Japan Car

Ah et au fait oui, pour le para j'ai payé 60€, mais il faut le refaire

(21-01-2015, 15:56:17)Oxalde64 a écrit : [ -> ]Pour la batterie j'ai du démarrer en poussant ce matin
J'ai rechargé la batterie ce matin qu CFA, là c'est nikel, on verra si ça tient ^^

Tout seul ? Sur le plat, c'est tendu et en descente, faut juste pas se louper, moi je m'y tenterai pas

Et si elle est faible comme la mienne, elle va tenir en la rechargeant un peu mais dés qu'il fera froid et que tu l'utiliseras pas quelques jours, elle sera trop faible... jusqu'au jour où...

(21-01-2015, 16:38:54)gt addict a écrit : [ -> ]sur les voitures classique c juste l'avant qui est réglable, mais sur nos ek il faut réglé l'arriere et enssuite l'avant (compte environ 100e)

Ouais, dans les factures, j'ai les infos détaillées avec les plans et corrections, assez pointu comme truc mais je trouve pas ça excessif. A combien de km il faut à nouveau vérifier la géo ?

enfaite il n'y a pas de kilométrage c'est juste quand y a besoin

moi je l'aime bien cette ek3 copain ek3 ^^

7thSKY Le matin tout seul oui, j'ai la chance d'avoir une mini pente dans mon parking ^^
Bon par contre au CFA mon collègue m'a aidé à pousser
Je verrais bien pour la batterie ^^

Pour la géo non voilà pas de question de kilomètres, tu le fais généralement quand tu as remplacé une pièce du châssis ou de la direction, ou encore que tu sens la voiture bizarre, ou qu'elle tire à gauche et à droite

Merci copain ^^

aufaite je voulais te demandé pour ta ek,si je me trompe pas tu est monté en 17''(quelle taille exactement) et tu est rabaissé ?(j'ai pas tout suivi) tu ne frotte pas au niveau des passages de roue avant???
car pour moi je crois que c'est décidé je vais surement passé en train ek9 ou autre pour du 5x114.3 car j'ai du mal a trouvé du 4x100 en 16 en occas introuvable ou trop cher pour mon maigre budget

Ahah ^^ Je suis en 15" et combinés Zenky Street, du 17 j'aimerais bien pour le style, mais c'est anti-perf

A fond de filet ça passe pas, à l'arrière ca passe juste, mais l'avant... les pare boues se transforment en ficello, le collecteur frotte, et j'ai même réussi à deblaxonner le passage de roue

Doc j'ai relevé de 2.5cm, et là ça passe partout Mais j'ai envie de rabaisser

Je pense qu'avec les trains Ek9 tu auras moins de soucis pour trouver des jantes ^^

Hello

Ce matin c'était méca ! ^^



Remplacement soufflet de cardan gauche, et des deux soufflets de crémaillère de direction !





D'ailleurs mini Tuto pour ceux qui achètent des soufflets universels comme moi, sur nos Civics, il y a une petite durite qui vient sur le soufflet, les universels sont dotés d'une petite durite fait pour mais ca ne va pas, j'ai donc récupéré le petit emmanchement qui va dans le soufflet d'origine afin que la durite s'emenche parfaitement , que j'ai remis sur le nouveau soufflet, voici des images pour illustrer tout ça



Donc coupez ça, et percez un petit trou à cet emplacement pour pouvoir y mettre le petit insert



Et y mettre l'insert comme ceci



Ne pas oublier de graisser l'articulation de la biellette, et le corps de crémaillère cranté derrière



Et montez les soufflets ^^







Content, tout est enfin hermétique, et surtout à jour

Ca sert à quoi la durite ??? Moi (enfin mon père ) s'est fait chier à tout démonter, et désassembler tout le cardan pour changer tout les soufflets

Je ne sais pas exactement, mais je pense à une mise à l'air libre, car lors de braquages, le soufflet pompe de l'air, marrant le bruit que ça fait d'ailleurs ^^

Oula chantier ^^ J'ai de la chance, ceux côté boîte sont nikels

Mouai je vois surtout un endroit par lequel les saletés peuvent rentrer, l'humidité etc... déjà que sur un de mes soufflets cotés boite (bon 23 ans ) la graisse était devenue liquide surement à cause d'un pe d'eau !

Ahah, mais la durite est reliée à la crémaillère, donc c'est hermétique contre les éléments extérieurs

lol ne branche pas ton tuyau de lave glace dans ton insert
non j'arrête, au moins comme ca tranquille

Lol

de souvenir, la durite relie les deux soufflets entre eux, de cette manière ils sont étanche et quand l'un se comprime, ça envois l'air interne à l'autre qui se détend
sans cet orifice, les soufflets gonfleraient on s'écraseraient sur eux même
s'ils ne sont pas reliés entre eux ça fonctionne mais ça prend l'air humide a l'exterieur

Ah yess, bon en tout cas j'ai tous remis comme d'origine alors il ne devrait pas y avoir de problem ^^

Aujourd'hui, je devais aller acheter du lave glace, je suis reparti avec ça



Je suis content des Philips, bien mieux qu'avant !

Feux de croisements



Feux de route



Ça rend pas terrible, mais c'est bien clair

ta pas des photos avec les ampoules d'origine . t'en n'a eut pour 15 euros la paire ?

J'en ai pas pris avec les anciennes, dsl, c'était des H4 classiques qui venaient des dernières mini cooper, vraiment pas terrible.

J'en ai eu pour 24€ la paire, après c'est celles qui ont la plus grande longévité, et niveau éclairage c'est vraiment mieux

Xtreme vision rpz c'est bien mieux qu'à l'origine

ho pire prend des xenon ;-)

Si celles là me convienne, je garde, si ça va pas, je passe à plus gros ^^

18 € mes deux Xtrème Vision, ça éclaire, encore faudrait t'il que mes phares soient bien réglés

Ah bah bravo ^^ Faut les régler les phares oui ^^

Ok, moi j'ai opter pour les xénon ;-)

Oui j'ai vu ! Si j'en met j'en veux des bien blanc, ce qui est plutôt difficile à trouver ^^

5000k pour le blanc pure

Ca éclaire bien.

Sinon qu'est ce que tu fais la nuit dans les bois???

(30-01-2015, 08:19:37)Charin a écrit : [ -> ]Ca éclaire bien.

Sinon qu'est ce que tu fais la nuit dans les bois???

Merci gineto

Ouai ca va ! C'était pour tester dans le noir sans éclairage alentour