Japan Car

Bonjour,Bonsoir,
Je suis en possession d'une Mitsubishi Lancer 1.8 di-d,
j'aurais plusieurs questions a propos de ce modèle.

- Sur certain véhicule de divers marque et pays il est possible de (dé-catalysé)sans avoir de code défaut, est'ce que il est possible de faire cette opération sur la mienne,
je sais que ca va choquer certaine personne sur ce forum car c'est une diesel ... mai en 2000 j'avais une Nissan Almera avec un moteur 2.2 tdvi de 110cv et j'ai vidé le filtre en céramique qui se trouvais directement a la sortie du turbo et après ca allais plus fort.

si vous avez des infos je suis preneur.

merci.

Bonsoir,
Il n'y a personne pour me répondre? vous détestez les diesel?

Salut

Si la lancer en avatar est ta voiture va IMMEDIATEMENT sur un reseau VW pour ta question parce que c'est un TDI ton moteur

Si ce n'est pas le cas précise ton année que l'on sache de quoi on parle

Salut,
Ben il est bien précisé dans le titre, Les VW sont des 2.0 L tdi de 140cv et le 1.8 Di-D 116cv ou 150cv pour l'asx et de chez Mitsubishi, dont la dénomination DI-D comme chez Toyota par exemple.

ok dans ce cas ba aucune idée car ces moteurs sont trés trés recents et donc la TRES grande majorité des personnes présentes ici ne connaissent les diézout (beuark ) et encore moins les plus récents...

bonsoir , comme voiture familiale j'en suis super content surtout quand je récupère ma voiture après avoir rouler avec un camion pour mon travail, pour ce qui est de la puissance je suis en train de me construire une réplique lotus, donc j'aurais de quoi m'amuser avec mon 2L Dohc .

decat la dessus te servira a rien a part fumée noire si tu veux plus de couple et de CV va la fair reprog tu gagnera ton temps et ton argent avec bonus une baisse de conso

bonjour,
ca c'est déjà prévu ,

ba voila alors que demande la peuple

juste savoir si ont décatalyse, est'ce qu'il y aurais un code défaut qui s'afficherais...

Pour le cata normalement non, si tu es "fapé" ça va sans doute arrivé

Le 1.8 did est un moteur mitsubishi.

Les lancer vendues en France avaient le 2.0 did de chez VW.

Mitsu a arrêté la commercialisation de la lancer en France (sauf evo X) avant l'arrivée du 1.8 did.

Les nouveaux DI-D sont excellent en agrément de conduite pour des diesel, bien que j'en suis pas fan du gasoil z les ingés se sont basés sur leurs moteurs essence, ces DI-D (1.8l et 2.2l) sont les premiers moteurs diesel avec calage variable de soupape (Mivec, ou vvt quoi).
Ils sont pas très connus ici c'est sûr, et puis il faut dire ce qu'il en est, les jap ont rattrapés leur retard en diesel, déjà il n'y a qu'à voir Renault sur ces nouveaux moteurs qui utilise la technologie Nissan pour la transmission par chaîne (moteur basée sur les MR Nissan).