Japan Car

(Sans surprise pour les membres aussi présent sur Civicyume, c'est la même présentation et c'est un copier/coller de mon topic de présentation, étant donner que j'avais déjà parlé de ma FN1 là bas)

Hello !

Voilà qu'elle arrive chez moi, une p'tite FN1

Sur ce topic, je ferai en sorte de poster des news des "changements" de mon ORNI.

Bonne lecture et bonne route !

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Quelques News maintenant, bientôt 1 An que j'ai ma bridée !

En place:

- Ligne Inox SRS G600
- Throttle Booster (Merci Ericb)
- Filtre à Air K&N dans boite à air OEM (Merci tonytos 1.8 ivtec)
- Veilleuse LED + Plein Phare & A/B Blanc pure MTEC choppé sur Ledperf
- Becquet Replica Type R
- Jantes OZ Superturissmo GT 18x8 ET40 5x114.3 Silver
- Rénovation de la vitre compte tour (Qui à dû être nettoyée à la brosse métallique par l'ancien proprio... :hum: )

Pour bientôt:

- Peinture étriers rouge
- Démontage + Nettoyage filtre à essence (Rien que d'y pensé, j'suis déjà fatigué vu le bordel).
- Rénovation des plastiques
- Éclairage intérieur LED Blanc Pure + feux de recul


Je pense que c'est tout... Pour le moment.

Photo à l'achat:

Ligne SRS G600:







Photo du "Cokpit" où l'ont y trouve le Throttle Booster :joint: :





Veilleuse LED + Aperçu de ce que donne l'ensemble Phare + A/B Blanc Pure MTEC avec les Xénon OEM:






Becquet Replica Type R:








Jantes OZ Supertourissmo GT Silver:







Egalement, deux vidéo de ce que donne la ligne SRS G600 sur FN1. Sur la 1ere video, il y'a un bruit métallique. Depuis j'ai raccourcis les deux sorties. Elles vibraient sur les canules, dans les "Triangles" du PC arrière. J'ai viré quasi 5/6cm par sortie. Plus de soucis. Et sur la 2e video, j'ai pas risqué que la Civic gueule trop, les voisins auraient été saoulés
La 1ere video était au début, a peine 1000km avec la ligne. Sur la 2e, on doit être à 10 000km.

Video 1:


Video 2:
http://www.youtube.com/watch?v=mhOy3IOllLY

A bientôt en rasso' j'espère !

Mais Mais Mais .... !!! Mais j'la connais cette voiture !!!
Bienvenu l'ami ^^

Bonjour,

Etant possesseur d'une Honda Civic Type S GT de 2008, je souhaiterais également mettre une ligne SRS G600, je me pose cependant la question à savoir si celle-ci est homologuée sur route ouverte?

Si non, n'y a t il pas trop de risques avec les forces de l'ordre?

Merci de ta réponse.

Merci pour les vidéos, on se rends réellement compte de ce que cela fait!

Salut à toi PASM !

Concernant la ligne Inox SRS G600, je te caches pas que je ne sais Absolument pas si elle est homologuée ou non sur route. En tout cas, le bruit est pas exagéré comparé au Saxo 1.1 et autre Clio avec échappement en boite de William Saurin.
Comme tu le remarque sur les vidéo, les sorties ne sont pas apparentes.
Quand on regarde, c'est Stock, comme d'origine.
Lors de mon dernier contrôle de papier, les motards de la gendarmerie étaient penchés derrière la Civic, ils ont rien vu, puisqu'il n'y a rien à voir, tout est en dessous. Après, comme toute modification sur la voiture, le risque Zéro n'existe pas.

Coucou ici L'ami!!!

Belle charrette en tout cas!!
Tes jantes sont superbes!!




Elles iraient bien sur mon Accord.... :P

Oui le risque zéro n'existe pas effectivement...

Merci pour ton aide, je pense quand même investir dans cette ligne! La sonorité est magnifique! Bon même si j'habite a côté d'un commissariat on verra bien!

Est il facile de la monter soit même ou faut il confier cette tâche a un garagiste?

J'ai vu que tu comptais peindre tes étriers en rouge, je l'ai fait, cela rends super!
J'ai utilisé le kit Foliatech! Ça fait 6000 km et c'est impeccable. De plus pour les nettoyer un coup de chiffon suffit!

J'ai monté la ligne moi même. Sur un pont, sinon il te faut une fosse, sinon c'est galère. Si tu es bricoleur ça pose pas de soucis. J'ai commander la mienne sur 12Tune 600€

Merci Septum!

Je vais me lancer d'ici 15 jours le temps de recevoir la ligne et de voir les dispos d'un pote qui a une fosse.

J'espère que tout se passera bien!

En tout cas merci pour tout et je reviendrais vers toi une fois la ligne montée ou si celle ci me joue des tours!

J'ai quand même eu un peut de mal à démonter les 2 écrous au bout du Catalyseur, juste sous le moteur. Il faut une rallonge, ils sont super mal placés et ils étaient hyper serrés pour moi. J'ai dû noyer de dégrippant pour les chopper !
Dommage que tu es dans le 59, sinon je nous auraient trouvés un pont pour la journée et je t'aurai donner un coup de main sans problème !