Japan Car

Quelques news ! Donc aujourd'hui j'ai monté avec un pote la nouvelle durite avia (celle qui avait pété et que je n'avais toujours pas remplacer LOL

).

Du coup c'est bon durite avia partout et purge du liquide de frein au passage Wink

J'ai profité que la voiture soit sur le pont pour vidanger l'huile de boite et pont. J'ai le carnet d'entretien sub mais bon sur les tampons il est pas mentionné ce qui est fait Sac

Donc par acquis de conscience j'ai fais la boite et le pont a la motul GEAR 300 et GEAR 300 LS et la c'est le DRAMMMMEEEEEE Facepalm

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Avoué que le noir et blanc ajoute un côté dramatique hein ?! LOL

Non bah le drame c'est juste que l'huile de pont et boite était aussi belle que celle que j'ai mis dedans donc elle avait été changer il n'y a pas longtemps Confused

Mais bon tanpis =>

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Tiens !!! que fais mon échangeur par terre ?! Sac

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Sa fait vraiment vide une baie moteur sans l'échangeur quand même LOL

Non on a retiré l'échangeur juste pour remplir la boite plus facilement (vue qu'il ce retire en 30 secondes) sa nous a éviter de galérer plus qu'autre chose Big Grin

Manque plus que la vidange moteur que je ferais début aout ainsi que les bougies froide que j'ai pas encore mise ... j'espère avoir la motivation en même temps que la vidange moteur de faire les bougies LOL

Pour l'huile BV et pont, pas grave si tu l'a changé alors qu'elle était pas vieille, dans le doute c'est mieux et c'est jamais vraiment perdu, ça à permis de "rincer" les deux, et si c'était pas le bon grade mis dedans avant la t'est tranquille au moins Wink

Oui c'est ce que je me dit !
Au moins maintenant je sais ce qu'il y a comme huile dedans puis une vidange c'est jamais perdu Big Grin

Viens demain, traitre !

(26-07-2014, 21:06:02)Takeo91 a écrit : [ -> ]Viens demain, traitre !

non

Petit joueur Sac

Sale gay!

Les mecs en sub j'te jure Rolleyes

Quand j'ai eu ma STI, l'huile du pont arrière était Noir-Brun, elle avait pas été changé depuis une plombe lol.

(29-07-2014, 01:16:49)julienlambert a écrit : [ -> ]Quand j'ai eu ma STI, l'huile du pont arrière était Noir-Brun, elle avait pas été changé depuis une plombe lol.

Ouais :-/
Vue que je ne savais pas a quoi m'attendre j'ai préféré le faire ...
80€ d'huile c'est pas la mort pour préserver une boite et un pont Sac

Les anglais ont tendance a négliger un max l'entretien de leurs caisses.
Et jusqu'à présent ma sub est très bien entretenu (même par l'ancien proprio Anglais) donc je suis content Wink

(29-07-2014, 10:08:28)alboubou a écrit : [ -> ]Les anglais ont tendance a négliger un max l'entretien de leurs caisses.
Et jusqu'à présent ma sub est très bien entretenu (même pas l'ancien proprio Anglais) donc je suis content

Ben t'as eu plus de chance que moi. Cry

Oui je sais ! Après je pense que le prix d'achat joue beaucoup.
J'ai pris l'une des plus chères du marché au moment ou je l'ai acheté (pour des subaru stock j'entends).
Je m'estime chanceux car j'ai aucune facture, uniquement les tampons d'entretien subaru Sac

Pour sa que j'ai fais tout l'entretien (esprit tranquille ensuite).
Par contre si au moment de changer les bougies je voie que celle en place sont "neuve" je vais péter un câble LOL

Haha j'imagine. LOL

Perso, j'ai fais l'inverse. Je l'ai joué juif, j'ai pas payé ma Sub chère, mais je n'ai eu aucun historique ou carnet, et aujourd'hui, elle me le fait payer. Sac