Japan Car

Super propre l'ami, je pense faire la même chose sur l'EM1 au boulot (si mon collègue peintre se décide à m'apprendre un jour ) car comme tu dis un vrai lustrage à la machine ça te change une caisse !

Bah si vraiment il se décide pas je peut te mettre en contact avec mon contact

Chacun y va à sa sauce, avec sa manière de faire ( manuel ou elec ), différents produits etc....

Pour ma part , on devais utilisé ça :



mais ma peinture étant trop attaqué on a utilisé ses produit pour de meilleur résultat

j'ai trouvé ça Nicolay45

http://www.meguiars.com/content/global/p...815_lg.jpg

C'est kdo , a savoir que j'utilise beaucoup les produit meguiars ( Quick Detailler ( après avoir essuyé la voiture ) & Nettoyant jantes ( avant karsher ) ce sont des produit de très bonne qualité qui reste malgré tout " grand public " si tu veut vraiment faire revenir ta peinture ( avec plein d'etape et tout ) je te conseil de passer par un " pro " qui fera ça bien et dans les moindre detail ( que si tu te lance toi y'a plein de chose que tu verra pas comparé a eux et leur experience

Rien de bien nouveau , j'attend de réunir le budget pour faire mon embrayage , mes frein avant et surement refaire mes étrier arriere j'en ai un qui commence a grippé

2/3 petite photos , histoire de

Pourquoi tu fermes le toit si il pleut pas?

Faisait moche ce jours la

Quelque petite new's :

j'avais dit a un ami ( créateur de la page KeepTuned ) , que s'il me faisait faire des stickers je les posait sur la caisse , chose qui est faite , et qui me plais bien ( => KeepTuned )

quelque photos :













J'ai commandé un étrier arrière droit , montage a la récéption normalement , dans la foulé , commande des frein avant et de l'embrayage ( oem )

Voila pour les new's

Mouhahahahha

EDIT: Monsieur n'a pas d'humour







P.S.: le prends pas mal hein...

Quelque news depuis le temps , j'ai changé les frein avant par des disque ATE et plaquette EBC black ( gamme oem ) , mon étrier ARD n'est toujours pas changé , j'ai reçu par contre mon embrayage , j'ai pris contact avec le Street Racing Garage qui doit me rappeler pour convenir un RDV

Sinon , l'auto viens de passer les 193 000Km , elle roule toujours aussi bien , et c'est d'autant plus cool avec ce temps  

Embrayage LUK Oem :



je doit aussi prendre contact avec France Pare Brise , j'ai le pare brise qui as fissuré  

Embrayage fait !   , ça fait plaisir de rouler avec une caisse qui a ses CV  



un gros merci au Street Racing Garage  

Samedi soir chez un pote sinon  



Et vendredi soir :

Elle est à qui l'astina (323F)? C'est une 1.5l j'imagine (même moulin que la mienne)

c'est a la copine d'un ami , elle roule a 100% a l’éthanol depuis un bon moment sans aucun boitier / gestion dessus

Je ne suis pas étonné pour l'éthanol. Elle doit consommer un peu plus mais le moulin est solide

Et oui , j'hésite dailleur a faire de meme sur la mx5 mais j'ai vraiment peur de casser quelque chose lol

Fares-O toujours aussi belle ta MX ...
A plus

Merci Tiammax

A la prochaine!

Post pour suivre

Sur le forum Mx5 France personne n'a déja tenté ?

Je crois que si , j'ai un pote qui roule full avec un boitier sur une NB

Quelque photos de vendredi soir Merci Vroomdams







Et une petite video avec la gopro , j'ai croisé 2 Honda ducoup on a joué , et sur la fin j'oublie de passer ma 5 ( je part en 2eme )  

Pour l'E85 tu peux test tu casseras rien, au pire des cas si elle accepte pas super bien tu descends le pourcentage ou tu laisse tomber.

Mais au sujet de l'E85 j'ai entendu beaucoup de choses mais concrètement de tout ceux que je connais qui ont VRAIMENT essayén strictement aucun mauvais retours, même sur longues utilisations.

Et perso' mon E36 323i tournais au moins aussi bien jusqu’à 70% d'E85 sans consommer plus. Mon E30 325i j'ai tester 20L dans le réservoir, idem. Sans aucune modification.

Mouais, perso je ne me risquerais pas à expérimenter l'E85 sans boîtier sur autre chose que qu'un daily merguez dont je me bats les couilles.

C'est pas parce que ça ne casse pas qu'il n'y a pas de dégâts en interne.

Mais ce n'est que mon opinion.

Sachant que l'E85 n'a pas les mêmes propriétés calorifiques que le SP déjà il faut enrichir bien plus (augmenter la pression d'essence) pour arriver à ces mêmes propriétés... Ce que font les boitiers bas de gamme.

Souvent des injecteurs un poil plus gros et/ou une pression majorée suffit

Sur ma volvo j'ai des injecteurs de v8 bmw et ça tourne au poil comme ça

j'ai vraiment peur de tester , vu qu'elle vas etre en vente prochainement j'ai pas envie d'avoir a changer le moulin

Pour acheter quoi????

Je sait pas j'ai des piste mais je suis pas encore décidé

J'ai vu quelque part ton interet pour du VV :ac: