Japan Car

(26-01-2014, 09:39:20)Cali-Puma a écrit : [ -> ]Le treuil est un plus en cas de panne, sinon moi je montait la voiture en roulant dessus.

Bah a la limite sur une remorque porte voiture je n'aurais pas posé la question mais sur une remorque plateau j'ai peur que les roue patine avec l'angle de la remorque basculé ! Pour ça que je demande pour le treuil car effectivement ça peut servir en cas de panne de la mitjet mais également a assurer une monté et descente sans trop de problème.

Je pense pas me tourner vers un treuil électrique mais un manuel.

manuel c'est bine suffisant oui.

après rien ne t'empêche de mettre un revêtement anti dérapant sur le plateau genre sciure + résine, mais en général les plateaux sont déjà anti dérapant

ok merci Cali ! Et question attelage sur la voiture sa donne quoi ? Je sais qu'il faut pas que le poid sur la flèche dépasse 70 /80 Kilo il me semble mais tous les attelages supportes de tracter 1t voir 1.2t ?

faut voir avec quoi tu va tracter?

(22-01-2014, 21:17:16)PAPYCIVIC a écrit : [ -> ]

(22-01-2014, 20:19:36)DAM5908 a écrit : [ -> ]J'vois que certain des protos ou barquettes tournent en 2L Ford Zetec, il a quoi de particulier le moteur ( et peut être la boite ) pour qu'il soit régulièrement sélectionné ?

les 2l ford duratec et zetec sont très utilisés en compétition et notamment dans les barquette en course de cote.
Il a la particularité de pouvoir passer de 150ch a plus de 300ch en restant atmo

Il me semble aussi qu'ils sont CO-dévellopés avec Yamaha, forcement ça aide !

les culasses sont faites par yamaha en effet.
Comme tous les meilleurs moteurs du monde en gros. V10 de la lfa,
2jz-gte, duratec ect...

(26-01-2014, 11:55:16)toytoy77 a écrit : [ -> ]faut voir avec quoi tu va tracter?

Pour le moment ça sera avec la caisse de ma mère =>



1.9l DCI 140cv. Elle doit voir sur les factures si il y a marqué le type d'attelage que renault a posé sur la voiture ! Au pire elle demandera a la prochaine révision chez eux.

Après je verrais pour acheter une BMW Touring BVA de 150cv mini (mais pas tout de suite) histoire de pas squatter la voiture de la daronne.

Parce que ma clio 3 1.5l dci de 85cv elle pourra pas tracter ça

(26-01-2014, 13:46:28)alboubou a écrit : [ -> ]Parce que ma clio 3 1.5l dci de 85cv elle pourra pas tracter ça

Met la boule derrière la soubi.

(26-01-2014, 13:51:51)Esse a écrit : [ -> ]Met la boule derrière la soubi.

Sacrilège ! Puis je la revends justement pour passer sur de la mitjet ^^ J'attends juste quelle parte histoire de trouver un plateau et ensuite une bonne occasion en mitjet

sur ton attelage un plaque avec le poids autorisé doit être inscrit dessus

(26-01-2014, 21:05:32)toytoy77 a écrit : [ -> ]sur ton attelage un plaque avec le poids autorisé doit être inscrit dessus

Merci pour l'info, j'irais jetée un oeil ce weekends

déterrage
Des news sur l'acquisition de la mitjet?
Perso je commence doucement a regarder de mon coté et pour l'instant mon choix se porte sur la formule france bi-place, la mitjet ou pour le fun une legend car.

Non j'ai craqué sur une voiture avec des plaques
Je suis toujours très intéressé par une mitjet 1300, mais les prix ont bien augmenté, avant au moment de la création du topic tu en trouvais pour 10K€ / 12K€ très bien équipé mais maintenant c'est 15K€ mini

Donc j'ai passé mon tour, j'attends que les prix redescende un peu et j'attends d'avoir acheter dans l'immo pour pouvoir stocker en toute tranquillité par la même occasion

Le championnat Mitjet 1300 a été racheté par le promoteur du TTE (Trophée Tourisme Endurance), à présent les courses sont moins chères en droits d'engagement.

Pour info, les Mitjet 1300 et Legend Car sont admises en Coupe de France des Circuits au sein du Groupe N, Classe 1, à condition d'être dans leur stricte configuration du championnat d'origine.

j'ai bien vu pour les mitjet. C'est pour ça que c'est la dernière de ma liste. Je cherche en 1er une legend car ( avec le prix des pièces ridicule au usa ) ou une formule france dans une moindre mesure car plus susceptible d'avoir de la fibre a changer ( cher ) et des pièces spécifiques crée apparemment par une seule boite ( pas donné )

Avec un pote on était vraiment tenté par les legends cars. Le but était de vivre le week-end de course de l'intérieur. Mais bon en acheté une et participer à toutes les manches du championnat relève de l'impossible pour nous. Ça nous coûterai bien trop chère, même à deux...

Du coup, on pensait plutôt en louer une et faire les manches qui nous plaise. Ça nous permet de piloter de vrais voitures de courses et vivre la course au première loge sans se ruiner non plus. Puis si on voit que l'on arrive à suivre, pourquoi pas après en acheter une plus tard.
Ça peut-être une alternative pour ceux qui n'osent pas ce lancer, où qui n'ont pas les moyens tout simplement de faire une saison complète.
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Avec un pote on était vraiment tenté par les legends cars. Le but était de vivre le week-end de course de l'intérieur. Mais bon en acheté une et participer à toutes les manches du championnat relève de l'impossible pour nous. Ça nous coûterai bien trop chère, même à deux...

Du coup, on pensait plutôt en louer une et faire les manches qui nous plaise. Ça nous permet de piloter de vrais voitures de courses et vivre la course au première loge sans se ruiner non plus. Puis si on voit que l'on arrive à suivre, pourquoi pas après en acheter une plus tard.
Ça peut-être une alternative pour ceux qui n'osent pas ce lancer, où qui n'ont pas les moyens tout simplement de faire une saison complète.

Pas de compétition pour moi, c est juste du loisir.

(20-05-2015, 11:03:31)PAPYCIVIC a écrit : [ -> ]Pas de compétition pour moi, c est juste du loisir.

Idem ...

Mais c'est vraie que les pièces détaché sont un gros soucis.
Pour la Mitjet il me semble qu'il y a qu'une entreprise qui fournie