Japan Car

bonjour ,

suite a l'achat d'un attelage pour mon ec9,j'ai chercher un petit tuto pour savoir un peu ce qu'il m'attendais.

j'ai rien trouver donc je vous fait un petit tuto rapido , ça pourrait servir...

perso j'ai changer toute la boulonnerie par de l'inox car celle fournie était bien bouffer ...

DIFFICULTÉ: facile

TEMPS: selon votre habilitée ..
MATOS:

une perceuse avec des forets métaux jusque diam 17
quelques clés plates ou a cliquets
un tourne vis cruciforme
une scie a métaux/dremel/disqueuse au choix
un pistolet a colle et une cartouche de mastique ( sikaflex étant le must mais selon ce qui traîne chez vous )
du frameto , de la peinture et des pinceaux


LE TAF:

0: (optionnel) on décape , nettoie , passe a l'acide phosphorique les endroit encore rouiller , et on passe une couche de frameto , et une ou deux couches de peinture spéciale portails




1: on ouvre son coffre , on sort la moquette et le fond de coffre pour découvrir cela :



2: on perce en plusieurs fois jusque a la taille 17 des deux cotes et on y met du frameto pour prévenir la rouille





3: on tombe le pare choc et le pot ( juste de ces silents blocs) pour pouvoir fixer l'attelage en sandwich sur ces fixations ainsi que les deux boulons fournis avec l'attelage ( ici en inox acheter par mes soins vu l'état de la visserie d'origine )




4: on fixe l'attelage au longerons avec ceci :


comme cela et toujours des deux cotes :






ainssi que sur l'anneau de remorquage central arriere avec la petite plaque fournie
(pas de photos)

5: on perce un endroit de la jupe arrière pour y faire passer le câblage, et y met du frameto ( optionel) pour eviter la formation de rouille

réfléchir a l'endroit ou il y a le moins de projection d'eau , perso je l'ai fais le plus haut possible derrière le bandeau de couleur sous les phares






6: ( optionnelle ) on jointe pour éviter une infiltration d'eau peu probable ...





7: on presente le pare choc , on trace et coupe ce qui gene , peut etre sauté mais il risque de devoir forcer pour le poser , et d'avoir une petite déformation sous la plaque .







8: on cable le faisceau en recherchant les fils , ou en branchant simplement les prises ( si vous avez un faisceau honda) moi j'ai du couper , souder a l’étain et protéger avec de la gaine thermo .e

le tout selon ces model:





si vous avec des questions , n’hésitez surtout pas ...

cool le tuto, merci tu la acheté neuf ton attelage ? si oui, tu la trouvé ou et à qu'elle prix ? c'est galére à trouvé en occase

pas de quoi ,

non en ocaz chez un casseur specialisé jap , un peu j'ai du le prendre chez http://www.racchini.com/ et me le faire envoyer

le prix : 100€ avec le port , compte 60€ sans celui ci (puisque tu est de la région de ce casseur )il est de 84702 SORGUES

noooooon, j'ai mon oncle qui bosse la bas enorme j'irai voir alor, merci

moi j'ai u a faire avec un certain vincent si mes souvenirs son exacts ...


ton oncle bosse dans une casse de jap et tu n'a pas penser a lui demander ?? !!

pour tout te dire je savait meme pas qu'ils avait des japs et la seul fois ou j'y suis allé c'était pour une piece de 206 honte à moi mon oncle s'appel christophe, il bosse dans le parc

ok

Ho top le tuto, merci d'avoir posté cela.
Sa me servira beaucoup quand j'aurais trouvé un attelage bien sur, c'est pas courant apparemment pour les ed9.
Vivement que l'on retape notre crx

salut doudou29

tu peut contacter la casse auto cité plus haut , je suis a peut pres sur qu'il auront cela ...

concernant L'ED9 , ça n'a pas l'air d'etre tout a fait pareil ,

j'en ai acheté une avec l'attelage déjà poser, je compte bien le démonter , le peindre et passer la boulonnerie en INOX comme celui de mon EC9

si ca intéresse je peut faire un petit tuto aussi ...

Ha ben carrément, moi qui ne suis pas bricolo du tout .
C'est le premier truc que j'ai fais quand j'ai vu ton poste pour la casse auto, j'espère qu'il en trouverons un.