elles étaient dans un meilleurs état en faite.


Sinon, inspection faite, la ligne est un vrai gruyère, donc à prévoir :

- Rotules
- Cardans
- Ligne
- Silencieux
- Vidange
- Filtre à air
- Filtre à huile

Après ça, je pense partir sur un daily relativement fiable. Après si modifs il devait y avoir, c'est vrai que j'ai déjà les hydrauliques, 2 pneus en 16", un volant, un pommeau... Mais bon. On y est pas encore.

Bon, je déterre mon topic qui n'intéresse personne. En même temps, il ne se passe rien.

Sur la liste des trucs à faire, j'ai quand même bossé un minimum. En 4 mois, heureusement.

Citation :- Rotules
- Cardans -> 1 de changé
- Ligne -> Changé
- Silencieux -> Changé
- Vidange -> Faite
- Filtre à air
- Filtre à huile -> Remplacé

Le changement de cardan date d'une semaine et après l'avoir remplacé j'ai un souci qui est apparu. Mon voyant ABS s'est allumé. Ghostfire m'a suggéré que ça pouvait être du a un cardan non prévu pour l'ABS. Est ce qu'en soit, ça pose un gros souci ? Comment je peux virer le voyant ABS ?

Trés probable que ca vienne du cardans, tu peux pas te tromper visuellement coté roue tu a une sorte de dentelure tout autour pour que le signal soit capté; sinon tu a peut etre débranché quelques choses pendant la manip ca peut arrivé..

Si c'est pas le bon cardans et que tu veut virer le défaut a part sortir l'ampoule je vois pas trop

A vrai dire, j'ai rentré le cardan dès que j'ai sentis que ça rentrait. Donc, peut être tout bêtement qu'il n'est pas adapté. S'il l'est, va falloir que je redémonte pour le remettre correctement.

Bon, surprise, tuning, quand tu nous tiens. Initialement, ça n'était pas du tout prévu, mais la "perte" de la Subaru a un peu changée la donne.

Alors donc, financièrement, même si dans l'absolue, je pourrais, je n'ai plus envie pour le moment de payer pour 2 voitures (assurances, entretiens et j'en passe). Surtout que je me suis dis qu'avec le budget que représentais l'achat d'un petit véhicule plaisir, j'avais largement de quoi faire tout ce que je voulais sur mon break. Le projet est de faire quelque chose qui lui donne un air racé, mais relativement discret étant donné que ce véhicule restera mon daily, et qu'il passe ses journées garé sur un parking à la gare.

Niveau pièce acquise, j'ai déjà des jantes en 16" dont j'ai oublié la marque. J'ai déjà 2 pneus Falken que j'avais acheté à l'époque pour l'EG6 mais que je n'avais pas gardé car trompé de taille.



Des combinés filetés D2 d'occasion, mais qui ont été refait à neuf.



Et un kit carrosserie OEM Honda venant d'un Aerodeck VTIS, une version spécial assez rare. D'ailleurs, comme dit plus tot, comme le vendeur n'a pas voulu envoyé, j'ai moi même été cherché le kit en Angleterre sur une journée. Partit à 6h du mat, rentré à 23h. Sacré journée.

Je n'ai pas de photo de l'ensemble du kit, mais il se compose d'une lame avant et arrière, de bas de caisse et d'un aileron.

Après ça, le projet sera de passer les phares à fond noir, mettre les veilleuses dans les clignotants, peindre la calandre en noir et peindre les baguettes, rétros et poignées couleur carrosserie.

Donc, la lame avant déjà de couleur carrosserie est montée. La lame arrière a été ponçée et est en aprêt.

sympas ta MB ^^ , jolie jantes dit donc elle sont pas mal en break aussi y'en a une vers chez moi ( c'est une mazoute par contre ).
T'es sure de vouloir de la lame arrière ??

je suis tout ça

Beurk, diesel. C'est sur cette génération que Honda a expérimenté ses premiers diesels. Et encore si je ne dis pas de connerie, certain de ces moteurs étaient des Peugeot. Cette Honda est plus une Rover déguisée qu'autre chose.

Désolé de te décevoir, mais même si je ne voulais pas de ma lame, elle n'est pas compatible avec la tienne.

Tampis

Va finir par t appelle le spécialiste du kit vtiS gostt! ^^
Sympa la mb, quand je vois les vôtres j ai le bourdont de voir la mienne dépérir devant la maison juste a cause du moteur pourri.
J ai hâte de voir tout le kit monté

que des moteur rover sur les model mb diesel par contre les concerto on eu les moteur Peugeot
ca va biché le break comme ca moi j ai une mb6 avec ce kit et ca leur donne de la gueule

(12-10-2014, 09:18:09)alex1135 a écrit : [ -> ]Va finir par t appelle le spécialiste du kit vtiS gostt! ^^
Sympa la mb, quand je vois les vôtres j ai le bourdont de voir la mienne dépérir devant la maison juste a cause du moteur pourri.
J ai hâte de voir tout le kit monté

Haha ouais! Quand j'ai vu le kit à vendre, j'ai pas hésité, c'est trop rare!

Pourquoi, il a quoi ton moteur ?

(12-10-2014, 11:05:07)vtigaoutwo a écrit : [ -> ]que des moteur rover sur les model mb diesel par contre les concerto on eu les moteur Peugeot
ca va biché le break comme ca moi j ai une mb6 avec ce kit et ca leur donne de la gueule

D'accord, merci pour la précision. Oui, je pense qu'il y a du potentiel avec le break. On verra bien ce que je vais en faire !

Sympa les modifs prévu .
Tu veux pas te séparer de tes combinés même si tu viens de les acheter . Je te les échanges contre des TA Technix

Ca ne va pas être trop possible non.

Lame arrière peinte. J'ai pourtant pris la bonne référence peinture, mais j'ai l'impression qu'il y a une différence de teinte. :/

Je verrais au montage.

Lame arrière montée. Légère différence de teinte, mais c'était à prévoir. Le rendu est chouette.

pas mal elle est limite mieux que celle de la berline
tu devrais peindre aussi les bas de caisse pour faire uni

Oh chouette du tuning !

Des infos sur la mini ?

(14-10-2014, 21:01:07)vtigaoutwo a écrit : [ -> ]pas mal elle est limite mieux que celle de la berline
tu devrais peindre aussi les bas de caisse pour faire uni

Pas besoin, j'ai des bas de caisse spécifique VTIS gris à monter.

(14-10-2014, 23:55:09)Mr-Spoogen a écrit : [ -> ]Oh chouette du tuning !

Ca me manquait trop.

(15-10-2014, 01:16:17)vroomdams a écrit : [ -> ]Des infos sur la mini ?

C'est le daily de ma mère, qui ne roule pas beaucoup, qui n'a pas beaucoup de bornes, qui a un peu de frais à faire et qui va être mis en vente bientôt.

Cher comment ?

Motorisation?

Une réduc pour un tunneur ?

Cher comme si t'es intéressé, on parle de ça par tel plutôt qu'ici.

C'est une 1000 de 89 je crois.

Tu demandes une réduction alors que tu ne connais pas le prix toi.